Так а что тут считать, я уверен. Леон габарит 4263, база 2636. Мазда 3 габарит 4465, база 2700.
Так, то внешне. А внутри?
А как может быть внутри больше, если база и габарит меньше??? Стенки, что-ли, тонкие у Леона ?
А Леон - самый маленький в этом классе.
Очень не факт. Если брать внутренний размер.
А как может быть внутри больше, если база и габарит меньше???
да все, то угодно, начиная от соотношения багажника до размеров и толщин сидений
ты странный человек - хочешь сэкономить на важных мелочах (картер) и сильно переплатить за диски, паркинги, которые от заводских вряд ли чем то отличаются(а иногда и лучше)
Та ну бог с ней, с защитой. То такое - кусок железяки, не проблема. А вот доустановка серьезного электронного оборудования с его интеграцией в системы автомобиля - вот это я не хочу доверять нашим установщикам.
А как может быть внутри больше, если база и габарит меньше??? Стенки, что-ли, тонкие у Леона ?
Многое зависит от компоновки. Я тебе точно скажу, что салон 5 Гольфа, который имеет длину 4.2 при базе 2.57 абсолютно идентичен салону Лянча Дельты с длиной 4.45 и базой до 2.7... Проверено экспериментальным путем, есть свидетели!
А вот доустановка серьезного электронного оборудования
ой, прям серьезное...куча людей доустанавливает и не ток у официалов и норм ничего серьезного не вижу...это ж не доустановка кондиционера
ты странный человек - хочешь сэкономить на важных мелочах (картер) и сильно переплатить за диски, паркинги, которые от заводских вряд ли чем то отличаются(а иногда и лучше)
Та ну бог с ней, с защитой. То такое - кусок железяки, не проблема. А вот доустановка серьезного электронного оборудования с его интеграцией в системы автомобиля - вот это я не хочу доверять нашим установщикам.
К Фетусу/Хаммеру и другим проверенным камрадам
3 года езжу без защиты, до того на пред. машине ездил с защитой. Зачем она нужна так и не понял.
Автор - вы же хотите Мазду3? ну так и берите её. Главное чтобы авто нравилась хозяину, а не форумному сообществу.
3 года езжу без защиты, до того на пред. машине ездил с защитой. Зачем она нужна так и не понял.
а зачем нужны подушки безопасности?
вот езжу год, не пойму, нафиг надо.....даже не видно их
p.s. дай Бог, что бы никогда и не увидел)
К Фетусу/Хаммеру и другим проверенным камрадам
И привет гарантии. Ну или война с гарантийщиками перманентная.
3 года езжу без защиты, до того на пред. машине ездил с защитой. Зачем она нужна так и не понял.
от я тоже не понимаю соплей по защите три машины без защиты, все с европодвеской, никаких проблем.
Кстати в том числе на Кордобе, как у топикстартера
вперед на профильные форумы читать у какого диллера норм СТО..делов то
Автор - вы же хотите Мазду3? ну так и берите её. Главное чтобы авто нравилась хозяину, а не форумному сообществу.
Дело не в этом. В ветке, где М3 обсуждается, многими было сказано о массе лучших вариантов. Ну и там же дали противоречивый отзыв от увиденного вживую. Поэтому я хочу рассмотреть альтернативы. Но, пока их, похоже нет
Та ну бог с ней, с защитой. То такое - кусок железяки, не проблема. А вот доустановка серьезного электронного оборудования с его интеграцией в системы автомобиля - вот это я не хочу доверять нашим установщикам.
кстати в этом плане Фольксвагено-производные хороши, у меня на Кордобе стояла заводская сигнализация, с датчиком объема. На родном ключе, отлично работала. Датчиков удара не было, эт да. Но я в них нужды не понимаю.
3 года езжу без защиты, до того на пред. машине ездил с защитой. Зачем она нужна так и не понял.
от я тоже не понимаю соплей по защите три машины без защиты, все с европодвеской, никаких проблем.
Кстати в том числе на Кордобе, как у топикстартера
я на наших дорогах пару раз отлично защитой бился, проверять прочность картера не хочу
я на наших дорогах пару раз отлично защитой бился, проверять прочность картера не хочу
так в том главная фишка - при наличии защиты - начинают ей биться, а если ее нет - то ничем и не бьются.
У меня нижняя точка спереди - подрамник, шо ему сделается? Что бы до картера достать, надо сверху на камень упасть.
Вот из-за его отзыва я и создал отдельную тему. До этого был практически убежден в покупке Мазды 3 с 2.0 мотором.
Сорь, с 2.0 я вижу только Мазду 3 хэтчбек. В седане она идет только с 1.5 на автомате или 1.6 на механике.
Я стою перед похожим выбором. Уже начинаю рассматривать бу начиная с 2011 года. Нравится аккорд 2.4(либо новый в базе, либо бу в топе), но клиренс весьма так смущает(как и на всех хондах) и в новом отсутствие ксенона. Расход конечно тоже не радует, но это машина классом выше и к этому, я считаю, надо быть готовым. Зато багажник можно открыть кнопкой (для меня весьма аргумент).
Пока мой вердикт, что м3 2.0 идеальный вариант за свои деньги. Мне вот тоже нужен круиз, ксенон и расход. На багажник и пространство сзади для двухметровых людей я если честно с одной стороны ложил, с другой стороны аккорд... Ты ведь в курсе, что камеры в мазде нет?
Еще рассматриваю леон, но мне важен автомат, а в 1.4 такой комплектации нету так, что вариант отпал. Хотя ЛЕД для меня звучит очень вкусно. Еще после того как убедился, что двухсотсильный тигуан имеет ту же динамику, что и cx-5, как-то вообще остыл по поводу турбомоторов... Думаю, ваговский 1.4 кушает +\- столько же, но еще нужно думать о масле, если вваливаешь. А я такой.
А вообще я не спешу, лучше в 14 году взять машину "прошлогоднюю". А там гляди, может царь одумается и с ассоциацией разрулит.
Сорь, с 2.0 я вижу только Мазду 3 хэтчбек. В седане она идет только с 1.5 на автомате или 1.6 на механике.
Да, это так, к сожалению Дилеры говорят "если будут спрашивать - может и седан привезем с 2.0". Из этого делаю вывод, что могут и под заказ привезти.
Так у серых посмотри, там проскакивают часто проскакивают, например, такие варианты как дизельный 2.2 на cx-5. Думаю седан двухлитровый привести для них не проблема.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
