P.S. Я не рекламирую Джип, но если Вы покупаете для жены: 2014 модельного года в белом цвете и в рыжей (!) коже - это нечто!!!
Вчера были с супругой на Столичке (кстати о птицах, менеджер в отсеке Джип был до нельзя вменяемый, с чувством такта и юмора - короче общение с ним получилось весьма приятным). Белый Компас 2014 года на рыжей коже таки да....... стоит он там 2.4 с заявленным расходом по городу 10.2 и средним 8.4 за 295 кгрн. Черный по 305........ Жаль что тестовый автомобиль появится только к следующему месяцу........ Материалы мне показались и по тактильным ощущениям (Леша конечно в них лучше как заслуженный шумоизолятор разбирается) и по фактуре.
Я бы назвал упущением - отсутствие амортизатора на крышке капота (все ж таки для женщин - тяжеловато).
А теперь серьезно - вот если подумать, какой смысл мне, просто владельцу, приукрашивать расход? Я к продажам Мазд не имею никакого отношения, мой бизнес вообще в другой плоскости. Вот моя мазда тройка на автомате жрала в три горла, я это никогда и нигде не отрицал. А CX-5 не жрет, вот и все.
У СХ5 двигатель работает по другому циклу, типа цикла Миллера. Я верю
Не знаю как там с реальным расходом, но вроде на новых бензиновых движках мазды - степень сжатия очень высокая, что-то между обычными бензинками и дизелем. Вот интересно, как он к качеству топлива относится..
P.S. Я не рекламирую Джип, но если Вы покупаете для жены: 2014 модельного года в белом цвете и в рыжей (!) коже - это нечто!!!
Поеду конечно гляну на Столичку, но посмотрел обзор - только подтвердил свои сомнения...
Сколько я прочитал отзывов и просмотрел обзоров, причем про разные машины! Пока не сядешь, проедешь и поймешь, что именно это - твоя машина - толку не будет!!! Удачи в выборе!
Без обид, обзор НИАЧЬОМ (с).
Салон не выглядит, мотор не едет. Салон норма как на свои деньги, материалы однозначно веселее чем в Субе. Кстати где эти горе-обзорщики нашли механическую регулировку сидения загадка ?
Докладываю, поездил на обоих (XV и СХ-5) на тест драйвах (Форестер и Джип пока отбросил, сильно уж здоровые и мужские, напомню, супруге машину меняю)
Суба всем понравилась (да я еще и "старый поклонник"), разве что шумоизоляция слабовата, сразу услышал. Багажник маленький, но для нас не принципиально, зато машинка из-за этого короче и как-то эстетичней выглядит. По расходу (чисто по опыту вождения) думаю у нас и на ней будет до 10 литров.
Махзда тоже понравилась (вот жеж блин проблема), особенно с учетом того, что почти за теже деньги 2,5 получается вместо Субаровских 2.0. Идет хорошо по дороге, повороты тоже держит. Понравилась "фичя" с глушением мотора в пробках..может это на расход тоже повлияет? Да и вообще в Мазде много модных т электронных "фенек"...
Так что все равно решить не могу. Кто знает (чисто для интереса), где Мазды делают? как у них с сервисом и гарнтийками (ну на всякий случай спрашиваю), как с запчастями/расходниками?
Раз уж для жены машинку берете, так позволю высказать своё женское мнение. Крупная машина женщине понравится. Никаких проблем не будет, только плюсы. Она ведь не будет свою машину на руках носить. Да, и не такой уж он и большой.
Мы юзаем Джип Компас на карпатских дорогах. Он спецом для этого куплен. Прошел 65000 км. Стиль езды варварский, потому что кроме трассы Киев-Чоп, все дороги в ямах, а объезжать ямы там замашешься. Кроме планового ТО, и двух проколов колеса никаких ремонтов. Своих денег стоит. Управляем, удобен. Да, это не Х5 и не Каен, но для наших дорог хорош. Расход топлива от 7-ми до 10-ти литров.
Что очень не нравится: 1 - запах пластмассы в салоне 2 - поскрипывание пластиковых деталей в салоне 3 - свет фар слабый и какой-то не обзорный
Подчеркну, это в сравнении с премиум классом. Хорошая машинка. Вот только вопрос. Зачем для городских дорог полновесный внедорожник?
Выбирайте чтонить из кроссоверов.
Какой это Компасс полноценный внедорожник? Это одноплатформник моего бывшего Патриота, тока кузова разные...движок 2.4...Про 7-10 расхода - это вы загнули, наверное, по трассе - тогда да, а в городе - 11.5 - 13 жрать будет....В горах - так себе, когда долго вверх - движок греется... Да и ходовая после пару-тройки раз в карпатах и агрессивного юзания на 60-65 тыщах, как у меня - нуждается в серьёзных починках... Хотя мож в Иллинойсе чего то усилили, но не думаю, америкосы их на сборку в Европу клепают, думают, они будут в Германии кататься, а они - у нас - и быстро убиваются:kills: А что вы хотите - там детали ходовой от Авенджера легкового стоят.... Хотя к движку, вариатору, электрике - никаких претензий....
