брал отцу витару 2.4 рестайл с пробегом под 50К на ручке весной, и едет и танцует, из любого говна выезжал (ездит в селе, и в лес и на охоту и на рыбалку), расход 12 л... на трассе 140 идет легко, больше батя боится ездить (да и не надо оно ему)
оппозитные движки субару? оно вам надо?
Про проблемы опозитов часто сильно преувеличивают. Сейчас довольно много смотрю борт. журналов и форум субару клуба... Супер страхи читал только от владельцев тюниго-турб 400лс. Остальные, вполне себе ездят, и горя не знают. ТО 100 тюрбро импрезы на не офф СТО = на уровне ТО 60к у Хюдай официалов на дизельный ацент! Запчасти и даже сам двиг стоит не супер космических денег.
Я за форестер =) Лучшее 2.5ХТ (ибо едит) =) Единственное туда газ вроде не сильно норм. впихивается - хотя есть и на газу авто на том же субару, и форестер клубе...
Газ в принципе ставить не планировал...так что интересует расход бенза..
Машина из профиля, НСГВ 2,4 на ручке. Служебная, из салона. Пробег 145 тык, расход 11,2. Траффик 90/10 трасса/город. Тормозные колодки первый раз поменял на 100 тык 50 тык - водительское кресло по гарантии 100 тык - задние аммортизаторы 140 тык - задний правый рычаг в сборе Масло 1л/10.000 км с начала эксплуатации
у нас в семье одна из машин форест 2007 АКПП 2.0, пробег уже 200+ Машина беспроблемная, серьозно. Из ее достоинств:1. неломучесть, кроме плановых ТО, была только замена компрессора кондиционера и недавно, шумоизоляция, ибо начал скрипеть пластик, что я думаю на таком пробеге неудивительно. 2. всепроходимость.особенно хороша себя показала етой зимой, из снежных заметов выбиралась без проблем, без пробуксовок. 3. высокий клиренс 4. просторный салон,в дальние путешествия в 5 вполне комфортно(все взрослые)5. адекватный расход в городе 10-12, на трассе 9. из недостатков: жесткая подвеска, отсутствие esp, отсутствие расхода на борт. комп.
у нас в семье одна из машин форест 2007 АКПП 2.0, пробег уже 200+ Машина беспроблемная, серьозно. Из ее достоинств:1. неломучесть, кроме плановых ТО, была только замена компрессора кондиционера и недавно, шумоизоляция, ибо начал скрипеть пластик, что я думаю на таком пробеге неудивительно. 2. всепроходимость.особенно хороша себя показала етой зимой, из снежных заметов выбиралась без проблем, без пробуксовок. 3. высокий клиренс 4. просторный салон,в дальние путешествия в 5 вполне комфортно(все взрослые)5. адекватный расход в городе 10-12, на трассе 9. из недостатков: жесткая подвеска, отсутствие esp, отсутствие расхода на борт. комп.
А что касаемо бензина,а то где-то отзывы читал так пишут онли 95-й Премиум?!Или обычный 95-й(Вог,окко) нормально переносит?!
А что касаемо бензина,а то где-то отзывы читал так пишут онли 95-й Премиум?!Или обычный 95-й(Вог,окко) нормально переносит?!
Нормально переносит
По форику не скажу. Скажу по Витаре. У меня одна из первых "новых" Витар 2005 г.в. Езжу на ней с 2008 года. Машина покупалась у друга, с пробегом в 45000. Сейчас 100000. Никаких особых косяков не вылазит, тьфу, тьфу. Обслуживаюсть на МакСервисе (неофициал по витарам). В прошлом году полное ТО (замена масла, всех фильтров, тормозной жидкости и антифриза - 1500 грн.). Сейчас подхожу к ремонту ходовой замена передних задних сайлентблоков - около 2000 грн. Иногда протекает сальник в раздатке, стоит копейки, но работы - 800 грн. Почему-то скрипят тормоза. Чего я тока не делал. Менял и диски и колодки. Все равно, особенно в жару, если хорошо придавить визг стоит как на богдане. По бензину абсолютно не требовательна. Кушает все - от 92го, украинского 95-го до фирменного 95-го. Разница только в тяге. Расход в городе - 13 литров зимой. Летом чуть меньше. По трассе 9 литров (110-120 км/ч.). А, да, двигатель 2.0, на 2,4 показатели близки. Машина нравится своей универсальностью. Проезжаю где надо проехать, в особые говна не езжу. Понижайка в помощь. Зимой паркоместо лопатой не чищу, выезжаю всегда . По трасе неплохо. 160 набирает, не козлит. Но это не для нее. Я езжу на ручке, динамики хватает с 5-ю пассажирами на обгоны, хотелось бы и лучше конечно (я думаю 2,4 поможет). Несколько раз думал продавать, пока не наступала зима. Новый, универсальный автомобиль, за такие деньги - новая Витара. Смысл. А да, хотелось бы багажник побольше. Имхо, если ехать в поход, то только вдвоем. Вещи на семью в 4 человека не влезут. Как-то так.
Сузука интереснее в наших условиях. Как-то ямы легче проходит. Правда самой удачной ГрандВитарой считается 1998-2004 модельный ряд (последние выпущены в 2005-м). По опыту - беспроблемная абсолютно машина. За 13-15 найти можно. Недавно видел за 13600 с пробегом 35000 км. Мечта, а не машина.
Добавлю еще голосовалку для полноты картины:))
Добавлю еще голосовалку для полноты картины:))
Для чего лучше?
