И че? Отдаше ее за 6500? Что то я сильно сомневаюсь.
а сколько она должна стоить? У меня друг взял примьеру за эти же деньги 98 года с кондером
так моя 1,6 SLХ с кондером. неужели все таки можно 8000 за нее взять?
Ты попробуй, а то на автоуа тебе напишут что угодно, а деньги тебе будет другой человек давать За 8 там уже фабы посвежее есть, имхо
ну так, а к чему удивления по поводу цены 6500? на авториа такие пробеги не видел, да и сомневаюсь что там у первого хозяина купить можно такую
ну так, а к чему удивления по поводу цены 6500? на авториа такие пробеги не видел, да и сомневаюсь что там у первого хозяина купить можно такую
я высказал свое мнение, а там продавай хоть за 10, я ж не против
Ты попробуй, а то на автоуа тебе напишут что угодно, а деньги тебе будет другой человек давать За 8 там уже фабы посвежее есть, имхо
Ты серьезно считаешь, что Фабия конкурент Альмере?
Ты попробуй, а то на автоуа тебе напишут что угодно, а деньги тебе будет другой человек давать За 8 там уже фабы посвежее есть, имхо
Ты серьезно считаешь, что Фабия конкурент Альмере?
Я считаю, что машина 2004-2005 года лучше, чем 98
И еще раз, у меня за 6500 друг взял Примьеру того же 98 года.
ну так, а к чему удивления по поводу цены 6500? на авториа такие пробеги не видел, да и сомневаюсь что там у первого хозяина купить можно такую
я высказал свое мнение, а там продавай хоть за 10, я ж не против
так я вообщето согласен в цене 6500...главное не за сколько продавать, а за сколько купят
ну так, а к чему удивления по поводу цены 6500? на авториа такие пробеги не видел, да и сомневаюсь что там у первого хозяина купить можно такую
я высказал свое мнение, а там продавай хоть за 10, я ж не против
так я вообщето согласен в цене 6500...главное не за сколько продавать, а за сколько купят
Вот это правильно
главное не за сколько продавать, а за сколько купят
Это смотря как быстро надо. Ну и от состояния сильно зависит. За 6500 - продашь меньше, чем за неделю. Ну дней за 10. А если не к спеху и замарафетить (химчистка полировка)7-7500 уйдет, думаю.
я особо не напрягаюсь продажей (машина в принципе не сыпется и устраивает), просто хотелось что то посвежее, а тут как бы потенциальный покупатель. А смысл марафетить, наводить лоск и поднимать цену? дешевле быстрее уйдет.
А что именно Вам не нравится в Альмере? Почему то думал, что 323 в обслуге дешевле немцев.
На 323 можно оочень разные з\ч ставить. По ходовой там разброс в ценах в зависимости от производителя может составлять 100% Не очень много народа ездит на таких авто долго. Обычно, если начинает что-то сыпаться, то пытаются быстренько слить. Или как первое авто поездил год, захотел бОльшего и продал. Статистики нормальной по затратам на ремонты мало у кого есть.
просто хотелось что то посвежее, а тут как бы потенциальный покупатель. А смысл марафетить, наводить лоск и поднимать цену? дешевле быстрее уйдет.
Абсолютно верно. И пусть новый хозяин сам думает - стоит тот марафет затраченных денег и времени или "оно на скорость не влияет".
Я считаю, что машина 2004-2005 года лучше, чем 98
Смотря в какой плане. В техническом? Чем? Безопасность? Спорно очень. много зависит от того кто как ездил и обслуживал. Да и от моделей авто. Можно сравнить ланос 2006 г и королу 98. Весьма будет неоднозначны выбор. Смотря на сколько и для чего авто опять же. Но ИМХО я бы брал тоёту. И таких вариантов в сравнении можно придумать массу. тут уже какие фломастеры кому по вкусу
реально найти авто 96-99 годов за 5500-6500 у.е. в добротном состоянии?
