основные вводные: новая. бюджет до 150 тыс грн. бензин (дизель прошу не предлагать ни за какие деньги) механика (так как одна машина уже на механике, то и вторую можно) приоритеты в порядке убывания: экономичность при пробеге до 10 тыс/год и частых поездках на короткие расстояния (до 10 км в т.ч. по проселочной местности). клиренс пока выбрали 2 варианта: Renault sandero stepway 1.6 MT (там аж 197 мм клиренса) и Skoda rapid 1.2 TSi (здесь показатели расхода топлива поражают и тяга, а клиренс то ли 150(на этом сайте) то ли 143 (на сайте шкоды)
может еще варианты подкинете или эти обсудим.
из этих - рапид.
а так... я тоже около такой суммы авто подбираю... и в итоге посмотрел на форд фокус со скидкой в 20 тыс. задумайтесь ))
Stepway точно отказать — доплата за пластиковые накладки и завышение подвески на это не рассчитанной. Фокус/рапид — ок.
из этих - рапид.
а так... я тоже около такой суммы авто подбираю... и в итоге посмотрел на форд фокус со скидкой в 20 тыс. задумайтесь ))
ну во-первых, мы вряд ли успеем в этом году уже что-то купить.
А во-вторых, я не думаю, что фокус настолько лучше рапида, что прям на первые скидки надо сразу бежать. хотя комплектация вроде по-богаче будет...
Stepway точно отказать — доплата за пластиковые накладки и завышение подвески на это не рассчитанной.
что означает "не рассчитаной". А как она должна быть "рассчитана"?? Если Вы имеете ввиду неустойчивость на скоростях свыше 150 км/год, то нас это не касается... )
или рапид или форда брать. тут без вариантов.
С такой логикой можно на жестяную тачку четыре колеса прикрутить и ездить. Авто — это в первую очередь технологии и они должны обеспечивать безопасность движения. Тупое выкручивание подвески в угоду повышению клиренса — это небезопасно.
Но это еще фиг с ним — может оно вас не беспокоит — а вот что должно вас беспокоить так это доплата за эту нехитрую операцию (сравните с ценой обычного логана).
А во-вторых, я не думаю, что фокус настолько лучше рапида, что прям на первые скидки надо сразу бежать. хотя комплектация вроде по-богаче будет...
Фокус реально лучше, и материалы и комплектация. У Рапида единственный плюс это багажник.
С такой логикой можно на жестяную тачку четыре колеса прикрутить и ездить. Авто — это в первую очередь технологии и они должны обеспечивать безопасность движения. Тупое выкручивание подвески в угоду повышению клиренса — это небезопасно.
Но это еще фиг с ним — может оно вас не беспокоит — а вот что должно вас беспокоить так это доплата за эту нехитрую операцию (сравните с ценой обычного логана).
Рено логан с тем же двигателем с клиренсом 175 мм на 7 тыс грн дешевле... 22мм=7000 грн. хм. но если логан, тогда уж рапид точно лучше будет.
дык Рапид в Амбишене не влезет в ваши 150 тыщ, он стоит 154 + цвет + постановка на учет выйдет дето 165.. а там еще зимняя резина нужна и тд.
Если вы смотрите Рапид в Активе то имхо даже Логан будет лучше.
шкода против рено: печально. конечно шкода.
Когда выбирал авто, то читал "Фокус vs Рапид" на форуме Шкоды (http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=81524). Если даже там при выборе между этими авто рекомендуют Фокус, то что уж и думать. Рапид в основном рекомендуют скептики литрового Екобуста. Кстати, движок уже не новый, но инфы о поломках не могу найти, похоже, рассказы о ресурсе в 150к - сказки.
Stepway точно отказать — доплата за пластиковые накладки и завышение подвески на это не рассчитанной.
Почему не рассчитанной?
Sandero vs Rapid vs ???
Третий и лучший вариант - ничего из этого Темболее за 150к. За 150к смотри лучше на фокус и астру н Если дешевле то фабию\фиесту\mg350
Рапид в основном рекомендуют скептики литрового Екобуста
Я "скептик литрового экобуста",но рапид за 150 тысяч никогда в жизни не буду рекомендовать
ИМХО при пробеге до 10 тысяч в год видится мне нецелесообразность покупки нового авто, а при бюджете около 150К грн, тем более новая машина сильно радовать не будет. Я бы купил б.у., или больше км. в год наезжай - чтобы покупку новой машины оправдать
Клиренс у Рапидов для Украины 150, поставишь резину зимнюю чуть выше штатной 185/65 и будут все 159мм. Но бери Форд, зачем еще один Рапид на дороге? Сравнивать Рапид с Сандеро просто кощунство какое-то.
Рапид в основном рекомендуют скептики литрового Екобуста
Я "скептик литрового экобуста",но рапид за 150 тысяч никогда в жизни не буду рекомендовать
Я так же скептик литра экобуста, но в сравнении 1.0 экобуст и 1.2 ТСИ особой разницы не вижу. Так однозначно форд.
П.С. А вообще вброс так себе. В результате вброса срача на получается, побеждает форд
экономичность при пробеге до 10 тыс/год и частых поездках на короткие расстояния (до 10 км в т.ч. по проселочной местности). клиренс пока выбрали 2 варианта: Renault sandero stepway 1.6 MT (там аж 197 мм клиренса) и Skoda rapid 1.2 TSi (здесь показатели расхода топлива поражают и тяга, а клиренс то ли 150(на этом сайте) то ли 143 (на сайте шкоды)
И как Рапид будет по просёлочной ехать? И зачем Степвей? Тот-же Логан/Сандеро и так с клиренсом по данным авто.уа в 175 мм. http://market.autoua.net/catalog/cars/renault/logan/1-5-d-mt-expression/ Может переплата за дизелёк и лишняя, но ИМХО расход у дизеляки довольно приятен, да и моторчик повеселее, т.к. бензинки у Рено вообще печалька большая Ещё есть Гентра новая - автошка приятная, почти С-класс, но ИМХО пока не известен какой там металл узбеки на кузов положили. Ц-Элизе довольно симпатичен Походите по салонам для начала
шкода против рено: печально. конечно шкода.
А если сравнить комплектации? А если подумать? А если даже не учитывать что сравнивают поднятый над землёй хетч с растянутым из Б в Ц седаном?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сравнивать Рапид с Сандеро просто кощунство какое-то.
И зачем Степвей? Тот-же Логан/Сандеро и так с клиренсом по данным авто.уа в 175 мм. 
Походите по салонам для начала 
