В основном все правильно, но с некоторыми моментами не соглашусь. В частности, про скоростной режим. У тебя, видимо, автобанные наблюдения. Ессно, что на недоавтобане с ограничением 110 частенько едут 120-130 ибо дорога собсно ничем не отличается от автобана. А вот на местных дорогах я бы не сказал, что народ игнорирует знаки. Если и превышает, то на дозволенные км. Даже в Италии. Ну и насчет паркованцев очень спорно. Сколько раз бывало, ищешь свободное место, ищешь, вот оно вроде как есть, а там фигвам, разметка не позволяет и никого там нет на 5 минуточек. Обилечивают в основном тех, кто стал на ночь, а утром пропустил время съехать.
Не отличается по количеству полос и качеству асфальта, но обычно нет обочин, слева сразу от второй полосы идет бетонный отбойник, на автобанах есть место, куда машина поместится. Местные знают где камеры висят, поэтому перед ними и тормозят, потом несутся дальше. Я пока не местный, всех мудростей не знаю, за что и плачу. Первый штраф кстати, до этого тоже летал по 150 - 160, сейчас не буду
Почему? Потому что это основная проблема на трассах.
Когда в реале вдруг выедешь на трассу, то поймешь, что основной проблемой является только напряженный трафик на двухрядке, то есть по одной полосе в каждую сторону. Всьо. Остальное даже не стоит разговора.
Не отличается по количеству полос и качеству асфальта, но обычно нет обочин, слева сразу от второй полосы идет бетонный отбойник, на автобанах есть место, куда машина поместится.
Не замечал на автобанах такого места слева от второй/третьей полосы. Просто нет сплошного ограждения трассы, нет специально выделенных карманов справа и мест отдыха. А бывает, что все это вроде как есть, но статуса автобана нету Собственно все. На немецких безлимитных автобанах еще очень хорошо спрофилирована дорога под большую скорость.Но, что характерно, народ едет все равно в массе 130-140, выигрыша во времени никакого, а деньги в выхлоп улетают гораздо лучше
В основном все правильно, но с некоторыми моментами не соглашусь. В частности, про скоростной режим. У тебя, видимо, автобанные наблюдения. Ессно, что на недоавтобане с ограничением 110 частенько едут 120-130 ибо дорога собсно ничем не отличается от автобана. А вот на местных дорогах я бы не сказал, что народ игнорирует знаки. Если и превышает, то на дозволенные км. Даже в Италии.
Ну как тебе сказать, я в итальянских и словенских городах за местными не поспевал и на 70 при ограничении 50. А в местах ремонта на трассах они вообще не сбрасывают, даже фуры. Словенцы на участках 100-80-60-40, где контроль виньеток, скидывали до 70-80 уже под 40. Будапештцы да, очень соблюдают режим в городе.
Ну и насчет паркованцев очень спорно. Сколько раз бывало, ищешь свободное место, ищешь, вот оно вроде как есть, а там фигвам, разметка не позволяет и никого там нет на 5 минуточек. Обилечивают в основном тех, кто стал на ночь, а утром пропустил время съехать.
Если найду в пейзажных фотках покажу всю красоту Триесте - парковки на остановках, под запрещающими знаками вообще плотно стоят, а вторым-третьим рядом на аварийке - милое дело. Я был там в рабочий день. Причем обилечивать начинали уже после 18.00, по крайней мере тех, кто парковался под знаками автобусной полосы. Видимо, карабинери сами все понимали. Я как то сам встал "на 5 минут" под знаком - ходил узнать за парковку рядом. Я такой "напятьминут" там был шестым.
А на набережной в районе парламента идет перекладка асфальта, там тоже сейчас пробени. А вообще в нормальное время тут тянучки большая редкость
Не попали к зданию парламента из-за того ремонта А в тянучке в среду в 19.00 из-за ремонта на мосту потеряли час. Я не туда повернул на окружной и привет.
Красавец на Пежо стоит на автобусной остановке (справа)
На самом деле наибольшее зло у нас - это леворядные тошноты, в остальном можно ездить.
Я не ліворядний тошнот, але тезу категорично не підтрумую З ліворядним тошнотом мені просто доведеться тулити не 90-100 по мосту Патона, а 60-70 А от якраз з хитрожопими, котрі, наприклад, блокують перехрестя, моя середня швидкість пересування падає куди сильніше
самое страшное, что у нас водилы не умеют думать на двадцать секунд вперед. Те же перекрестки - сугубо от этого. Это ж надо шевельнуть мозгом, подумать, что не успеешь на свой зеленый. А воно пре, бо йому ж надо, а шо я буду як дибил стояти, а шо такое.
Если найду в пейзажных фотках покажу всю красоту Триесте - парковки на остановках, под запрещающими знаками вообще плотно стоят, а вторым-третьим рядом на аварийке - милое дело. Я был там в рабочий день. Причем обилечивать начинали уже после 18.00, по крайней мере тех, кто парковался под знаками автобусной полосы. Видимо, карабинери сами все понимали. Я как то сам встал "на 5 минут" под знаком - ходил узнать за парковку рядом. Я такой "напятьминут" там был шестым.