Нет. По одной простой причине: нельзя брать подержанную машину на все деньги. Всегда отнимай от бюджета хотя-бы 1000. И пофигу, 95-го года это машина или 2005-го. В подержанную машину 90% вероятности, что будешь вкладывать, т.к. на реально идеальном состоянии большинство езят сами, а не продают.
Как для первой машины с нулевым опытом, вот лично мое имхо, не лезь за дорогой машиной. Как раз и смотри что-то подешевле, в своем бюджете минус резерв на неизбежные ремонты. Поездишь, научишься, поймешь, куда смотреть, что тебе нужно от машины, тогда может или сменишь, или доделаешь ту, что досталась. (Девушкам читать данный совет, правда, не рекомендую).
Самое главное - корпус! Кузовной ремонт очень дорогой, остальное сейчас легко делается. Увы, скорее всего, все-же совсем без проблем по кузову в твоем бюджете не найти. Главное помнить: сейчас с помощью слюны и шпаклевки можно чудеса творить. С виду будет как новая, а по сути железа-то и нет. Все смотрины - только с опытным товарищем и после его одобрения не пожлобись на диагностику на СТО.
Интересуют ниссан примьера и альмера;
Как всегда, кузов и кроме того смотеть рулевое и ходовую спереди. Там некоторые узлы, если под замену, то продаются только в сборе. Дорого будет. Состояние цепи ГРМ (у Альмеры так точно цепь, у примеры не помню точно). Она служит дольше ремня, надежнее, но ее замена (а это вместе с механизмом натяжения) встанет в копеечку.
мазды 323, 626 и кседос 6; митсубиси галант;
Люди хвалят, но некоторые говорят, что хорошо гниют. Ну, про корпус ты понял. На мазды действительно можно ставить как дорогие оригинальные запчасти, так и широкий выбор неоригинала. Так что в обслуге она, может и не дешевле немцев, но маневр для выбора между ценой и качеством есть неплохой. Но я что-то не видел их за твой бюджет минус 1000. Смотри сам. Ах да, 323-я выпускалась в таком количестве модификаций, что подбирать детали, особенно кузовные, если что, именно на свою можно замахаться. Или заказ через СТО в помощь, пока неопытный. И еще, у некоторых модификаций 323 клиренс маленький. Обрати внимание. Начинающему лучше повыше.
опель вектра Б или омега.
Опель до 2000 годов лучше не смотри даже. Хоть какая-то защита от коррозии на них стала появляться только с 1999. Я понимаю поклонников опеля, но они, как правило, люди опытные и готовые к кузовному ремонту. Омегу - вообще тебе не рекомендовал бы. Задний привод. Для опытного водителя - не проблема, но для новичка уж больно легко сорвать в занос. Плюс по габаритам тебе лучше бы сейчас поменьше: по-любому как минимум первый год будут трудности с парковкой и задним ходом. Вот и не усугубляй. Компактный хетчбек имхо идеален для начала.
Ездить придется в среднем в день километров 10 от силы.
Гыыы наивный Это сначала ты будешь ездить по 10 км. А через 3 месяца подсядешь на это дело. Да и вообще, машина должна бегать. Если ты, вдруг, дейчтвительно не будешь ездить больше 10 км в день, подумай, а нужна ли она: недогрев двигателя, недозарядка аккумулятора... недосушка влаги... бэээ... убьешь машину. Стоять машине не менее вредно, чем ездить.
Посоветуйте, пожалуйста, др. модели в таком ценовом диапазоне. Главное, чтобы авто было надежно и не сыпалось.
Могу посоветовать обратить внимание еще на гольфы. Критерии отбора те же. Сама машинка очень надежная, дешевая в обслуге, запчастей валом. Управляемость - как раз новичков учить: очень какой-то... правильный что ли, гольф по управляемости. И продуманный до мелочей.
Корола - тоже хороший автомобиль. Я бы смотрел на нее охотнее, чем на мазду и ниссан.
Те, кто советовал собрать еще плюс пару тыщ - тоже правы, но смотри в этом случае не на класс повыше, а на репутацию надежной рабочей лошадки. Вот, логан, хороший выбор. В отличие от ланоса реально народный любимец, из рено еще я много символов вижу в городе. Не ездило бы их столько, если бы была совсем плохая машина. Фабия - интересная машина но мотор 1.2 - расходник. Велика вероятность, что даже откапиталить не получится, только менять. В общем, ресурс 100 тысяч, а потом на везении. А с более емкими моторами будут подороже.