Да понятно шо Форь лучше, хотя бы потому что больше по салону и багажнику. В Витаре тесно и пассажирам и багажу. У Витары только одно преимущество - лучшая проходимость, но той проходимости шо у Форя тебе и так с головой хватит. Это же не СРВ или РАВчик. Только если брать Форь - не 2008 года. Там были проблемы с задними аммо (слишком мягкие, машину кидало, заменяли на другие, более жесткие) а также была партия бракованых движков 2,5 (меняли по гарантии). В 2009 году уже все пофиксили.
А вообще я за дизельные кроссы, потому шо по пробкам бензин меньше 14 литров не ест, что бы тебе не говорили. Это реально много.
Добавлю еще голосовалку для полноты картины:))
Для чего лучше?
Правильный вопрос. Скорее надо было назвать, что больше нравиться. И та и другая, хорошая машина, с положительной репутацией. У меня кстати была такая-же проблема выбора Форик с Витарой. И просто появилась возможность взять легкое б.у. Витару за хорошие деньги.
у нас в семье одна из машин форест 2007 АКПП 2.0, пробег уже 200+ (...) адекватный расход в городе 10-12, на трассе 9. из недостатков: жесткая подвеска, отсутствие esp, отсутствие расхода на борт. комп.
А что касаемо бензина,а то где-то отзывы читал так пишут онли 95-й Премиум?!Или обычный 95-й(Вог,окко) нормально переносит?!
Кормлю уже третий оппозитник обычным ОККОвским 95-м, иногда Сокар и ВОГ. Все нормально. Конечно на Премиуме или на укравтовском бензе повеселее. Примерно раз на 40 тыс. нужно менять топливный фильтр (он в бензонасосе, несколько геморно) иначе машинко тупит. Хотя я поменял на 100 тыс. когда уже конкретно достало. Вот тут картинки с ценами:
Да понятно шо Форь лучше, хотя бы потому что больше по салону и багажнику. В Витаре тесно и пассажирам и багажу.
Вот интересно, как мы в такой тесноте вчетвером уже несколько лет катаемся по маршруту 4-6 тыскм. С вещами, лыжными прибамбасами и всякими запасами? На кой писать то, о чем понятия не имеется?
А вообще я за дизельные кроссы, потому шо по пробкам бензин меньше 14 литров не ест, что бы тебе не говорили. Это реально много.
Ну да, ну да... Счастливый владелец или Изя напел?
А вообще я за дизельные кроссы, потому шо по пробкам бензин меньше 14 литров не ест, что бы тебе не говорили. Это реально много.
Ну да, ну да... Счастливый владелец или Изя напел?
Будем сказки рассказывать про 10 литров по городу?
По поводу расхода на бензе и дизеле в соседней теме только что отписался. Продублирую.
Поэтому и взял другой машиной дизельный Х, который щас радует расходом 8,5 в режиме Ирпень-Грушевского через Подол - проспект Науки - Петровка - Ирпень (туда и назад ежедневно с сентября). Форик 2,0 бенз в таком режиме жрал бы 11,5 минимум (Легаси 2,0 138 л.с. ровно 10 брала) На носу первое ТО 10 тыс. Считаем экономию на топливе за 2 месяца (бенз Форь 11,5 л. по 11,29 грн. против дизель 8,5 л по 10,27 грн.): 13000 - 8750 = 4250 гривен. Нехило?
Первая машина - Легаси 2,0 150 л.с. МТ. Расход - 13 литров строго Печерск по 30-40 км. ежедневно. Машина абсолютно исправна, на трассе выхожу из 8 литров. Вчера в районе 18:00 час ехал с Воровского на Саксаганского через Яр.Вал. Реальная киевская ситуация. Неужели кросс с аналогичным движком будет жрать в пробочном режиме меньше? Бред.
Вот интересно, как мы в такой тесноте вчетвером уже несколько лет катаемся по маршруту 4-6 тыскм. С вещами, лыжными прибамбасами и всякими запасами? На кой писать то, о чем понятия не имеется?
Всё относительно. Если хватает Витары - только рад за вас. Но Форь вместительнее, факт.
И это - можно без хамско-пренебрежительного тона?
А вообще я за дизельные кроссы, потому шо по пробкам бензин меньше 14 литров не ест, что бы тебе не говорили. Это реально много.
Проблема в том, что минимальный дизельный кросс, сопоставимый с Витарой по внедорожным возможностям - Паджеро Спорт.
Добавлю еще голосовалку для полноты картины:))
Для чего лучше?
По параметрам Цена\Качество Нужен не ломучий кросс с просторным салон(семья планирует расширятся до 4-х человек),очень важна стоимость обслуживания и те параметры которые я выше указывал(кататься на охоту,более менее адекватная динамика и не сильно большой расход).Как то так...
Будем сказки рассказывать про 10 литров по городу?
Извини, если узрел хамство с моей стороны. По городу, если интересно, 11,5-12,0. Бывает до 12,5 добирается, но то иногда.
По поводу расхода на бензе и дизеле в соседней теме только что отписался. Продублирую
Я с дизелем не ровняю, посыл не ко мне
..Всё относительно. Если хватает Витары - только рад за вас. Но Форь вместительнее, факт..
И я про тоже. Вместительнее, но в витаре не тесно, отнюдь. Ирония была только по поводу утверждений, с моей стороны неверных. Все.
По параметрам Цена\Качество
Не, не буду... Параметры размытые. Для меня цена может быть приемлема, для кого-то - оверпрайс. Качество - тож вещь относительная.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. По трасе неплохо. 160 набирает, не козлит. Но это не для нее. Я езжу на ручке, динамики хватает с 5-ю пассажирами на обгоны, хотелось бы и лучше конечно (я думаю 2,4 поможет). 
