"А нужен ли полный привод в кросовере?" - это всё равно, что спросить: "А нужен ли спирт в водке?"
не - водка без спирта - это БЧЖ без ПП. а недоприводный кроссовок - это как безалкогольное пиво....
Вот это я понимаю, люди все доходчиво объяснили!
Просто моноприводный кросовер - это не более, чем понты, имхо - вроде внешне жып, а по ходовым качествам - еле универсал. Да и то универсал - более маневреный и комфортный на трассе...И жрёт, имхо, меньше из-за меньшего сопротивления ветру
Из преимуществ - только высокий клиренс, но такое есть у любого "пирожка" типа, кенгу или доблы, что вдвое дешевле
любого "пирожка" типа, кенгу или доблы
а они еще и на полном приводе бывают.
не - водка без спирта - это БЧЖ без ПП. а недоприводный кроссовок - это как безалкогольное пиво....
а безалкогольное пиво это первый шаг к "резиновой женщине". Вывод: владелец кроссовка на моноприводе "резко ограничен в выборе вариантов!"
Просто моноприводный кросовер - это не более, чем понты, имхо - вроде внешне жып, а по ходовым качествам - еле универсал. Да и то универсал - более маневреный и комфортный на трассе...И жрёт, имхо, меньше из-за меньшего сопротивления ветру
Из преимуществ - только высокий клиренс, но такое есть у любого "пирожка" типа, кенгу или доблы, что вдвое дешевле
а разница в длине с универсалом уже не параметр?
мне даже кашкай для города великоват, я когда на аккорд сажусь мне вообще никуда ехать не хочется - клиренса нет, длина + 0,5 метра - ни на бровку залезть ни в дырку запарковаться, там где на мазде я пролетаю, на кашкае еле-еле пролажу то уже на срв стою вместе со всеми
Любое решение зависит от целей - на маевку в лес заехать полного привода нафиг не нужно, а вот если дача какая-нибудь в пригороде, к которой мотаешься каждую неделю, тогда без полного привода придется туго. Зимой, опять же, полный привод желателен, но лично знаком с несколькими водителями, которые не страдают от переднего привода на кроссовере. Так что это дело задач, вкуса, и тараканов в голове.
Любое решение зависит от целей - на маевку в лес заехать полного привода нафиг не нужно, а вот если дача какая-нибудь в пригороде, к которой мотаешься каждую неделю, тогда без полного привода придется туго. Зимой, опять же, полный привод желателен, но лично знаком с несколькими водителями, которые не страдают от переднего привода на кроссовере. Так что это дело задач, вкуса, и тараканов в голове.
нет!!! тут многие уверены что даже если ты ездишь на маршрутке а машина у тебя стоит в гараже только для красоты, полный привод все равно ОБЯЗАТЕЛЕН!!!
Любое решение зависит от целей - на маевку в лес заехать полного привода нафиг не нужно, а вот если дача какая-нибудь в пригороде, к которой мотаешься каждую неделю, тогда без полного привода придется туго. Зимой, опять же, полный привод желателен, но лично знаком с несколькими водителями, которые не страдают от переднего привода на кроссовере. Так что это дело задач, вкуса, и тараканов в голове.
нет!!! тут многие уверены что даже если ты ездишь на маршрутке а машина у тебя стоит в гараже только для красоты, полный привод все равно ОБЯЗАТЕЛЕН!!!
Для кроссовера обязателен, т.к. без ПП он рискует шлифовать лед (сорваться в занос на трассе, завязнуть в сугробе и т.д.) сильнее недоприводного седана. Высокий центр тяжести и размерные колеса действительно делают ПП на кроссовке обязательным. Все существующие кроссовки изначально задумывались под ПП. Ибо в нормальных странах нет покупателей озабоченных высоким клиренсом лишь для того, шоб скакать по бровкам. Там клиренс идет в пакете с ПП по дефолту. Даже в калифорнийском или техасском климате (условно) он остро понадобиться при заезде на грунт-песок. ИМХО недопривовод на кроссах лишь маркетинговая уловка - шоб написать цена от ***.
