Возраст 4-6 лет. Только бензин. По деньгам выходит бмв х5 3.0 или 4.8 07 год 36000-40000$ ауди ку 7 3.6 или 4.2 07-08 год 33000-40000$ мерседес мл 350 07 год 35000-38000 инфинити фх35 08-09 год 36000-40000 на отдачу моторы до 4.0 (финик исключение)не особо привлекают из за динамики. Больше всего нравится х5 Финик привлекает более свежим годом выпуска, ку 7 своей ценой и размерами, про мл знаю мало.
Ничего из перечисленного. Не знаю кому как, а мне Финик ваааапсче не торт..... Как то в нем тесно, что ли.... нет, место то есть, а вот ощущение, что все на тебя давит..... Да и в городе и на трассе там тот табун лошадей ИМХО трохи с перебором.
Как ярый фанатик, голосую за 4-х летний RX-350 в 3-м кузове...
Ничего из перечисленного. Не знаю кому как, а мне Финик ваааапсче не торт..... Как то в нем тесно, что ли.... нет, место то есть, а вот ощущение, что все на тебя давит..... Да и в городе и на трассе там тот табун лошадей ИМХО трохи с перебором.
Как ярый фанатик, голосую за 4-х летний RX-350 в 3-м кузове...
Да, либо 5 летняя Acura MDX.
Как вариант
Возраст 4-6 лет. Только бензин. По деньгам выходит бмв х5 3.0 или 4.8 07 год 36000-40000$ ауди ку 7 3.6 или 4.2 07-08 год 33000-40000$ мерседес мл 350 07 год 35000-38000 инфинити фх35 08-09 год 36000-40000 на отдачу моторы до 4.0 (финик исключение)не особо привлекают из за динамики. Больше всего нравится х5 Финик привлекает более свежим годом выпуска, ку 7 своей ценой и размерами, про мл знаю мало.
Бмв- будет сложно найти. Ауди- будет сложно найти. Мл- возможно. Фх- будет сложно найти. Из того что нет в списке.. Рх- возможно Акура- возможно Туарег- возможно.
Я бы еще добавил что сложно найти в нормальном техническом состоянии будет, особенно БМВ с нежной подвеской и контингентом, который зачастую ездит на Х5. Акуру как и Турег с Инфинити сложно отнести к премиуму, при том что у Турега проблема лишь в значке по большому счету, а Rx просто хороший автомобиль, без яиц и характера. Инфинити тесный с бестолковым и даже опасным полным приводом.
Уважаемый автор, что бы дать вам более дельный совет опишите ваши требования к вашему будущему автомобилю. Что вам нужно от "премиального" внедорожника конкретно. Почти у всех, перечисленных вами авто есть достоинства и недостатки перед другими.
За 35куе здесь недавно продавался Туарег V6 TDI или 10-го или 11-го года вот его и надо брать.
О, XC90 "старик" порадовал, надеюсь и XV не разочарует!
даже опасным полным приводом.
Вот ведь какая штука получается... С одной стороны, инженерные отделы Ниссана тратят уйму времени и средств на разработку системы полного привода в FX (все же "премиальный" Ниссан ведь). С другой стороны, некий SSLAZIO однозначно вешает на эту систему ярлык "опасный", руководствуясь, безусловно, парой журналистских тестов, где последние специально заставляли ФХ гонять боком по снегу (или буксовать в песке) до тех пор пока не отключался привод передней оси.
Забавно, если топикстартер поверит в эту чушь и выбросит ФХ из списка предпочтений
За 35куе здесь недавно продавался Туарег V6 TDI или 10-го или 11-го года вот его и надо брать.
не нашел такого авто... Нашел только бензиновый v6 дорестайл из Львова за эту сумму...
Леша, но он действительно как заднеприводный заходит в грязь в повороте, чего тут выдумывать? И работу ПП и ESP там ощущаешь гораздо "ярче" чем на RX или JX.
Леша, но он действительно как заднеприводный заходит в грязь в повороте, чего тут выдумывать? И работу ПП и ESP там ощущаешь гораздо "ярче" чем на RX или JX.
Я знаю, что есть некоторые особенности этого полного привода (как и на G35x, кстати), но это абсолютно не значит, что его можно называть "опасным".
FX куда более азартен и, конечно, интереснее для водителя, чем RX (последний я вообще охарактеризовал бы как очень удобный авто - факт). Безусловно, в более интересном автомобиле водителю приходится "работать" за рулем куда больше. Иначе не бывает просто.
Некий Шумоизолятор, это не чушь, а реальность. Машина действительно имеет склонность к преждевременному перегреву муфты , в следствии которой внезапно становится заднеприводной, надеюсь вы не будете отрицать данный факт. Учитывая мощь, которой наделены Fx на зимней заснеженной дороге это достигается не так уж и сложно.
Леша, но он действительно как заднеприводный заходит в грязь в повороте, чего тут выдумывать? И работу ПП и ESP там ощущаешь гораздо "ярче" чем на RX или JX.
Я знаю, что есть некоторые особенности этого полного привода (как и на G35x, кстати), но это абсолютно не значит, что его можно называть "опасным".
FX куда более азартен и, конечно, интереснее для водителя, чем RX (последний я вообще охарактеризовал бы как очень удобный авто - факт). Безусловно, в более интересном автомобиле водителю приходится "работать" за рулем куда больше. Иначе не бывает просто.
"Интересность" драйва не должна ставить под сомнение четкость работы основных узлов и агрегатов, авто изначально не позиционируется как заднеприводный спорткар, но может таким внезапно для водителя стать. Тот Х5/Х6 БМВ при не меньшем азарте весьма безопасен как полноприводная машина, а Инфинити может быть опасным. Ваше сравнение с бесполым Rx вообще не уместно.
Некий Шумоизолятор, это не чушь, а реальность. Машина действительно имеет склонность к преждевременному перегреву муфты , в следствии которой внезапно становится заднеприводной, надеюсь вы не будете отрицать данный факт. Учитывая мощь, которой наделены Fx на зимней заснеженной дороге это достигается не так уж и сложно.
как-то ездили мы на покатушки по полям и холмам около 30 машин - от нив до крузаков лифтованых. ну и куча коссовков разных. запомнились тушканы, которые сели там, где даже скаут легко проехал ибо не тянули их движки вообще и только горело сцепление. а также финик, который дрифти боком на пахоте, греб по целине, на какой-то яме при дрифте боком сломал рычаг задний и что-то вырвал и доехал домой самостоятельно на 3-х колесах. на привод водитель не жаловался. теперь вопрос - в каком режиме и по какой дороге он должен ехать, чтобы выключился привод?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
