Тойота Камри. Вот только в поворотах там с кресла выкидывает)))
Чтоб не выкидывало придумали ремни.
Что бы не выкидывало придумали активную подкачку по бокам сидений. А в Камри V40 даже с ремном в повороте тело норовит вывалиться в виду огромного крена. Вообще не понимаю прикола Камри( V40) с такой подвеской))
потому что кресло расчитано на американские , они туда хорошо вписываются и не вываливаются. Камри не предназначена для резких поворов
Интересно сколько пневма на Суперб стоить будет)) Наверное где то 1 тыс. долларов на заднюю подвеску) Как раз Супербу пневма нужна очень))
Разные есть варианты, за разные деньги.
Есть ещё вариант Renault fluence. Чистый С класс, комфорт на уровне, шумка тоже( но можно и подшаманить ещё) 2.0 + вариатор Едит очень даже не плохо.
Есть ещё вариант Renault fluence. Чистый С класс, комфорт на уровне, шумка тоже( но можно и подшаманить ещё) 2.0 + вариатор Едит очень даже не плохо.
А вот тут я не соглашусь... сел я в неё... и привет Лагуна 90-ых... всё такое бюджетное что просто ужас... крутилки, кнопочки, пластик... никакого уюта... торпедо ужасна, соединение торпедо и центрального тонеля как на микроавтобусах... ручка КПП тоже дешёвейшая... хотя внешне машина (рестайлинговая) мне очень и очень симпатична. Такие же ощущения у меня и от Короллы новой.. я её когда видел внешне на фотках уже даже думал что плюну на многорычажку и соглашусь на балку сзади, так мне запал в душу этот автомобиль... но только он пришёл в автосалоны.... я сел в салон и понял, что тихий ужас...
ИМХО
Что значит мягкая и комфортная? А такие бывают... жаль не встречала
Есть ещё вариант Renault fluence. Чистый С класс, комфорт на уровне, шумка тоже( но можно и подшаманить ещё) 2.0 + вариатор Едит очень даже не плохо.
А вот тут я не соглашусь... сел я в неё... и привет Лагуна 90-ых... всё такое бюджетное что просто ужас... крутилки, кнопочки, пластик... никакого уюта... торпедо ужасна, соединение торпедо и центрального тонеля как на микроавтобусах... ручка КПП тоже дешёвейшая...
В мого батька такі ж враження по авто вцілому АЛЕ!!! якраз підвіску він дууууже хвалив Казав, що для наших напрямків це, напевне, найкращий варіант. Ну, тобто для тих, кому комфорт важливіший за керованість
Есть ещё вариант Renault fluence. Чистый С класс, комфорт на уровне, шумка тоже( но можно и подшаманить ещё) 2.0 + вариатор Едит очень даже не плохо.
А вот тут я не соглашусь... сел я в неё... и привет Лагуна 90-ых... всё такое бюджетное что просто ужас... крутилки, кнопочки, пластик... никакого уюта... торпедо ужасна, соединение торпедо и центрального тонеля как на микроавтобусах... ручка КПП тоже дешёвейшая...
В мого батька такі ж враження по авто вцілому АЛЕ!!! якраз підвіску він дууууже хвалив Казав, що для наших напрямків це, напевне, найкращий варіант. Ну, тобто для тих, кому комфорт важливіший за керованість
Блин я всё забываю что мы оцениваем только комфортность подвески Я чего и пошёл сидеть в салоне Флюенса, про ходовку и про комфорт во всех тестах говорили в унисон. Поэтому в этом плане соглашусь наверно, хоть и лично на автомобиле не ездил. Даже пассажиром... и среди знакомых неукого покататься
У кого какой опыт, какая из авто до 30000$ будет с самой мягкой и комфортной подвеской на наших дорогах ?
Ситроен С5 и без вариантов!!! Я на нем откатал с мая 2006 по апрель 2013 года. Пересел на Пежо 607 3.0..Так вот, не смотря на то что в 607-м и без того комфортная подвеска, но по сравнению с С5 от жестковат.. Новый С5, который перестали по чему то продавать на Украине, еще более комфортнее..С з/частями проблем у нас нет (что на Пежо, то и на Ситро, с одной бочки разливают ), надежность - да как и у всех.. В конце февраля ездил в Южноукраинск, по одесской с которой снег сошел вместе с асфальтом, то 130 км/ч по всем ямам и т.п. в салоне как то не почувствовал дискомфорта.. Ну и плюс еще такие фенечки как постоянный клиренс авто..Т.е. грузишь машину чемоданами (в отпуск на море с семьей), закрываешь багажник, а она становится в нормальное положение, как будто в нее ни чего не грузил
Что значит мягкая и комфортная? А такие бывают... жаль не встречала
Прокатитесь в Ситроене С5, и вы все поймете
...
Кстати да, хвалили мне эту машину... но из-за расхода я не поехал её тестить...
И какой расход вам рисовали?
2.0 под 12,5-13 литров реальный по Киеве, со средними пробками, если стать вообще в глухую пробку, то до 15-16 дойти может...
Капец!!! У меня так 607-й пыж 3.0 кушает...А летом, при средней скорости 33 км/ч - 12.7 л/100 км. По трассе от 8.6 до 9.4
Прикольно, мысли материальны: уже неделю думаю создать эту тему на пофлудить о большой комфортной машине в районе 30-40 тысяч. Сам пришел к выводу, что надо ждать Ситроен С5 2015 года. Вообще, странно, что нынешний перестали возить, неужто самая непродаваяемая модель на украинском рынке была?