Как-то в Риме я искал парковку. Подхожу к местному, спрашиваю, где тут подземный паркинг (на карте имелся). Он мне ответил, что не знает, но на парковку по правилам можно вообще забить, ибо воскресенье. Мол, он и сам под знаком поставил. И действительно, ни одного штрафа под дворником, ни одного эвакуатора в округе. А парковку я тогда нашел, но в честь воскресенья паркомат выдал тикет аж на сутки, за 2 евро.
В Топ Гире был эпизод, где их тормознули в Италии и требовали разрешение на работу в воскресенье. Не знаю, правда ли, но похоже на Италию так что "паркинг полис", вполне возможно, такого разрешения не имеет
Ездил в этом году в Греции. Удивило: -скоростной режим вообще не соблюдается, даже когда встречаются знаки "вас снимают" - никто не притормаживает. -паркуются как у нас, кто где хочет. -на трассах очень широкая обочина и даже при наличии одной полосы все смещаются на обочину и пропускают, если ты едешь быстрее. -хрусты ездят вообще без правил и без мозга. Даже когда едешь с включенным поворотом направо - пробуют тебя с право объехать. -знак "STOP" используется как немного притормозим и едем дальше(я бы сказал вместо знака "уступи дорогу").
Вообщем, я бы не сказал что у них ездить проще, хотя аварий не видел:)))
-скоростной режим вообще не соблюдается, даже когда встречаются знаки "вас снимают" - никто не притормаживает.
В словении знак "электронного контроля скорости" значит, что впереди стоит табло, где светится твоя скорость
Даже когда едешь с включенным поворотом направо - пробуют тебя с право объехать.
Кстааати. Поворотники европейцы используют только для маневров между полосами. Если он стоит под знаком "только направо/налево" он не будет включать поворотники.
Кстааати. Поворотники европейцы используют только для маневров между полосами. Если он стоит под знаком "только направо/налево" он не будет включать поворотники.
Я такую же штуку заметил еще 5 лет назад в Эстонии... но меня тут какашками закидали в одной из соседних тем, когда я это упомянул =)
Кстааати. Поворотники европейцы используют только для маневров между полосами. Если он стоит под знаком "только направо/налево" он не будет включать поворотники.
Я такую же штуку заметил еще 5 лет назад в Эстонии... но меня тут какашками закидали в одной из соседних тем, когда я это упомянул =)
"Это афтоуа, детка" (с)
Не пойму, почему вы леворядное тошнотство с хамством отождествляете? Тем более, что по сравнению с Флоридой, в Украине леворядного тошнотства за городом почти нет. Проехал этой зимой чопскую трассу туда обратно 2 раза, справа обогнал ну может 2-3 раза.
Видать, медленно ехал.
Почему? Потому что это основная проблема на трассах.
Для кого-то наверняка медленно, но обгонял больше я, чем меня (не считая фур). И да, основная проблема наших "автобанов" явно не леворядники. Лед, внезапный снег в левой полосе, ПП, белые НП, паркованцы, разворотуны, 90-70-50 напрягает гораздо больше. 90% соседей по потоку возвращались в правую после обгона. Или для вас леворядный тошнот любой, который вынудил вас отступить от своей крейсерской ск-ти? Офигеть, основная проблема.
неправильно. Чем восточнее-южнее, тем бестолковей. Как-то так.
правильно, именно к Киеву. Неважно с какой стороны .
Почему ни у кого в ЕС корона не падает ехать в правом ряду?
Думаю, потому что там нет плетущихся жигулей-москвичей и прочих колхозных грузовиков. Сам с похожими на твои впечатлениями, тоже в первый раз, можно сказать, проехался. В Будапеште затупил с полосой - мне надо было налево, а я поехал в правой и не успел пристроиться в очередь. Сбросил скорость и включил левый поворот - тут же впустили в полосу. Рай для объездунов.
Проехал по Италии более 3000 км. Ни разу не встречал указанных вами косяков.Только в Италии на дорогах разного значения чувствовал себя спокойно и безопасно.
Проехал по Италии более 3000 км. Ни разу не встречал указанных вами косяков.Только в Италии на дорогах разного значения чувствовал себя спокойно и безопасно.
Может, это особенность восточной границы Италии? Если видео с регистратора не стерлось, то я выложу и ремонты и все остальное
Про Америку (Флорида) - на дорогах нет хамства. ВСЕ, включая премиум (редкий), едут в тех рядах, в которых хотят
+100 Це не тільки у Флориді - в усіх Штатах взагалі на багатополосних хайвеях немає (чи його не видно=)) такого порядку рядності як в Європі І це все одно абсолютно не заважає
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Собственно все.
А в тянучке в среду в 19.00 из-за ремонта на мосту потеряли час. Я не туда повернул на окружной и привет.
З ліворядним тошнотом мені просто доведеться тулити не 90-100 по мосту Патона, а 60-70 
І це все одно абсолютно не заважає 
