Автомобиль хреновато заводится, а именно стартер нужно крутить около 15-20 сек. иногда хватает 10 сек. - сразу "с пол оборота" не заводился ни разу! Иногда бывает хватает сразу, но как только отпускаешь стартер, то сразу глохнет, потом через 10-15 сек. маслания стартером заводит. Говорю сразу форсунки и свечи чистил - проблема в чем-то другом? Записался к инжекторщику на четверг, но по предворительному описанию проблемы, он в непонятках? Говорит уже была такая машина - так и не нашли причину! Может у кого такое было, подскажите? Поеду к инжекторщику хоть с какой-то инфой.
попробуй запускаться с нажатой тапкой в пол. Если будет пускаться быстрее, или хотябы так-же, вполне вероятно. Это режим продувки цилиндров, если его использовать на еще не залитых свечах, по идее пускаться не должен, или очень плохо.
1- проверить давление топлива 2- проверить датчик положения дроссельной заслонки 3- проверить датчик температуры ОЖ на мозги 4- проверить отсутствие подсосов воздуха 5- разобрать и тщательно помыть клапан ХХ 6- проверить положение дроссельной заслонки ( при отпущеной педали должна быть 100% закрыта , ХХ регулируется категорически не заслонкой , а байпасным винтом в обход заслонки и только в режиме теста после кода 60, в крайнем случае отключить клапан ХХ и винтом байпаса выставить 600 обмин , правда при этом будут сильно влиять угол зажиания и лямбда в отличие от установки в режиме тестирования )
для начала хватит
Будем колдовать!
может на венце зубья пожрала,и стартер вращает в холостую,то зцепит то нет. если есть сигнализации и установлена(или проходит ) через распределитель которая размыкает замок зажигания и распределитель(часто бывает что распределительная катушка пъет кровь)ну и 3-е подсасывает воздух. буду рад если помог!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
