ПС ещё вспомнил - не знаю, есть ли такая фича у этой модели, но на 407-ом и сейчас на 508-ом при включении задней передачи зеркала немного опускаются, чтоб удобнее обзор на обочину при парковкее. На мерсе тоже вроде подобное есть. А на Мазде - не думаю.
как по мне, спорная фича......часто нужно выезжать из парковки, а там надо смотреть в зеркала, что бы сзади никто не ехал. Если же они будут опущены, то не пострадает ли обзорность?
впрочем это так, чисто теоретически, сам не юзал
как по мне, спорная фича......часто нужно выезжать из парковки, а там надо смотреть в зеркала, что бы сзади никто не ехал. Если же они будут опущены, то не пострадает ли обзорность?
Вот для этого у меня камера ЗВ)) А вот не тернуть диск - реально помогает. Сужу по 407-ому.
от самих зеркал еще и от формы авто зависит у меня диски и так видны, опускать специально не надо
но верю, что на других авто может быть по-хуже
вопросы обоняния конкретных посетителей, мне Черата новая нифига не воняет. А другим вон, сильно
Це просто 100% Ви сиділи НЕ в тому автомобілі, що стояв тоді, коли я був в салоні на столичці. Я якраз заперечив той факт, що всі корейці смердять - навіть дешеві Ріо не смерділи. Але Черато Ну, тобто я ні разу не цільова аудиторія і мені побоку, але це правда. І я навіть не буду клеймити всю марку, але як мінімум, менеджерам можна по голові настукати - ну як можна такий смердючий автомобіль ставити в шоурум?
У меня знакомый работает в салоне киа продавцом и он мне говорил, что "все новые машины воняют, не только наши". На сколько я понимаю там руководству как-то побоку и банально "проветрить", пока никто не додумался. Когда я был там в последний раз воняли: рио, сид, черата и мохаве.
але як мінімум, менеджерам можна по голові настукати - ну як можна такий смердючий автомобіль ставити в шоурум?
таких лентяев и бездарей, как менеджеры в укр салонах еще поискать надо
все новые машины воняют, не только наши
ходил прошлой осенью по салонам ниче нигде не воняло....ни у корейцев, ни у японцев.....к китайским авто правда не подходил, не знаю
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
Бред какой-то
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
Бред какой-то
А почему бред? Свели в таблички ряд показателей - что не так?
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
Бред какой-то
А почему бред? Свели в таблички ряд показателей - что не так?
потому что показатели с потолка, особенно про конечную стоимость, да и начальную, особенно у пассат и суперба. Ну и Суперба не 8 подушек в базе, а 4. ну и 2.5 легаси с 229 лс. вместо 167 это тоже фейл
Бред какой-то
VW Passat из всех выше представленных автомобилей самый не конкурентный. ... имеет не лучшие технические характеристики
Какой писал и рисовал таблицы?
Бред какой-то
VW Passat из всех выше представленных автомобилей самый не конкурентный. ... имеет не лучшие технические характеристики
Какой писал и рисовал таблицы?
так я чего и ржу. Какой-то чувак даже не обзвонил салоны, а тупо по сайтам инфу подергал. Особенно доставило, что на суперб 1.8 ТО 1300 грн, а на пассат 1.8 800
показатели не с потолка, а с сайта autoua.net, официальных сайтов и сайтов по продаже авто (avtobazar.ua и auto.ria.ua).
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
Бред какой-то
Согласен сна все 100
показатели не с потолка, а с сайта autoua.net, официальных сайтов и сайтов по продаже авто (avtobazar.ua и auto.ria.ua).
гг, а реально узнавал цены, а не с сайтов? Порадовало про сонату, туда даже лень позвонить было
сам езжу на пассате B6 и в свое время обслуживался в Автосоюзе. прекрасно знаю как продают ТО дороже чем указано на сайте. но в том числе, лично знаком с начальником сервиса и его спрашивал о расхождении в цене. так вот, цена на сайте указана верно, а вот то что реально оплачивает автовладелец - это совсем другая история. По поводу Праги Авто, могу завтра позвонить директору и уточнить у него. По поводу Хюндая, продавцы должны быть заинтересованы предоставлять информацию, что бы показать преимущества своего автомобиля, а не скрывать ее. Информация о ТО, должна быть в открытом доступе. Но дело не в этом. А в том, что все ваши замечания не улучшают позиции Пассата перед другими марками в статье. В 2008 году, Пассат был лучшим среди Мазда 6, Аккорд, Камри (2,4). В 2013, к сожалению - нет.
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
Бред какой-то
Согласен сна все 100
А я не согласен. "Бред" - это когда мы здесь на личной интуиции решаем и советуем друг другу что лучше, а что хуже.
Человек попытался критерии формализовать, проделал для этого какую-то работу. Да, возможно он где-то ошибся в каких-то показателях, но ошибку можно исправить, а когда нет формального подхода в оценке (чего-то измеряемого) - то все сводится к нашим пресловутым "фломастерам"...
Это как здесь в ветке про М3 писали - на 30 страниц обсуждение и рассказы на уровне ощущений "в такой-то марке/модели есть то же самое, но дешевле". А по факту, когда я свел в сводную табличку все так называемые "плюшки" по разным маркам/моделям - то сразу стало видно, что такого набора как в М3 не предлагает вообще больше никто.
Конечно, можно выбирать машину и на уровне просто субъективных ощущений "нравится / не нравится", но мне более нравится формальный объективный подход.
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
А что именно исследовали? Где ездовые характеристики? Где материалы салона, качество сборки? Где надежность? Эту таблицу можно принимать всерьез только в одном случае: если считать, что все машины одинаковые, ибо имеют 4 колеса.
Буквально на прошлой неделе проводили исследование класса D и E. Сравнивали автомобили в ценовом диапазоне 32к -35к. Кому интересно, результаты здесь: http://avtoglobal.com/GetNews.aspx?id=70553
А что именно исследовали? Где ездовые характеристики? Где материалы салона, качество сборки? Где надежность? Эту таблицу можно принимать всерьез только в одном случае: если считать, что все машины одинаковые, ибо имеют 4 колеса.
Ну человек взял какие-то свои критерии для своего исследования, что вам мешает взять другие (свои) критерии? Я же говорю - он попробовал формализовать важные с его точки зрения критерии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну, тобто я ні разу не цільова аудиторія і мені побоку, але це правда. І я навіть не буду клеймити всю марку, але як мінімум, менеджерам можна по голові настукати - ну як можна такий смердючий автомобіль ставити в шоурум? 
ну и 2.5 легаси с 229 лс. вместо 167 это тоже фейл
писал и рисовал таблицы? 