Как по собственным ощущениям, я покупал бы или что-то предельно дешевое в твоем имеющемся бюджете (что, собственно, и сделал) или копил бы хотя бы до тысяч 12. А середина... лотерея, в которой легко получить вариант, когда и не дешево, и не качественно.
З.Ы. Настраивайся на долгий и утомительный процесс выбора. Чтобы найти что-то в твоем бюджете, чтоб оно таки ездило не только от СТО до СТО, нужно искать. Это возможно, но придется повозиться.
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, реально найти авто 96-99 годов за 5500-6500 у.е. в добротном состоянии? Интересуют ниссан примьера и альмера; мазды 323, 626 и кседос 6; митсубиси галант; опель вектра Б или омега. Авто будет первым, опыт вождения нулевой. Нужно поучиться, но и почувствовать некий комфорт. Ездить придется в среднем в день километров 10 от силы. Посоветуйте, пожалуйста, др. модели в таком ценовом диапазоне. Главное, чтобы авто было надежно и не сыпалось.
323 и 626 вполне можешь смотреть. Кседос второго поколения за такие деньги однозначно будет с масложором а это еще +1500 чтоб до ума довести.
Мицык будет дороже в обслуживании. Альмера лично мне не нравится (но это дело вкуса)
Омега по салону приятная но кузова опелей тех готов полный капец.
Б4 пасат машина конечно не убиенная и очень дешевая в обслуге, но по комфорту с маздой и рядом не стояла
Еще посмотри в сторону цивиков
А что именно Вам не нравится в Альмере? Почему то думал, что 323 в обслуге дешевле немцев.
Альмеры и примеры чисто субъективно по салону не нравится. Хотя довольно приятная в ходовых качествах.
Насчет выбора неоригинала на мазды уже сказали. Но всетаки он немного дороже чем на старые пасаты.
Мазд очень много на разборках, поэтому проблям по кузовщине сейчас практически нет.
Насчет гниющих мазд - это бред. Единственное больное место всех мазд это задние арки.
Насчет гниющих мазд - это бред. Единственное больное место всех мазд это задние арки.
Ну, я и не утверждал, что это истина. Так и писал, что "некоторые говорят". Спорить не буду, ибо лично не проверял.
Насчет гниющих мазд - это бред. Единственное больное место всех мазд это задние арки.
Ну, я и не утверждал, что это истина. Так и писал, что "некоторые говорят". Спорить не буду, ибо лично не проверял.
Да реально болячка.. что 323, что 626. Если заметили вовремя, то там сделать копеечно получается. Если зафтыкали, то несколько лет и уже сквозняк. Хотя на скорость не влияет. Хуже когда в арке отверстие внизу и вода попадает в порог Вот тогда ждать приколов повеселее. У мазд нормальный клиренс, да к тому, же подвеска жесткая, она редко когда цепляет днищем на плохой дороге, ее не раскачивает.
З.Ы Для начинающих таки гольф
У мазд нормальный клиренс
У большинства. У 323 там есть типа псевдоспортивная модификация, она пониже. Какая именно и в каких годах - не помню.
реально найти авто 96-99 годов за 5500-6500 у.е. в добротном состоянии?
Нет. По одной простой причине: нельзя брать подержанную машину на все деньги. Всегда отнимай от бюджета хотя-бы 1000. И пофигу, 95-го года это машина или 2005-го. В подержанную машину 90% вероятности, что будешь вкладывать, т.к. на реально идеальном состоянии большинство езят сами, а не продают.
Как для первой машины с нулевым опытом, вот лично мое имхо, не лезь за дорогой машиной. Как раз и смотри что-то подешевле, в своем бюджете минус резерв на неизбежные ремонты. Поездишь, научишься, поймешь, куда смотреть, что тебе нужно от машины, тогда может или сменишь, или доделаешь ту, что досталась. (Девушкам читать данный совет, правда, не рекомендую).
