Торпеда слишком сложная, космического стиля . У высокого пассажира ноги упираются в бардачок. В остальном места нормально. Пару слов по поводу клиренса. Когда покупал свой универсал, то владелец тоже универсала хвалил, что может где угодно ездить. Подумал, что человек не в себе. А теперь вижу, что почти не цепляю днищем, не то, что на Лацетти.
Был на тест драйве Динамика порадовала В шаге от покупки смущает Лючок бензобака Клиренс И как то сильно простая торпеда Но за такие деньги авто такого класса не найти Конкурентов реально нет
С 100 л.с. движком тестили или 125?
А можна питання - чим може бути проблематична кострукція лючка баку, як на Фокусі?
А можна питання - чим може бути проблематична кострукція лючка баку, як на Фокусі?
только европистолет, который есть не на всех заправках, или танцевать с леечкой, которую дают с машиной
А можна питання - чим може бути проблематична кострукція лючка баку, як на Фокусі?
только европистолет, который есть не на всех заправках, или танцевать с леечкой, которую дают с машиной
Так по моему это головняк только дизелей, бензиновые пистолеты лезут нормально? Не?
Тестил 100 л.с. Думаю еще нас си троен с4 Проблема с люком что он не закрывается и есть свободный доступ к Баку а авто стоит под домом уродов хватает ..
А можна питання - чим може бути проблематична кострукція лючка баку, як на Фокусі?
только европистолет, который есть не на всех заправках, или танцевать с леечкой, которую дают с машиной
А нечего заправляться на заправках, где даже нет европистолета! Потом не надо будет удивляться, "А чего оно ломается?"
Прикольно, цена еще подупала. Теперь Trend всего 161 тысячу стоит. Поеду, наверное, тестить.
А можна питання - чим може бути проблематична кострукція лючка баку, як на Фокусі?
только европистолет, который есть не на всех заправках, или танцевать с леечкой, которую дают с машиной
А нечего заправляться на заправках, где даже нет европистолета! Потом не надо будет удивляться, "А чего оно ломается?"
Ты удивишься, но даже на окках евродизельных пистолетов в лучшем случае есть 1-2, а то и вообще нет!
Но за такие деньги авто такого класса не найти Конкурентов реально нет
Десь там поруч є i30, 1.4 6МТ, якщо дивитись в загальному, то, мабуть, це плюс до надійності, мінус до динаміки. Але кліренсу там теж небагато. Салон великий і багажник теж нормальний.
Прокатился сегодня на сабже. Могу сказать, что приятно удивлен. С тремя пассажирами в салоне - тяги с головой (субъективно, для меня НЕгонщика). Расход за 30км в нормальном темпе - меньше 6 литров. Салон на фотографиях не очень нравился, но вживую все вполне прилично. До эталонного для меня по качеству материалов и сборки (имею в виду интерьер) Golf VII , конечно далеко, но в бюджете +/- 20к долларов конкурентов реально не вижу. Интересно было бы попробовать 125-сильный движок, стоит ли переплаты в 10к гривен, но на тесте их по-моему нет нигде.
Одно ТО почти 2000 грн, они что сума сошли? При том что в реальности прийдется ещё самому менять масло и фильтр каждые 10 тыс. Вообще больные цены
Прокатился сегодня на сабже. Могу сказать, что приятно удивлен. С тремя пассажирами в салоне - тяги с головой (субъективно, для меня НЕгонщика). Расход за 30км в нормальном темпе - меньше 6 литров. Салон на фотографиях не очень нравился, но вживую все вполне прилично. До эталонного для меня по качеству материалов и сборки (имею в виду интерьер) Golf VII , конечно далеко, но в бюджете +/- 20к долларов конкурентов реально не вижу. Интересно было бы попробовать 125-сильный движок, стоит ли переплаты в 10к гривен, но на тесте их по-моему нет нигде.
Сравнивал с моим, за 155 тыс. едет даже чуть веселей. При этом дизель экономичней. Хотя форд очень гуд по комплектухе и характеристикам двигла
Прокатился сегодня на сабже. Могу сказать, что приятно удивлен. С тремя пассажирами в салоне - тяги с головой (субъективно, для меня НЕгонщика). Расход за 30км в нормальном темпе - меньше 6 литров. Салон на фотографиях не очень нравился, но вживую все вполне прилично. До эталонного для меня по качеству материалов и сборки (имею в виду интерьер) Golf VII , конечно далеко, но в бюджете +/- 20к долларов конкурентов реально не вижу. Интересно было бы попробовать 125-сильный движок, стоит ли переплаты в 10к гривен, но на тесте их по-моему нет нигде.
