Аналогичная ситуация была не так, в принципе давно, но давненько, в 2009-м поехал на вечерний сеанс кино в Блокбастер...в субботу...место еле нашел чтобы парконутся там у них на стоянке...закрыл машину, дернул за ручку для проверки и пошел со спокойной душей расслабляться...прихожу после фильма...клацаю, а машинка пикает не своим голосом..я в салон...а там пусто...увели GPS за 2000 грн на то время(((, так я тогда только начинал ездить, и по своей тупости документы на машину, ключи от квартиры и все остальное барахло в бардачке оставлял...видимо кому-то оч GPS мой понравился, благо доки и ключи остались на месте...Сигналка была Шериф 925...на следующий день поехал на СТО Митсубиши, говорю мол сделайте что-то - меня вскрыли....так они что-то там накрутили так что когда этой же сигналкой ставишь на охрану - машина закрывается, а когда снимаешь с охраны, то выключается только сама сигналка а ЦЗ машины нужно было ключом открывать и елси не успеваешь открыть за 20 сек то сигналка обратно включается...поначалу было геморно открывать ключом но за месяц привык и что самое главное открыть машину теперь просто граббером было невозможно)))
Советую всем такое себе сделать)...но, к большому сожалению, кирпич никто не отменял(((
Кстати,может кто знает, а сигналка, которая с завода установлена (штатная), она поддается вскрытию....граббером???
Кстати,может кто знает, а сигналка, которая с завода установлена (штатная), она поддается вскрытию....граббером???
Еще как...там заводские работники давно все слили. Плюс радиоуправления центрального замка - маленький радиус действия - но оно тоже грабается.
Сообщение удалено. Удалил WhiteTiger
Если на машине уже стоит шериф установленный дилером - срочно удалить, т.к. вы очень поможете жуликам в открывании вашего авто
Касательно конкретно митсу - предположим что это машина на платформе ProjectGlobal (Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL, Mitsubishi Lancer X и Mitsubishi ASX). Если на машине не активирована штатная сигнализация то соответственно активировать ее.
Способ угона №1: если быстро - свернуть замок двери и замок зажигания, приклеить скотчем чип (такой же как в ключе), подключить к диагностическому разъему прибор, за 15 сек легализовать чип в системе и завести мотор. Причина: Ошибка производителя. Пин код доступа к иммобилайзеру один на всю модель авто. Противодействие: сменить ПИН код иммобилайзера у любого мастера или дилера, которому вы доверяете. Доверяете - ибо были случаи, когда работники у дилера были заодно с жуликами.
Способ угона №2: если быстро - свернуть замок двери и замок зажигания, открыть капот, заменить оригинальный моторный ЭБУ на принесенный с собой безиммовый или моторный+иммо, завести и уехать. Причина: Против лома нет приема . Противодействие: установить на ЭБУ металлическую защиту на срывных болтах, чтобы нельзя было снять разъемы с блока или доп иммо с 2мя замками на капот. А лучше и то и другое.
Способ угона №3: Перепрошить ЭБУ штатными средствами безиммовой прошивкой предварительно свернуть замок двери и замок зажигания. Причина: Против лома нет приема . Противодействие: Изменить штатную прошивку моторного ЭБУ с измененными параметрами SecurityAccess. Минус данного способа - невозможность замены ПО в ЭБУ дилером.
Эти три простые действия повысят угоноустойчивость на порядок. Ну и конечно же лучшая защита - КАСКО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