Самое главное - корпус! Кузовной ремонт очень дорогой, остальное сейчас легко делается. Увы, скорее всего, все-же совсем без проблем по кузову в твоем бюджете не найти. Главное помнить: сейчас с помощью слюны и шпаклевки можно чудеса творить. С виду будет как новая, а по сути железа-то и нет. Все смотрины - только с опытным товарищем и после его одобрения не пожлобись на диагностику на СТО.
Интересуют ниссан примьера и альмера;
Как всегда, кузов и кроме того смотеть рулевое и ходовую спереди. Там некоторые узлы, если под замену, то продаются только в сборе. Дорого будет. Состояние цепи ГРМ (у Альмеры так точно цепь, у примеры не помню точно). Она служит дольше ремня, надежнее, но ее замена (а это вместе с механизмом натяжения) встанет в копеечку.
...
Опель до 2000 годов лучше не смотри даже. Хоть какая-то защита от коррозии на них стала появляться только с 1999. Я понимаю поклонников опеля, но они, как правило, люди опытные и готовые к кузовному ремонту. Омегу - вообще тебе не рекомендовал бы. Задний привод. Для опытного водителя - не проблема, но для новичка уж больно легко сорвать в занос. Плюс по габаритам тебе лучше бы сейчас поменьше: по-любому как минимум первый год будут трудности с парковкой и задним ходом. Вот и не усугубляй. Компактный хетчбек имхо идеален для начала.
Ездить придется в среднем в день километров 10 от силы.
Гыыы наивный Это сначала ты будешь ездить по 10 км. А через 3 месяца подсядешь на это дело. Да и вообще, машина должна бегать. Если ты, вдруг, дейчтвительно не будешь ездить больше 10 км в день, подумай, а нужна ли она: недогрев двигателя, недозарядка аккумулятора... недосушка влаги... бэээ... убьешь машину. Стоять машине не менее вредно, чем ездить.
Посоветуйте, пожалуйста, др. модели в таком ценовом диапазоне. Главное, чтобы авто было надежно и не сыпалось.
Могу посоветовать обратить внимание еще на гольфы. Критерии отбора те же. Сама машинка очень надежная, дешевая в обслуге, запчастей валом. Управляемость - как раз новичков учить: очень какой-то... правильный что ли, гольф по управляемости. И продуманный до мелочей.
Корола - тоже хороший автомобиль. Я бы смотрел на нее охотнее, чем на мазду и ниссан.
Те, кто советовал собрать еще плюс пару тыщ - тоже правы, но смотри в этом случае не на класс повыше, а на репутацию надежной рабочей лошадки. Вот, логан, хороший выбор. В отличие от ланоса реально народный любимец, из рено еще я много символов вижу в городе. Не ездило бы их столько, если бы была совсем плохая машина. Фабия - интересная машина но мотор 1.2 - расходник. Велика вероятность, что даже откапиталить не получится, только менять. В общем, ресурс 100 тысяч, а потом на везении. А с более емкими моторами будут подороже.
Как по собственным ощущениям, я покупал бы или что-то предельно дешевое в твоем имеющемся бюджете (что, собственно, и сделал) или копил бы хотя бы до тысяч 12. А середина... лотерея, в которой легко получить вариант, когда и не дешево, и не качественно.
З.Ы. Настраивайся на долгий и утомительный процесс выбора. Чтобы найти что-то в твоем бюджете, чтоб оно таки ездило не только от СТО до СТО, нужно искать. Это возможно, но придется повозиться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Что то я сильно сомневаюсь. 
наивный 
Это сначала ты будешь ездить по 10 км. А через 3 месяца подсядешь на это дело. 
Да и вообще, машина должна бегать. Если ты, вдруг, дейчтвительно не будешь ездить больше 10 км в день, подумай, а нужна ли она: недогрев двигателя, недозарядка аккумулятора... недосушка влаги... бэээ... убьешь машину. Стоять машине не менее вредно, чем ездить.
Вот тогда ждать приколов повеселее.