Насчет пневмы... Стремно же с колхозой пневмой ездить в дальнюю дорогу, где навернется все и придется за 1000 км на эвакуаторе ехать в родной колхоз. За границу лучше вообще не соваться, наверное. Если бы все было просто и разумно по цене, то почему у нас треть машин на пневмоподвеску не переставлено? Это же мечта украинца, иметь комфортную подвеску с изменяемым клиренсом.
Прикольно, мысли материальны: уже неделю думаю создать эту тему на пофлудить о большой комфортной машине в районе 30-40 тысяч. Сам пришел к выводу, что надо ждать Ситроен С5 2015 года. Вообще, странно, что нынешний перестали возить, неужто самая непродаваяемая модель на украинском рынке была?
Как раз его стремную подвеску и бояться. Еще морально люди не готовы за Ситроен столько денег платить, это ж тебе не "ПРЕСТИЖНАЯ" Тойота КАМРИ))))))))))
Насчет пневмы... Стремно же с колхозой пневмой ездить в дальнюю дорогу, где навернется все и придется за 1000 км на эвакуаторе ехать в родной колхоз. За границу лучше вообще не соваться, наверное. Если бы все было просто и разумно по цене, то почему у нас треть машин на пневмоподвеску не переставлено? Это же мечта украинца, иметь комфортную подвеску с изменяемым клиренсом.
Первое это из за цены. Второе не все знают что можно поставить пневму на любую машину. Я так понял, что еще многие ставят пневму на грузовые машины. Если они не боятся на грузовые ставить и возить грузы, то что уже говорить про какой то седан Цитата от фирмы, которая устанавливает пневму: Особенности комплектов пневмоподвески Full-Air:
Улучшает управляемость; Повышает эффективность торможения; Повышает комфорт при высадке и посадке пассажиров; Уменьшает износ компонентов штатной подвески, шин; Существенно снижает негативное воздействие перегруза; Повышает общую комфортабельность и плавность хода автомобиля; При любой допустимой загрузке автомобиля пневмоподвеска Full-Air обеспечивает стабильный дорожный просвет.
Насчет пневмы... Стремно же с колхозой пневмой ездить в дальнюю дорогу, где навернется все и придется за 1000 км на эвакуаторе ехать в родной колхоз. За границу лучше вообще не соваться, наверное. Если бы все было просто и разумно по цене, то почему у нас треть машин на пневмоподвеску не переставлено? Это же мечта украинца, иметь комфортную подвеску с изменяемым клиренсом.
Ващет там используются пневмобаллоны кабин грузовиков, они практически вечные. Можно конечно проколоть, то это лечится на любом шиномонтаже.
Есть ещё вариант Renault fluence. Чистый С класс, комфорт на уровне, шумка тоже( но можно и подшаманить ещё) 2.0 + вариатор Едит очень даже не плохо.
У меня на работе есть новый Флю. Так вот после того, как дал водиле куда-то съездить на своем первом Супербе на 215/55-16 резине, он скзал, что до поездки думал, что флюенс мягкая машина)))
...
И какой расход вам рисовали?
2.0 под 12,5-13 литров реальный по Киеве, со средними пробками, если стать вообще в глухую пробку, то до 15-16 дойти может...
Капец!!! У меня так 607-й пыж 3.0 кушает...А летом, при средней скорости 33 км/ч - 12.7 л/100 км. По трассе от 8.6 до 9.4
Не слушайте их, у меня при средней в 29-30км/ч расход 11.1 на скорости 100-110 5-6 литров. (2.0 CVT)
о, еще вспомнил: nissan tiida
У кого какой опыт, какая из авто до 30000$ будет с самой мягкой и комфортной подвеской на наших дорогах ?
Renault Latitude
Кстати да, хвалили мне эту машину... но из-за расхода я не поехал её тестить...
расход там нормальный. но кто мог хвалить лалитьюд - ума не приложу.
о, еще вспомнил: nissan tiida
Таки да! Только в Киеве меньше 10 в городе можно забыть, зато два детских кресла на ISOFIX аж бегом встают и ширина сидений одна из лучших в Цэ классе. Автомат вменяемый, подвеска в норме...
...
Renault Latitude
Кстати да, хвалили мне эту машину... но из-за расхода я не поехал её тестить...
расход там нормальный. но кто мог хвалить лалитьюд - ума не приложу.
Фарш, размеры, цена нормальный, но вот шильдик...ТОЙОТУ не победить)) В умах людей Тойота это престижно и надежно)) Хотя нормальные люди знают, что Тойота это не престижно и не так уж надежно. Мифы и её надежности сильно преувеличены.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, они туда хорошо вписываются и не вываливаются. Камри не предназначена для резких поворов
Казав, що для наших напрямків це, напевне, найкращий варіант. Ну, тобто для тих, кому комфорт важливіший за керованість
Я чего и пошёл сидеть в салоне Флюенса, про ходовку и про комфорт во всех тестах говорили в унисон. Поэтому в этом плане соглашусь наверно, хоть и лично на автомобиле не ездил. Даже пассажиром... и среди знакомых неукого покататься 
я не поехал её тестить... 
