Это турбо мелкое зимой быстрее прогревается? Ты попробуй фолькс 1.2-1.4 ТСИ в морозы... пока мотор прогреется ты закачанеть успеешь
Такие сказочки я слыхал о 1.8Т а по факту, 1.4ТСИ прогревается значительно быстрее ланоса 1.5
расход по городу около 7.5-8 городжато разные бывают трасса в среднем 5
А вчем сокральный смысл этих моторов, расход не многим ниже современных 1.6 атмосферников? А стоимость обслуживания выше
Я чайник, но навскидку вижу следующее: 1. Расход таки ниже на 10-15% примерно. 2. Мощность и динамика заметно выше.
А что ты имеешь ввиду под "обслуживанием"? Если ремонт турбины, то, если они и правда ходят по 200-300 ккм при нормальном отношении к ней, то я бы, выбирая сейчас между новыми авто с 1.6 и 1.4 ТСИ, однозначно выбрал бы второе. А в остальном обслуживании там что-то разнится? Вроде то раз в 10 ккм... Не?
понимаешли ... расход сегодня выжимают по капле ... просто поллитра на 100км , в рамках года и миллиона машин это очень дофига бензина .
это какбы 50 миллионов литров бензина ориентировочно ...
и второе - а чем там они дороги в обслуге ???
Ресурс турбины сильно зависит от качества масла. На хорошем масле турбина будет служить долго. При прогреве нет разницы турбодвигатель или атмосферник, т.к. турба обычно включается от 1500-1800 оборотах.
Выбирать машину по расходу топлива - думаю правильно выбирать машину которую в состоянии обслуживать и заправлять не задумываясь об экономии топлива и расходников
Выбирать машину по расходу топлива - думаю правильно выбирать машину которую в состоянии обслуживать и заправлять не задумываясь об экономии топлива и расходников
Та да, ты, наверное именно поэтому выбрал нифига не дешёвый, но очень экономный дизельный ML
Ресурс турбины сильно зависит от качества масла. На хорошем масле турбина будет служить долго.
Могу показать как кончить турбину на любом масле за один вечер Самый страшный сон для этого узла - работа в сухую, когда турбина до красна, а двигатель заглушен.
Такие сказочки я слыхал о 1.8Т а по факту, 1.4ТСИ прогревается значительно быстрее ланоса 1.5
Якщо відкинути купу різних факторів, то прогрів в першу чергу залежить від ККД - чим він менший, тим швидше прогрівається. А менший ККД - більші витрати пального.
и очень сильно зависит от массы двигателя и теплоемкости его материалов ... незабываем про управляемый малый круг и жалюзи радиатора на техже фиестах чтобы уменьшить потери тепла в подкапоте и ускорить прогрев
расход по городу около 7.5-8 городжато разные бывают трасса в среднем 5
А вчем сокральный смысл этих моторов, расход не многим ниже современных 1.6 атмосферников? А стоимость обслуживания выше
В том, что 1,4 Турбо разорвет 1.6 в лоскуты съев при этом столько же топлива Да и не все атмо 1.8 (а в японо-корейском случае и 2.0) могут так же ехать.
Турбо еще больше тяги дают. Да, она немного неровная, но ее больше и доступна она в большем диапазоне оборотов.
Ну и по трендам - турбо экологичней
Зимой прогревается быстрее
Это турбо мелкое зимой быстрее прогревается? Ты попробуй фолькс 1.2-1.4 ТСИ в морозы... пока мотор прогреется ты закачанеть успеешь
А чего его прогревать? Да, на ХХ он долго прогревается, но и машина не рассчитана на длительный прогрев - пр-ль рекомендует максимум минуту стоять чтобы масло по кругу прошло. У меня после последовательности завод-сигарета-поездка мотор прогревается до 2 км (включается печка)
Не поверишь, но в обслуживании дизельный МЛ не такой и дорогой. Машину выбирал под свои потребности, большие пробеги по трассе и транспортировка катера. А дизельный турбодвиг позволяет ездить динамично и стоимость поездки выходит ниже чем самолет ( иногда даже дешевле поезда). Расход Мл -12л/100км думаю любой ланосовод меня может залошить
По теме топика - если авто маленькое и ездит пустое, достаточно и малообъемного турбо. Свои 150 т.км оно выходит без проблем. Малообъемник на тяжелом авто, или если ездишь груженный сдохнет быстрее объемного атмосферника.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а по факту, 1.4ТСИ прогревается значительно быстрее ланоса 1.5 
- думаю правильно выбирать машину которую в состоянии обслуживать и заправлять не задумываясь об экономии топлива и расходников
иногда даже дешевле поезда).
