Да интересует СХ, давно ищу подобного зверя оставь пожалуйста кординаты на е-мэйл или в личку. Спасибо!!!
1
?
А оно продаётся? Потому что такое интересует одного моего знакомого. Кстати, я "Татру-603" с такой "мордой" не видел...
Зачотная татра, только вот поднять ее стоить столько, что проще дождаться вступления в ВТО, купить ее в Европе в отличном состоянии (если есть) и заплатив все огромные налоги честно кататься у нас. Выйдет дешевле по времени и нервам чем восстанавливать, согласись
Сомневаюсь, что всё настолько плохо. Хотя тут вопрос к хозяину - почему встала?
Поскромничаем:) Не встала она- на ходу(тормоза только потекли)- от 21 волги там Заводится без вопросов,только не ездить же на ней в таком состоянии
Продается ли ? Конечно,ибо нет автомобиля который бы не продавался Ну а цена вот- другой вопрос Несколько лет назад- продавалась за 5,потом за 3- но так и не нащла нового хозяина тогда денег на востановление не было:( Машинка у меня в семье с 1968года
Сейчас ищу спеца по востановлению- подскажите если есть у кого нормальные мастера
А оно продаётся? Потому что такое интересует одного моего знакомого. Кстати, я "Татру-603" с такой "мордой" не видел...
Это 602-2
а почему ЭТО нада востанавливать?
почему под документы низя из Европы низя машин этой модели привезти?
я конечна понимаю что если это оЧ редкая модель которую выпускали ограниченым тиражом, тада имеет смысл связываца. а так, какой смысл на том же самом mobile.de их несколько ценой до 15К евро.
есть там 2 DS интересных и правильной для них ценой от 85К евров, вот такое имеет смысл делать. а так зачем?
Вчера ночью звонил сведущим в этом деле товарищам. По поводу мастера получил ответ: если за эти работы платить, точно получится страшно дорого. Это если хочется высокого качества. Обычно такие машины восстанавливают или своими силами, или, если платят специалистам, то это делают ооочень состоятельные коллекционеры... Если продаёте - озваучьте цену Можно в приват. Ибо некоторый интерес у товарища есть, но не такой, чтобы покупать дороже реальной стоимости в таком состоянии Если не секрет - как она в те времена в семью попала? Новой или б/у? Вообще какого она года? (Там, кстати, только тормоза от 21-й или ещё что-то неродное есть?) Меня всегда интересовало, как в те времена "нетипичные" иномарки попадали в частное пользование в Союзе...
А оно продаётся? Потому что такое интересует одного моего знакомого. Кстати, я "Татру-603" с такой "мордой" не видел...
Это 602-2
Может, всё-таки 603-2?
А у Вас рука поднялась бы просто выбросить такой автомобиль? У меня нет, и я бы считал это варварством даже по отношению к менее интересным экземплярам (как считаю варварстовм наш разборочный бизнес и никогда там ничего не покупаю).
как чемодан без ручки.
лет так через ...Дцать я Б взял востанавливать, а так let it go.
Некоторый интерес- не интерес этих машин штук 5 на всю Украину - так что Страшно дорого- понятие относительное
Авто 60 года рождения- было вывезено из Праги в 68 году-дедушкой Дедушка- был уважаемым полковником- танкистом,ну и так она попала сюда Привезли тогда 2 машины- ну вторую разбили вроде через пару лет
А касательно запчастей- там много чего подходит от 21 Волги-старший Брат СССР-помогал свим младшеньким Тормоза,резинки от ходовой- идут с 21 Волги- и сие не самопал
Ну, во-первых, никто же сииильный интерес всё равно не обозначит, даже если он и есть Во-вторых, я только что с человеком разговаривал, он мне сходу назвал людей, у которых имеется пять 603-х, и это только в Киеве и только ему лично знакомых. Так что это не настолько редкая машина... Скорее всего, на Украину всего их несколько сот, правда, большинство не ездит и по состоянию примерно как Ваша... Страшно дорого - ну сами прикиньте: за реставрацию ЗИМа (действительно качественную) В Киеве берут тысяч 20 долларов, причём не из столь печального состояния, как Ваша "Татра" на фото, к тому же "Татру" делать будет дороже и в плане запчастей, и в плане того, что работы более "штучные", и агрегаты у неё специфические, не каждый возьмётся, а из взявшихся не каждый сделает. Причём предсказать, будет дороже наполовину или в разы, я бы не взялся... Так что если надумаете продавать - цену всё-таки назовите Интересующийся человек по-прежнему на месте.
А что? Уже достаточно антикварная Кроме того, у "Татр" есть специфика, столкнулся, когда смотрел 613-ю (купить хотел): их под документы ввозить практически нереально, у них номера агрегатов продублированы в куче мест, вплоть до крыльев и кожуха вентилятора на двигателе! А кузов таможить - сейчас по тарифам автомобиля...
запчасти ? не смешите У меня мотор,коробка с мостом,весь передок в запасе есть + еще тонна всякой мелочи 20 тонн зелени- это для ..я даже незнаю,нет у нас таких любителей
а машину продам только за 10,нет 20 тысяч долларов,нет Евро- вот Сделаю и буду ездить
Насчёт 20 тысяч за ЗИМ - я говорил и с реставраторами, и с клиентами... Так что есть такое, есть. Соответственно, и любители есть. Запчасти - так если машина ездит, тут мотор для начала реставрации не так уж важен... А вот по стёклам, кузову и т.п. - ... За 10-20 тысяч евро - ну флаг в руки Точно долго будете покупателя искать... Если передумаете в адекватную сторону - пишите
Вадим как с чуством юмора ? продать подобное за 10 куев евро ? я похож на сумашедшего ? я и не ищу покупателя столько стоит уже отреставрированная
я свою сделать хочу,и делать не в киеве буду- ибо тут работы в 2-3 раза дороже чем в регионе,и сие ни для кого не секрет
С чувством юмора нормально, но просто приходилось встречаться со странным подходом к ценам на подобные автомобили А вот сум еют ли её в регионе нормально отреставрировать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
оставь пожалуйста кординаты на е-мэйл или в личку.
