Езжу на 5 летнем ланосе (это мой первый авто) до определенного времени все устраивало, никаких вложений кроме бензина и то. Но прокатившись у друга на старой 535 91 года сразу же оценил более высокий уровень авто как в динамике, управляемости, комфорте и т.д. Его машина мне очень понравилась, и честно после этого на ланосе стало ездить неинтересно. Если продам ланос буду на руках иметь 7000-7500$ Расчитываю на дорестайл 91-93 год с мотором 2.5-3.5 Вот и хотелось бы знать чем мне придется жертвовать ради более высокого класса авто. Пробег около 12000 в год. Понятно что на е34 в отличии от ланоса понадобится больше запчастей, да и стоит они других денег. То что она заберет какую то часть времени это то же понятно. Но хотелось бы хотя бы примерно иметь представление об этом. Хватит ли раза в месяц оставить машину на сутки на сто? Насколько дороже будет содержание по сравнению с ланосом? Говорю сразу в технической части я не силен (как бы не надули мастера) сам я ничего ремонтировать не буду, рассчитываю только на сто. Если добавить денег и купить рестайл 94 95 года, сэкономит ли это мне на обслуживание денег и времени, или эти 2-3 года не повлияют? Стоит ли вообще связываться с такой машиной не имея никакого опыта?
с е34 на лайнос никто не пересаживается
думаю, не ошибусь, если скажу, что и ремонты, и цена содержания, и время на сто будут зависеть от ушатанности конкретного экземпляра.
22-х летняя машина не может быть не ушатаной, даже БМВ. Ломаться она будет совершенно одинаково при любых раскладах, а вот ушатаная или нет - это влияет на первоначальные вложения, чтоб ездила. Т.е. на самом деле вопрос в том, стоит ли платить больше, и надеяться что за эти деньги продавец машину привел в порядок перед продажей, или покупать подешевле, и вкладывать самому по своему разумению вопроса. А ломаться оно будет, часто, и не очень дешево. Зато БМВ, моща и комфорт, 3.5 литра мотор бензин он не жрет конечно, экономичен донельзя литров 18 по городу выйдет. Правда можно поставить газ
Я плотно общаюсь не первый год с владельцами e30, e36 и e34. И только e34 я могу назвать в относительно нормальном состоянии потому, что владелец еще полгода назад работал на СТО и ~90% ремонта и обслуживания он осуществляет сам, детали по знакомствам, почти все поменял под себя. e30 недавно поменял двигатель, при чем первый не подошел, за вторым ехал куда-то в другой конец Украины, потом с редуктором что-то стало, перестал выше 130 км\ч разгоняться (зато до 100 всех наказывал ). В e36 кольца выставляли + еще какой-то ремонт был по двигателю, генератор замена... И это все за последний год. е34 тоже не без греха, просто там особый случай с хозяином и вопросы решаются быстро и самостоятельно, но все на том же уровне. Ко всему этому кто-то замок двери починить не может, кто-то люк, кто-то бардачек закрывает отверткой, кому-то машину перекрасить.
Я думаю картину детально расписал В $2000 за 3 года вписаться можно, но очень сложно и это действительно надо понимать, что у тебя под капотом по мимо двигателя + знакомства.
Ах, да еще учти, что при покупке надо по-хорошему вложить хотя бы $1к. Вряд ли вариант будет в идеальном состоянии. Старый БМВ конечно круто, но исключительно как вторая машина\хобби\дать угла зимой, ИМХО.
Радует что большинство голосов за то что хватит 15 дней простоя на сто в год. А то пугали что она там будет проводить больше чем ездить
Радует что большинство голосов за то что хватит 15 дней простоя на сто в год. А то пугали что она там будет проводить больше чем ездить
Сделай при покупке капиталку всему и вся на оригинальные зч и она вообще стоять на сто не будет Только ж сколько это будет по деньге?
Радует что большинство голосов за то что хватит 15 дней простоя на сто в год. А то пугали что она там будет проводить больше чем ездить
Она не будет стоять в СТО вечно, но геммороя и "подремонтировать немного" будет всегда. А вообще правильно сказали выше, сделать капиталку и не будет тебя доставать. Но готов ли ты на это? А кормить бензином?
Мой бывший эскорт 91-го года простаивал не более 5-ти дней в год. Да ему нужна была капиталка кузова, но то раз сделал, и на 5 лет минимум хватит. Но моск выедал постоянно, т.к. там постоянно что-то сообщало что скоро надо будет менять. Всякие глюки на дороге, которые каждый раз в неско месяцев,но весь их хоровод выедал мозги раз в неско недель. Не знаю, если не давит на психику постоянный стрем - вдруг че случиЦЦа, оно ж может ... Можно брать и тренироваться, а натренировавшись продать такому же желающему.