А разве в 2014 MY уже не автомат 6 ступенчатый стоит...... как мне каааца - там уже не "троллейбус".......
А разве в 2014 MY уже не автомат 6 ступенчатый стоит...... как мне каааца - там уже не "троллейбус".......
Кстати по вариатору отдельный вопрос (до этого все машины с автоматами), на тесте Субы не заметил особых отличий от автомата, но пишут везде что они экономичней автоматов....
Когда свою покупал, то по ТТХ по расходу вариатор был указан экономичнее механики, как на практике, не знаю. Хотя сейчас Мазда СХ-5 на автомате вроде как экономичнее того же Кашкая, АСХ.
Кстати по вариатору отдельный вопрос (до этого все машины с автоматами), на тесте Субы не заметил особых отличий от автомата, но пишут везде что они экономичней автоматов....
У Суби варіатор з власною специфікою, погугли. Щодо економічності - останній Аутбек з 2,5 економічніший мінімум на літр від попереднього, в однакових умовах експлуатації
Кстати по вариатору отдельный вопрос (до этого все машины с автоматами), на тесте Субы не заметил особых отличий от автомата, но пишут везде что они экономичней автоматов....
У Суби варіатор з власною специфікою, погугли. Щодо економічності - останній Аутбек з 2,5 економічніший мінімум на літр від попереднього, в однакових умовах експлуатації
Погуглил, вроде нормальные отзывы/тесты. Я кстати на тест-драйве тоже удивился отсутствию эффекта переключения передач при разгоне, меня это удивило, но не расстроило...даже прикольно как-то
А разве в 2014 MY уже не автомат 6 ступенчатый стоит...... как мне каааца - там уже не "троллейбус".......
Кстати по вариатору отдельный вопрос (до этого все машины с автоматами), на тесте Субы не заметил особых отличий от автомата, но пишут везде что они экономичней автоматов....
Да, стоит автомат. Мне менеджер говорил, что по динамике отличий от вариатора нет, самому потестить не удалось: машин не было. А вот отзыв человека, который приобрел новый Компас: http://www.jeepliberty.biz/t1412-topic
Кстати по вариатору отдельный вопрос (до этого все машины с автоматами), на тесте Субы не заметил особых отличий от автомата, но пишут везде что они экономичней автоматов....
У Суби варіатор з власною специфікою, погугли. Щодо економічності - останній Аутбек з 2,5 економічніший мінімум на літр від попереднього, в однакових умовах експлуатації
Погуглил, вроде нормальные отзывы/тесты. Я кстати на тест-драйве тоже удивился отсутствию эффекта переключения передач при разгоне, меня это удивило, но не расстроило...даже прикольно как-то
Так у вариатора нет передач, только в ручном режиме. Так что расстраиваться не стоит Просто почитай принцип работы
А разве в 2014 MY уже не автомат 6 ступенчатый стоит...... как мне каааца - там уже не "троллейбус".......
У меня вариатор CVT на Патрике стоял, значит и на Компасе - тоже...На ручке у ОД просто не было, как и другого движка, чем 2.4...
Сейчас уже вроде не вариатор идет в модельном ряду 2014 года
Все неплохо относительно кстати кроме 3 вещей: электропривод двери багажника, амортизатор капота, регулировка руля по вылету........
твой патр и нынешний патр - это уже две разницы а твой патр и нынешний компас - это уже две большие разницы. Многие баги были пофикшены. А то что у них одна платформа - это фигня... эта же платформа у аутлендера, лансера и кучи других машин Misubishi GS однако популярна
Это и пытаюсь какой день сказать: нынешний 2014 Компасс уже несколько иная машина и по материалам ИМХО и по ТТХ, разве нет?
Это и пытаюсь какой день сказать: нынешний 2014 Компасс уже несколько иная машина и по материалам ИМХО и по ТТХ, разве нет?
так и есть. коробка другая, салон другой, даже внешность немного переработана. мало того, подвеска тоже изменена (ну если там другая колея, то явно там пол подвески перетрусили)...и заодно поставщик амиков заменён...ггг
Это и пытаюсь какой день сказать: нынешний 2014 Компасс уже несколько иная машина и по материалам ИМХО и по ТТХ, разве нет?
а зробили щось з приводу пасивної безпеки? мене дві зірки відлякували повністю, модель навіть не тестдрайвив із-за цього
Это и пытаюсь какой день сказать: нынешний 2014 Компасс уже несколько иная машина и по материалам ИМХО и по ТТХ, разве нет?
а зробили щось з приводу пасивної безпеки? мене дві зірки відлякували повністю, модель навіть не тестдрайвив із-за цього
видимо именно поэтому в 2014-2015 годах срочно выйдет новое поколение (не очередной рестайл) патрика и компаса. хотя в 2014-м модельном ряду материалы панели новые (собственно из-за них завалил фронтальный удар компас)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это одноплатформник моего бывшего Патриота, тока кузова разные...движок 2.4...Про 7-10 расхода - это вы загнули, наверное, по трассе - тогда да, а в городе - 11.5 - 13 жрать будет....В горах - так себе, когда долго вверх - движок греется... 
А что вы хотите - там детали ходовой от Авенджера легкового стоят.... 
