С чем связана потеря динамики (разгон 0-100) на автомат коробке?
С чем связана потеря динамики (разгон 0-100) на автомат коробке?
Спорно. Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
А можно примерчик, плз?
первая переедача автомата обычно соответствует 2-й МКПП + проскальзывание гидротрансформатора ( потери момента)
С чем связана потеря динамики (разгон 0-100) на автомат коробке?
Это касается только классических гидравлических автоматов и вариаторов. Правильные роботы и дсг подобные разгооняются быстрее.
Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
А можно примерчик, плз?
8-ми ступки от ЗФ или Айсина. Плюс мозги этих более чем современных АКПП умеют "дружить" с навигацией, установленной в машине - и кроме банального "вправо-влево", знают профиль дороги в смысле "вверх-вниз", что еще более помогает экономить топливо.
Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
А можно примерчик, плз?
8-ми ступки от ЗФ или Айсина. Плюс мозги этих более чем современных АКПП умеют "дружить" с навигацией, установленной в машине - и кроме банального "вправо-влево", знают профиль дороги в смысле "вверх-вниз", что еще более помогает экономить топливо.
Интересно .. Не знал этого.. Где можно почитать?
эт теперь оно само и поддавать на горках будет. во чудеса.
С чем связана потеря динамики (разгон 0-100) на автомат коробке?
Спорно. Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
А можно примерчик, плз?
8-ми ступки от ЗФ или Айсина. Плюс мозги этих более чем современных АКПП умеют "дружить" с навигацией, установленной в машине - и кроме банального "вправо-влево", знают профиль дороги в смысле "вверх-вниз", что еще более помогает экономить топливо.
чомусь мені здавалось, що для економії треба не профіль поверхні вираховувати через навігацію (нафіга?), а просто контроллеру якщо педаль газа відпущена - не лити пальне, а гальмувати двигуном.
С чем связана потеря динамики (разгон 0-100) на автомат коробке?
Спорно. Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
Потери в гидротрансформаторе неизбежны, но он блокируется ведь...
Но это случаецо позжей, чем начало разгона!
чомусь мені здавалось, що для економії треба не профіль поверхні вираховувати через навігацію (нафіга?), а просто контроллеру якщо педаль газа відпущена - не лити пальне, а гальмувати двигуном.
Это слишком банально, при отпущенной педали газа даже старые коробки тормозят двигуном АКПП через навигацию "видит" точку прибытия - и видит, например, что через 100 метров начнется 5% спуск, а потом будет 7% подъем. Она заранее "подоткнет" нужные передачи в нужный момент, чтобы и вниз съехать половчее, и вверх забраться, не сильно в скорости потеряв. Само собой, все знаки навигация тоже видит - и ограничения, и все остальное. Но это в нашей стране - априори работать не будет.
Но это случаецо позжей, чем начало разгона!
АКПП всегда (в отличие от МКПП) трогается с нужной передачи в конкретный момент времени на исключительно правильных оборотах мотора. Нет пробуксовывания, которое бывает, если не так или не вовремя отпустить педаль сцепления. И на современных коробках трансформатор блокируется на всех передачах и очень быстро.
Интересно .. Не знал этого.. Где можно почитать?
У ZF есть технология TopoDyn, применяемая в семействе коробок Экомат для городских автобусов.
Современные "АКП" уже и бензин могут экономить в сравнении с МКП.
А можно примерчик, плз?
8-ми ступки от ЗФ или Айсина. Плюс мозги этих более чем современных АКПП умеют "дружить" с навигацией, установленной в машине - и кроме банального "вправо-влево", знают профиль дороги в смысле "вверх-вниз", что еще более помогает экономить топливо.
Я просил не абстрактные названия производителей АКПП, а пример АВТОМОБИЛЯ, где АКПП "бензин могут экономить в сравнении с МКП" Можно?
Я просил не абстрактные названия производителей АКПП, а пример АВТОМОБИЛЯ, где АКПП "бензин могут экономить в сравнении с МКП" Можно?
Все ВАГи с ДСГ.
первая переедача автомата обычно соответствует 2-й МКПП + проскальзывание гидротрансформатора ( потери момента)
Угу, на старых гидротрансформаторах передач меньше, они длиннее. А еще никто не впомнил про существенную разницу в весе!
Я просил не абстрактные названия производителей АКПП, а пример АВТОМОБИЛЯ, где АКПП "бензин могут экономить в сравнении с МКП" Можно?
Все ВАГи с ДСГ.
вообще все автомобили с роботами экономичнее МКПП (в среднем)... где-то робот расторопнее, где-то тупее, но экономят все роботы...
АКПП работает много с "проскальзыванием", т.е. как бы с полувыжатым сцеплением, не нагружая особо двигатель. И только когда обороты сравниваются(почти), происходит блокировка гидротрансформатора.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
