Только гидриков нет и по хорошему каждые 20-30 тысяч нужно тепловые зазоры
Их нет и на акцентах, рио и тд новых.. и ниче.. бестселлеры..
Да ладно,а что у меня цокотело на холодную?На гарантийке говорили,что гидрокомпенсаторы.
у тебя ж прошлый рио был, а не новый
...
Их нет и на акцентах, рио и тд новых.. и ниче.. бестселлеры..
На Фиестах и Фьюженах их тоже нет, в мануале сказано - регуровка тепловых зазоров 120 000 км при необходимости
Этим мануалом можно [*****] подтереть,спроси у любого моториста
Желательно у гаражного, особенно перед новым годом.
...
Их нет и на акцентах, рио и тд новых.. и ниче.. бестселлеры..
Да ладно,а что у меня цокотело на холодную?На гарантийке говорили,что гидрокомпенсаторы.
у тебя ж прошлый рио был, а не новый
У меня такое чувство, что человек читает первое слово и последнее - "Рио" и "нету".
...
На Фиестах и Фьюженах их тоже нет, в мануале сказано - регуровка тепловых зазоров 120 000 км при необходимости
Этим мануалом можно [*****] подтереть,спроси у любого моториста
Желательно у гаражного, особенно перед новым годом.
Детский лепет.
...
Да ладно,а что у меня цокотело на холодную?На гарантийке говорили,что гидрокомпенсаторы.
у тебя ж прошлый рио был, а не новый
У меня такое чувство, что человек читает первое слово и последнее - "Рио" и "нету".
Ничего себе,я думал под капотом ничего не поменялось,+ 10 л.с. на тест-драйве я почувствовал лишь на бумаге.
Только гидриков нет и по хорошему каждые 20-30 тысяч нужно тепловые зазоры
Их нет и на акцентах, рио и тд новых.. и ниче.. бестселлеры..
На Фиестах и Фьюженах их тоже нет, в мануале сказано - регуровка тепловых зазоров 120 000 км при необходимости
Вот вам реалии
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает. На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры... так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
У меня такое чувство, что человек читает первое слово и последнее - "Рио" и "нету".
Ничего себе,я думал под капотом ничего не поменялось,+ 10 л.с. на тест-драйве я почувствовал лишь на бумаге.
Ничего не понял, что ты написал. У тебя был старый Рио с гидриками, в новых они уже не идут.
Вот вам реалии
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает. На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры... так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
И что, регулировка зазоров занимает очень мало времени и копейки по стоимости+новая прокладка клапанной крышки. У меня в Сенсе регулировка клапанов при каждом ТО.
Вот вам реалии
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает. На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры... так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
И что, регулировка зазоров занимает очень мало времени и копейки по стоимости+новая прокладка клапанной крышки. У меня в Сенсе регулировка клапанов при каждом ТО.
А есть толкатели на джентру в продаже?И сколько времени пройдет от измерения старых зазоров до получения нужных новых толкателей на руки?И ктото вообще будет каждые 30 тысяч разбирать мотор для регулировки ... ?
И ктото вообще будет каждые 30 тысяч разбирать мотор для регулировки ... ?
Если конструкция такая-же как у МЕМЗ, то разбирать там нечего- все под клапанной крышкой.
Вот вам реалии
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает. На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры... так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
И что, регулировка зазоров занимает очень мало времени и копейки по стоимости+новая прокладка клапанной крышки. У меня в Сенсе регулировка клапанов при каждом ТО.
Тебя разводят на деньги. Ну то такое, хозяин - барин.
Кто там про обороты спрашивал, вот хозяин той Джентры написал мне:
"На пятой при 2500 около 90 км/ч, на 3000 - 100 с плюсом. Сегодня разогнал до 160 км/ч - на тахе прядка 5000 об. "
Я попросил чтобы именно на трех тыщах глянул, думаю как засечет расскажет.
И ктото вообще будет каждые 30 тысяч разбирать мотор для регулировки ... ?
Если конструкция такая-же как у МЕМЗ, то разбирать там нечего- все под клапанной крышкой.
Я думаю регулировать клапана не прийдется - потомучто нечем.Гугл ничего не слышал на тему "купить толкатели кобальт"
Кто там про обороты спрашивал, вот хозяин той Джентры написал мне:
"На пятой при 2500 около 90 км/ч, на 3000 - 100 с плюсом. Сегодня разогнал до 160 км/ч - на тахе прядка 5000 об. "
Я попросил чтобы именно на трех тыщах глянул, думаю как засечет расскажет.
Пускай еще проверит на сколько врет спидометр.
Тебя разводят на деньги. Ну то такое, хозяин - барин.
Если мотор не свежий и распредвал с толкателями сильнее обычного кушают друг друга то контроль зазоров при каждом т\о не помешает.Хотя можно вообще на это дело забить,как это делает офисный планктон на рио, и выбросить мотор после 150 тысяч
Кстати можно еще вспомнить что 1.5 мотор на эмгранде - тойотовский
Кстати можно еще вспомнить что 1.5 мотор на эмгранде - тойотовский
Всегда этим хвастаются владельцы китайпрома, зачастую по несколько раз за время обсуждения.
Кстати можно еще вспомнить что 1.5 мотор на эмгранде - тойотовский
Всегда этим хвастаются владельцы китайпрома, зачастую по несколько раз за время обсуждения.
Ну вы же цепочками на джентре хвастаетесь,чего же и китайца не похвалить? На эмгранде как я понимаю 1.5 мотор конструктивно такой же как и на мк 2 только перенастроеный.А на мк 2 1.5 мотор лицензионный (или с3,14женный) тойотовский мотор
Кстати можно еще вспомнить что 1.5 мотор на эмгранде - тойотовский
Возле Тойоты валялось))) Уже писал что всегда бесили наезды на китайчиков, но взял на тест драйв эмгранд 1.5 - теперь меня бесит те кто их хвалит. Может с 1.8 он и по интереснее но 1.5 это усталое валкое днище. Коробка скрипит на новой машине! Кренится в повороты. Понравилась только организация водительского места водителя, слизанная с тойоты. Повторюсь еще раз - Джентра и Эмгранд это кот в мешке, лотерея, при чем с большой вероятностью проигрыша! Берите Итальяшку и будет вам счастье! Или французика дизельного (логан), не лезьте вы в это узбекокитайское болото. А если уж очень нравится Лачети, думаю его еще можно найти в продаже на укравто из старых запасов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и по хорошему каждые 20-30 тысяч нужно тепловые зазоры 