там кроме движка еще 6ст коробка, так что если ездить не только по городу, я бы взял
Прокатился сегодня на сабже. Могу сказать, что приятно удивлен. С тремя пассажирами в салоне - тяги с головой (субъективно, для меня НЕгонщика). Расход за 30км в нормальном темпе - меньше 6 литров. Салон на фотографиях не очень нравился, но вживую все вполне прилично. До эталонного для меня по качеству материалов и сборки (имею в виду интерьер) Golf VII , конечно далеко, но в бюджете +/- 20к долларов конкурентов реально не вижу. Интересно было бы попробовать 125-сильный движок, стоит ли переплаты в 10к гривен, но на тесте их по-моему нет нигде.
+1 На днях товарищ дал проехаться на своем 100сильном. Авто меня приятно удивило. Хорошая тяга,хорошая шумоизоляция и прохождение неровностей,мне понравилась торпеда и эргономика,хорошо работает система старт-стоп. В общем отличное авто как по мне и ничем не хуже гольфа. Единственный минус мало места для задних пассажиров но в гольфе та же история. Мне аж стало интересно проехаться на 125 сильном
Прокатился сегодня на сабже. Могу сказать, что приятно удивлен. С тремя пассажирами в салоне - тяги с головой (субъективно, для меня НЕгонщика). Расход за 30км в нормальном темпе - меньше 6 литров. Салон на фотографиях не очень нравился, но вживую все вполне прилично. До эталонного для меня по качеству материалов и сборки (имею в виду интерьер) Golf VII , конечно далеко, но в бюджете +/- 20к долларов конкурентов реально не вижу. Интересно было бы попробовать 125-сильный движок, стоит ли переплаты в 10к гривен, но на тесте их по-моему нет нигде.
+1 На днях товарищ дал проехаться на своем 100сильном. Авто меня приятно удивило. Хорошая тяга,хорошая шумоизоляция и прохождение неровностей,мне понравилась торпеда и эргономика,хорошо работает система старт-стоп. В общем отличное авто как по мне и ничем не хуже гольфа. Единственный минус мало места для задних пассажиров но в гольфе та же история. Мне аж стало интересно проехаться на 125 сильном
и багажник в хетче печален, и потолок низкий
Прокатился сегодня на сабже. Могу сказать, что приятно удивлен. С тремя пассажирами в салоне - тяги с головой (субъективно, для меня НЕгонщика). Расход за 30км в нормальном темпе - меньше 6 литров. Салон на фотографиях не очень нравился, но вживую все вполне прилично. До эталонного для меня по качеству материалов и сборки (имею в виду интерьер) Golf VII , конечно далеко, но в бюджете +/- 20к долларов конкурентов реально не вижу. Интересно было бы попробовать 125-сильный движок, стоит ли переплаты в 10к гривен, но на тесте их по-моему нет нигде.
+1 На днях товарищ дал проехаться на своем 100сильном. Авто меня приятно удивило. Хорошая тяга,хорошая шумоизоляция и прохождение неровностей,мне понравилась торпеда и эргономика,хорошо работает система старт-стоп. В общем отличное авто как по мне и ничем не хуже гольфа. Единственный минус мало места для задних пассажиров но в гольфе та же история. Мне аж стало интересно проехаться на 125 сильном
и багажник в хетче печален, и потолок низкий
Ну багажник в хетчах почти везде печален,а вот потолок чуток низковатый для водителя с ростом за 185-190 будет небольшой дискомфорт
...
+1 На днях товарищ дал проехаться на своем 100сильном. Авто меня приятно удивило. Хорошая тяга,хорошая шумоизоляция и прохождение неровностей,мне понравилась торпеда и эргономика,хорошо работает система старт-стоп. В общем отличное авто как по мне и ничем не хуже гольфа. Единственный минус мало места для задних пассажиров но в гольфе та же история. Мне аж стало интересно проехаться на 125 сильном
и багажник в хетче печален, и потолок низкий
Ну багажник в хетчах почти везде печален,а вот потолок чуток низковатый для водителя с ростом за 185-190 будет небольшой дискомфорт
та да, но все остальное в принципе не плохо, тем более за такую цену
...
и багажник в хетче печален, и потолок низкий
Ну багажник в хетчах почти везде печален,а вот потолок чуток низковатый для водителя с ростом за 185-190 будет небольшой дискомфорт
та да, но все остальное в принципе не плохо, тем более за такую цену
Так вот и я о том же больше плюсов чем минусов. Найти идеальное авто до 20 тысяч и чтобы не к чему было придраться мне кажется не реально
...
Ну багажник в хетчах почти везде печален,а вот потолок чуток низковатый для водителя с ростом за 185-190 будет небольшой дискомфорт
та да, но все остальное в принципе не плохо, тем более за такую цену
Так вот и я о том же больше плюсов чем минусов. Найти идеальное авто до 20 тысяч и чтобы не к чему было придраться мне кажется не реально
форды, с их ценами ща очень привлекательное предложение во всех сегментах. Если бы еще дизельный фокус привезли
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. У высокого пассажира ноги упираются в бардачок. В остальном места нормально. 
для водителя с ростом за 185-190 будет небольшой дискомфорт
больше плюсов чем минусов. Найти идеальное авто до 20 тысяч и чтобы не к чему было придраться мне кажется не реально
