Всем форумчанам добрый день. Приобрел автомобиль. Катаюсь достаточно не мало - минимум 100 км в день, иногда и более 200. Задавшись вопросом установки ГБО на данный автомобиль всплыло много отрицательной информации: перегрев клапанов, как результат ремонт головки, выход из строя катализаторов и т.д. Так как от технической стороны вопроса очень далек, прощу подсказать, кто ездил на MDX с газом, какие могут быть проблемы и можно ли их избежать путем приобретения правильного оборудования, правильного монтажа и корректной настройки? На одной из станций предложили ГБО Принц, на второй Zenit Pro OBD (тут все комплектующие - называли разных производителей, Zenit Pro OBD - как я понимаю только мозги). Что лучше для данного автомобиля? Спасибо за внимание.
Мозги эти классные. редуктор вероятно Gurtner
Если согласишься на принц - переплатишь сначала за установку, а потом вынужден будешь ездить именно к ним (и только к ним) за настройками (или купить криптованный шнурок за 200 баксов ) Система добротная, дорогая (самая), но не без недостатков
Я бы выбрал Зенит Про ОБД. он и по возможностям настройки грамотней, и дешевле, и не привязывает тебя к конкретному установщику с кодированным шнурком
Я бы выбрал Зенит Про ОБД. он и по возможностям настройки грамотней, и дешевле, и не привязывает тебя к конкретному установщику с кодированным шнурком
погоджусь ну і + обов'язкова перевірка теплових зазорів через 30ткм (знайомі робили такі машини); імхо, звісно, але на всілякі "крапельнеці" не вестись - розвід на бапки, ще раз імхо --- до речі, хто здасть клапанщика хорошого?
Всем форумчанам добрый день. Приобрел автомобиль. Катаюсь достаточно не мало - минимум 100 км в день, иногда и более 200.
Наверное покупая авто видели какой расход? И небось на тот момент устраивал, а сейчас жаба давит? Ничего, это свойственно натуре человека
Задавшись вопросом установки ГБО на данный автомобиль всплыло много отрицательной информации: перегрев клапанов, как результат ремонт головки, выход из строя катализаторов и т.д.
Так и есть, в многих моторах седла клапанов очень нежные, а т.к. пропан-бутан горит на 7 м/с медленнее бензина, они перегреваются и зазор уходит. В волшебные свойства вариатора ОЗ не верю, т.к. газ горит все-равно медленнее, а поджигая его раньше можно еще и впускные перегреть.
Так как от технической стороны вопроса очень далек, прощу подсказать, кто ездил на MDX с газом, какие могут быть проблемы и можно ли их избежать путем приобретения правильного оборудования, правильного монтажа и корректной настройки?
Установка ГБО - это колхоз. Безусловно есть толковые спецы и в т.ч. здесь на форуме, но это все-равно колхоз, пусть и сделанный руками председателя колхоза (Ни в коей мере не хотел никого оскорбить, имеется в виду, что все датчики, системы, конструкции не рассчитаны на применение ПБА или СПГ, то что оно может работать и иногда достаточно долго, не означает что оно работает как надо)
На одной из станций предложили ГБО Принц, на второй Zenit Pro OBD (тут все комплектующие - называли разных производителей, Zenit Pro OBD - как я понимаю только мозги). Что лучше для данного автомобиля? Спасибо за внимание.
Проведите эксперимент, возьмите 100% проблемный мотор для ГБО, например Nissan Qashkai или X-Trail двухлитровый и прозвоните по установщикам и послушайте что они вам скажут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
