Выбирем новое авто для жены. В пределах 200-220 тыс. Нужен городской автомобиль, обязательно автомат, желательно с клиренсом повыше ... Жена ездит немного, еле-еле до 8тыс в год доходит.
Suzuki SX4 смотрели? ну еще есть Suzuki Jimny (ну это жестковато для города) с 2008 я бы не связывался - машину только начали выпускать - там еще доработок будет... "оно вам надо?..."
Если Пассат,то Жук онли. как у меня.
Пару лет назад у нас тоже выбор стоял между Жуком и другими претендентами. Я сказал, если берём этого уродца, то только на ПП с турбомотором. И не ошиблись. Супруге нравится дизайн, мне техника внутри.
Выбирем новое авто для жены. В пределах 200-220 тыс. Нужен городской автомобиль, обязательно автомат, желательно с клиренсом повыше ... Жена ездит немного, еле-еле до 8тыс в год доходит.
Suzuki SX4 смотрели? ну еще есть Suzuki Jimny (ну это жестковато для города) с 2008 я бы не связывался - машину только начали выпускать - там еще доработок будет... "оно вам надо?..."
Старую смотрели. Забракован женой как boooring. Новый по картинкам вроде нравится, но его же нет еще нигде.
Джука тестдрайвили? там достаточно жесткая подвеска, как по мне... если берется как второй автомобиль, то можно и джука брать.
Джука тестдрайвили? там достаточно жесткая подвеска, как по мне...
Жёсткая на стоковой летней резине. На зимке с таким же размером, нокина хакке р, уже гораздо мягче. Жесткость - это компромисс, который нужен для драйвовости на асфальте.
Джука тестдрайвили? там достаточно жесткая подвеска, как по мне... если берется как второй автомобиль, то можно и джука брать.
прокатись на "джимни" и твое мнение о "жесткости джука" претерпит некоторые изменения
Раз Пассат, то брал бы Жука с ПП. .
А он в бюджет влазит???? Я тут отцу на весну смотрю мелкого паркетника. Жук был бы идеалом, но кажись с ПП и на варике он только только 190 л.с. и стартует с 240 тыс
Да, что-то забыл, что ПП с атмосферным двигателем не предлагают. Не, 190 турболошадей будут явно лишними и не в бюджете. Я бы искал что-то полноприводное того же размера типа СХ4 или Мокки.
Выбирем новое авто для жены. В пределах 200-220 тыс. Нужен городской автомобиль, обязательно автомат, желательно с клиренсом повыше ... Жена ездит немного, еле-еле до 8тыс в год доходит.
Suzuki SX4 смотрели? ну еще есть Suzuki Jimny (ну это жестковато для города) с 2008 я бы не связывался - машину только начали выпускать - там еще доработок будет... "оно вам надо?..."
Старую смотрели. Забракован женой как boooring. Новый по картинкам вроде нравится, но его же нет еще нигде.
ездить она будет внутри авто - вот и выбирать надо, чтобы внутри было удобно, а экстерьер - то дело десятое, но надо смотреть чтобы тоже был "удобный": величина свесов, наличие рейлингов, крышка/дверь багажника эргономичная, как залезть-вылезть чтобы не запачкаться и т.п. удачного выбора З.Ы. тест-драйвить обязательно!!! если отказывают - слать в сад...
Мокка с АВД тоже за 240. Мне кажется что сейчас любое полноприводное стоит в районе 250 и дальше. Зы китайци и Ссанйонги не в счет.
А внешний вид жука вам не кажется противоречивым? Не сложно ли его будет продать? И что с вариатором? Многие говорят, что они часто ломаются, а мне хотелось бы быть спокойным за жену. И что скажете о роботе на пежо?
Вариатор по конструктиву самый простой и надежный из всех автоматов. С вариаторов двиг не теряет мощности, как с другими КП. Единственное НО, следует следит за уровнем спец. жидкости и вовремя его обслуживать (менять). Еще плюс вариатора перед автоматом - нет дерганий, плавный и быстрый набор скорости.
всё не читал. Шкоду уже советовали? Если нет, то я за Ети. Если не нравится Жук, то можно глянуть Кашкай.
ездить она будет внутри авто - вот и выбирать надо, чтобы внутри было удобно, а экстерьер - то дело десятое, но надо смотреть чтобы тоже был "удобный": величина свесов, наличие рейлингов, крышка/дверь багажника эргономичная, как залезть-вылезть чтобы не запачкаться и т.п. удачного выбора З.Ы. тест-драйвить обязательно!!! если отказывают - слать в сад...
Вы пробовали когда-нибудь объяснить женщине, что экстерьер - дело десятое? Я пробовал. Ну его. А в интерьере ее в основном интересует подлокотник, зеркало в козырьке с подсветкой и отделение для очков. И чтобы побольше всяких нычек. Чтобы все было так, как она привыкла в своей машине. Как оказалось это реальная проблема. Чтобы совпадало в одной машине. У жука нет только отделения для очков, но ради его внешнего вида (уродского как по мне, но я ничего не понимаю по дефолту) это ему можно простить. А жука тестдрайвили. Вполне. А почему все так против пежо? Что в нем не так?
А внешний вид жука вам не кажется противоречивым? Не сложно ли его будет продать? И что с вариатором? Многие говорят, что они часто ломаются, а мне хотелось бы быть спокойным за жену. И что скажете о роботе на пежо?