Открою тайну, но на льду кросовер ещё более пугающий, чем моно привод...В моно ещё задние колёса как то виляют, а в кросовере - все 4 на льду, как козлі на коньках...мне было страшнее
Открою тайну, но на льду кросовер ещё более пугающий, чем моно привод...В моно ещё задние колёса как то виляют, а в кросовере - все 4 на льду, как козлі на коньках...мне было страшнее
Попробуй шипы
Любое решение зависит от целей - на маевку в лес заехать полного привода нафиг не нужно, а вот если дача какая-нибудь в пригороде, к которой мотаешься каждую неделю, тогда без полного привода придется туго. Зимой, опять же, полный привод желателен, но лично знаком с несколькими водителями, которые не страдают от переднего привода на кроссовере. Так что это дело задач, вкуса, и тараканов в голове.
нет!!! тут многие уверены что даже если ты ездишь на маршрутке а машина у тебя стоит в гараже только для красоты, полный привод все равно ОБЯЗАТЕЛЕН!!!
Покажи хоть одного дауна который так утверждал, процитируй, либо не пустозвонь. А также, я так и не увидел и не услышал от умников, хоть один недоприводный кроссовер в топе, да, да кашаки богаты с комплектациями в том числе и недоприводные, но топ полноприводный! Все, кто берут недоделаный кроссовер, руководствуются исключительно экономией денег, ну а потом придумывают, прежде всего себе, в оправдание всякую чушь и несут ее тут. И еще, вот из-за таких "экономных", у толпы складывается мнение что ПП не нужен, вон ведь вроди джЫп, а выехать со двора не может, а ни кто и не подозревает что это не джЫп, а на недоприводе!
Во-во! Я вот к примеру и не знал даже, что Дастеры бывают недоприводы Все не могу врубиться, чего оно буксует на том месте, где я паркую машину и зимой и летом. И если летом, на "моё" место под домом еще кто то паркуется, то зимой там смЭрть! Как встал, так без лопат и соседей не вылезешь Влом фото искать)
Ибо в нормальных странах нет покупателей озабоченных высоким клиренсом лишь для того, шоб скакать по бровкам. Там клиренс идет в пакете с ПП по дефолту. Даже в калифорнийском или техасском климате (условно) он остро понадобиться при заезде на грунт-песок. ИМХО недопривовод на кроссах лишь маркетинговая уловка - шоб написать цена от ***.
Берем те же штаты. Там полным полно не только кросовок моноприводных, а и даже больших рамных пикапов и БЧЖ бывают моно
Ибо в нормальных странах нет покупателей озабоченных высоким клиренсом лишь для того, шоб скакать по бровкам. Там клиренс идет в пакете с ПП по дефолту. Даже в калифорнийском или техасском климате (условно) он остро понадобиться при заезде на грунт-песок. ИМХО недопривовод на кроссах лишь маркетинговая уловка - шоб написать цена от ***.
Берем те же штаты. Там полным полно не только кросовок моноприводных, а и даже больших рамных пикапов и БЧЖ бывают моно
Так тож туууууууууупые!!!!! (Задорнов) Аляска, тоже штаты, но что то вряд ли вериться, что там есть уникумы шо ездят на джипах с моно... Штаты, то они разные В Неваде к примеру можно и на моно юзать. А можно и на Ламборджини с полным В стане, где зима пол года, нет дорог, и хочется более-менее уверенно чувствовать себя на дорогах -паркетники,рамники рулят
В стане, где зима пол года, нет дорог, и хочется более-менее уверенно чувствовать себя на дорогах -паркетники,рамники рулят
А вот я за поллимона пройденных км так к этому и не дошел... Наверное я тоже тууууупойй И если частично за рамники могу поверить, то паркетники с их более нагруженными легковыми ходовками - спорно утверждение.
В стане, где зима пол года, нет дорог, и хочется более-менее уверенно чувствовать себя на дорогах -паркетники,рамники рулят
А вот я за поллимона пройденных км так к этому и не дошел... Наверное я тоже тууууупойй И если частично за рамники могу поверить, то паркетники с их более нагруженными легковыми ходовками - спорно утверждение.
Бывает вот так... Прожил человек жизнь, и не дошел ни к чему Рамник -шаг вперед, для тех кто любит гОвна поглубже, и шоб за трактором идти подольше Может еще через 500 000 км поменяешь свое мнение. Только полный привод не бери. Больше не сможешь ездить на моно
Только полный привод не бери. Больше не сможешь ездить на моно
Ты знаешь, после крузера сотки получается сейчас ездить на мондео
Якшо за місто не виїжджати - то може і получиться, не спорю. А нашо тоді було брати крузака?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не - водка без спирта - это БЧЖ без ПП. 
В Неваде к примеру можно и на моно юзать. А можно и на Ламборджини с полным 