И по поводу "свежего ланоса" - 5 лет - он уже не свежий. Он потихоньку вскоре то же начнет выедать мозг поломками каждого дня. Правда на Ланосе цена ремонта и запчастей неско пониже ...
у е34 будет только один минус - расход. Поставив качественно гбо, этот минус уйдет. разборок е34 оч.много, б/у оригинал. деталюшек валом и за копейки, новые не дороже, чем на другие марки, в наличие везде. в плане ремонта в е34 все просто. за сумму 7-7,5 килобаксов можно найти е34 и послерестайл с более свежим движком, но небольшими косяками по кузову, которые без проблем лечатся.
Бэха едет достойно, спору нет. Но брать имеет смысл только если охота детально изучить как она устроена Врядли у среднестатистической бэхи найдётся хозяин, который её берёг. Их берут чтобы жать тапок Это мне так мой механик рассказывает, который является фанатом этих всяких бэх, и владельцем соответственно Говорит что купить живую старую бэху -- хороший, очень хороший квест.
Стоит ли вообще связываться с такой машиной не имея никакого опыта?
Не стоит.
с е34 на лайнос никто не пересаживается
Брехня, пересаживаются, но молчат из-за мнимого тщеславия...
Не стоит, кроме понтов в єтой старой колімаге ничего нет...ВИП класс относительно хорош до 12 лет єксплуатации, Мерс - до 15. после чего начинает козлить єлектрика, гнить кузов и т.п....Но комфортность остаётся, но имхо, не настолько, чтобы приобретать гемор
Мой бывший эскорт 91-го года простаивал не более 5-ти дней в год. Да ему нужна была капиталка кузова, но то раз сделал, и на 5 лет минимум хватит. Но моск выедал постоянно, т.к. там постоянно что-то сообщало что скоро надо будет менять. Всякие глюки на дороге, которые каждый раз в неско месяцев,но весь их хоровод выедал мозги раз в неско недель. Не знаю, если не давит на психику постоянный стрем - вдруг че случиЦЦа, оно ж может ... Можно брать и тренироваться, а натренировавшись продать такому же желающему.
И по поводу "свежего ланоса" - 5 лет - он уже не свежий. Он потихоньку вскоре то же начнет выедать мозг поломками каждого дня. Правда на Ланосе цена ремонта и запчастей неско пониже ...
Вот у меня тоже самое было с десяткой, что у тебя с Эскортом. Постоянно я ездил с мыслью, что нужно что-то сделать, что-то скоро поменять, подливать жидкости, на меня лично это сильно давило психологически. Да и денег тоже она просила немало, у меня у друга Фольц Поло 5тилетний дешевле обходился в эксплуатации, чем мне десятка.
Я это к тому, что не менял бы беспроблемный Ланос на такое старое авто.
Не понимаю, к чему такие крайности? В промежутке машин мало?
разборок е34 оч.много, б/у оригинал. деталюшек валом и за копейки
Ты только при этом уточняй, что эти б/у оригинальные деталюшки уже отработали 20 лет на доноре, до того как их купит ТС
сравнивать бмв и ланос не корректно в принципе,перед покупкой лучше загнать на сто где занимаются именно бмв-там всё расскажут,цена на запчасти бмв как и на ланос -только вместо грн.подставляйте у.е. и ещё один момент,по словам одного коллеги который занимается бэхами, запчастей на машины начала девяностых на разборках всё меньше,и то что раньше тупо выбрасывали разбирая донора теперь мало того что дорого так ещё и найти тяжело.......
с е34 на лайнос никто не пересаживается
та видел тут одного, с е39 на чери кимо пересел)))). Так что не будь так категоричен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
бензин он не жрет конечно, экономичен донельзя 
литров 18 по городу выйдет. Правда можно поставить газ 
). В e36 кольца выставляли + еще какой-то ремонт был по двигателю, генератор замена... И это все за последний год. е34 тоже не без греха, просто там особый случай с хозяином и вопросы решаются быстро и самостоятельно, но все на том же уровне. Ко всему этому кто-то замок двери починить не может, кто-то люк, кто-то бардачек закрывает отверткой, кому-то машину перекрасить. 
Это мне так мой механик рассказывает, который является фанатом этих всяких бэх, и владельцем соответственно 