Вариатор по конструктиву самый простой и надежный из всех автоматов. С вариаторов двиг не теряет мощности, как с другими КП. Единственное НО, следует следит за уровнем спец. жидкости и вовремя его обслуживать (менять). Еще плюс вариатора перед автоматом - нет дерганий, плавный и быстрый набор скорости.
Это хорошо, спасибо.
всё не читал. Шкоду уже советовали? Если нет, то я за Ети. Если не нравится Жук, то можно глянуть Кашкай.
Йети и кашкай не лезут в бюджет.
Что такое европейский Фьюжен? Квадратный хэтч на базе прошлой Фиесты? Так там 165 мм было максимум. ...
Чушь пороть не надо, ок? У меня эта машина была, кстати ник как бы от нее. У Фьюжина 190мм при заявленных 200мм. Спорить не буду, не интересно.
ЗЫ Про американский фьюжин АКА Моня мы тоже не слышал?
ЗЗЫ Обожаю Авто.уа. На 100 пользователей найдется же один с глазомером как у телескопа Хаббл
Вариатор по конструктиву самый простой и надежный из всех автоматов. С вариаторов двиг не теряет мощности, как с другими КП. Единственное НО, следует следит за уровнем спец. жидкости и вовремя его обслуживать (менять). Еще плюс вариатора перед автоматом - нет дерганий, плавный и быстрый набор скорости.
Выделенное желтым - из разряда мифов. Жидкости из вариатора деваться некуда. Разве что вытечь. Ну так об этом скажет или лужа под машиной или пимпочка на приборке. За состоянием жидкости следит компьютер (интегральный счетчик деградации). И теперь гвоздь программы - менять жидкость просто так придумали официалы. В мурзилке про это ни слова. В отличии от ATF для каноничных АКПП, и то с оговоркой.
В остальном - да, хорошая вещь этот вариатор.
Вариатор по конструктиву самый простой и надежный из всех автоматов. С вариаторов двиг не теряет мощности, как с другими КП. Единственное НО, следует следит за уровнем спец. жидкости и вовремя его обслуживать (менять). Еще плюс вариатора перед автоматом - нет дерганий, плавный и быстрый набор скорости.
Выделенное желтым - из разряда мифов. Жидкости из вариатора деваться некуда. Разве что вытечь. Ну так об этом скажет или лужа под машиной или пимпочка на приборке. За состоянием жидкости следит компьютер (интегральный счетчик деградации). И теперь гвоздь программы - менять жидкость просто так придумали официалы. В мурзилке про это ни слова. В отличии от ATF для каноничных АКПП, и то с оговоркой.
В остальном - да, хорошая вещь этот вариатор.
Я имел в виду, что уровень этой спец. жидкости очень важен для вариатора. Еще он не любит пробуксовок по говнам. Можно подпалить, ремонт-замена - очень дорого. Но это не любит никакая АКПП.
Еще плюс вариатора перед автоматом - нет дерганий, плавный и быстрый набор скорости.
с какого перепугу на автомате дергания?
ты с роботом не путаешь?
Вы пробовали когда-нибудь объяснить женщине, что экстерьер - дело десятое? Я пробовал. Ну его.
я не женщина, но на екстерьер обращаю внимание!
Еще он не любит пробуксовок по говнам. Можно подпалить, ремонт-замена - очень дорого. Но это не любит никакая АКПП.
Наскільки я знаю, в АКПП просто треба заблокувати першу передачу і буксуй в своє задоволення
И теперь гвоздь программы - менять жидкость просто так придумали официалы. В мурзилке про это ни слова. В отличии от ATF для каноничных АКПП, и то с оговоркой.
Малейшая пробуксовка и масле появляются сгоревшие фракции и металлическая пыль. Которая при нечастой замене масла приводит к фатальным последствиям.
Вы пробовали когда-нибудь объяснить женщине, что экстерьер - дело десятое? Я пробовал. Ну его.
хех - даже не представляешь, как я тебя понимаю (пять лет в наружной рекламе, широкоформатной и офсетной печати) - с женщинами наобщался...
А в интерьере ее в основном интересует подлокотник, зеркало в козырьке с подсветкой и отделение для очков. И чтобы побольше всяких нычек. Чтобы все было так, как она привыкла в своей машине. Как оказалось это реальная проблема. Чтобы совпадало в одной машине. У жука нет только отделения для очков, но ради его внешнего вида (уродского как по мне, но я ничего не понимаю по дефолту) это ему можно простить.
мою жену до глубины души тронули многочисленные нычки в "пассажирском" пыжо-партнере, она почти час ходила между 3008 и "пыж-партнером" и рассказывала мне где лучше схроны
А почему все так против пежо? Что в нем не так?
я не против пыжо в принципе, я против приобретения авто в первый год производства - мне пришлось поучаствовать в постановке на производство весьма разнообразной техники (от транспортных и спортивных самолетов до печатного оборудования) в нескольких странах и я убедился, что это всегда сопряжено с кучей мелких и крупных неувязок и нестыковок, и что болты молотком забивают не только у нас, но и в Бельгии, и в Австралии под присмотром японских/американских инженеров. Отличие от нас только в том, что траблемы фиксились сразу в следующей партии и с оглядкой на эксплуатацию, а не ждали пока пойдут массовые рекламации. А т.к. косяки имеют тенденцию вылазить поочереди, то есть смысл подождать полтора...два года от начала массового производства, а джука делают уже достаточно долго, чтобы устранить 99,99% чисто производственных проблем (за остальные я сказать ничего не могу, т.к. за 10 минут на ровной площадке понять что к чему в машине тяжеловато, тем более, что это авто я покупать не собирался)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как у меня.
