Період захоплення корейцями трохи пройшов, хоча Тусон - дійсно Ланос сьогодні, народний вибір.
Та не, какой ланос - шоха
По теме - Я бы смотрел на Аутлендер1. Тока помнил бы, что там нет ESP, и объезжать резко кошку на трассе на Ауте нельзя, придется давить - при таком резком маневре теряет задний мост и уходит в нирвану. Такие случаи и описаны в инете, и мои друзья так разбили его (но машина крепкая, так что после кувырков даже ушибов не было, были пристегнуты).
Ни за что! тесное, козлящее и убогое внутри. Надо семейную машинку с претензией? Обрати внимание на Субару Форестер или МПС 2007: + надёжное, проходимое, удобный и большой багажник для семьи, претензия на стиль. - жрущее, морально устаревшее, возможность неожиданных ремонтов(ну это лотерея всех б/у). Но всё равно это, ИМНО, лучший вариант чем тусон и первый аут.
Ни за что! тесное, козлящее и убогое внутри. Надо семейную машинку с претензией? Обрати внимание на Субару Форестер или МПС 2007: + надёжное, проходимое, удобный и большой багажник для семьи, претензия на стиль. - жрущее, морально устаревшее, возможность неожиданных ремонтов(ну это лотерея всех б/у). Но всё равно это, ИМНО, лучший вариант чем тусон и первый аут.
Какой взвешенный отзыв Если речь идет о Форестере 2007 года, то назвать его семейным можно только если семья из 2-х человек. Т.к. на задних сиденьях там не намного удобнее, чем в ВАЗ классике. И салон в целом вообще-то и более тесный и более убогий, чем в первом Ауте и в Тушкане. А едет, конечно, лучше. А если речь о нынешнем Форестере, то разве он в бюджете ТС?
нужен комфорт, расход до 12 литров, не старше 2007го года хз что еще, короче что-то типа Тушкана...
Аутлендер 2.0 на механике в комплектации с климат-конролем ищи
нужен комфорт, расход до 12 литров, не старше 2007го года хз что еще, короче что-то типа Тушкана...
Аутлендер 2.0 на механике в комплектации с климат-конролем ищи
та не, решили на Кашкае 1.6 остановиться
нужен комфорт, расход до 12 литров, не старше 2007го года хз что еще, короче что-то типа Тушкана...
Аутлендер 2.0 на механике в комплектации с климат-конролем ищи
та не, решили на Кашкае 1.6 остановиться
ну детали на Ниссан подороже будут чем на Мицубиши если брать у нормальных продавцов-) и наджность Аутлендера думаю будет получше-)
Каждый кулик хвалит свое болото. Катаюсь на Тушкане и в ... не дую. Хотел было кашкай, да бабосов не хватило. Тушкан устраивает во всем: комфорт, проходимость, комплектация класс.Короче, что по душе, на том и летай. С нашими дорогами однозначно кросс или недорож.
Каждый кулик хвалит свое болото. Катаюсь на Тушкане и в ... не дую. Хотел было кашкай, да бабосов не хватило. Тушкан устраивает во всем: комфорт, проходимость, комплектация класс.Короче, что по душе, на том и летай. С нашими дорогами однозначно кросс или недорож.
О Тушкане сказал бы так: Это тот же Ланос, но с высоким клиренсом и полным приводом (т.е. добротный и неприхотливый автомобиль).
О Тушкане сказал бы так: Это тот же Ланос
да ладно?
В 2007 году, продав опеля, покупал новую машину, вначале хотел Лансера Х нового, но в процессе выбора автомобиля начал смотреть на паркетники. В итоге пересмотрел почти Всё: Туксон, Гранд Витара, Каптива, Спортейдж, Аутлендер. Купил Аутлендера 2,0 МТ.
Чем лучше или хуже он Туксона?, машинки немного разные. Если хочется драйва и отличных сидений с боковой поддержкой, понятным полным приводом и хорошей взаимосвязью руля и колес тогда Аутлендер, либо форестер года 2006-го.
Если хочется помягче, немного просторнее багажник и чуть меньше денег готов тратить на бензин и обслуживание тогда Туксон.
При чем говорю про туксон т.к. знаю про него, есть у брата в эксплуатации Туксон.
Аутлендер отличное авто но нужно быть готовым к стоимости запчастей они дороже чем на Хундай. Правда там ломаться нечему, но все таки надо быть готовым. И ещё аутлендер 2,0 МТ быстрее всех туксонов. Проверенно неоднократно. Расход: трасса 100 км/ч около 8,5 л, далее каждые 10 км/ч + 1 литр. Город: 10,5 пенсионер, 12- литров уверенный ездок в потоке даже можно чуть быстрее,14+ шумахер.
В 2007 году, продав опеля, покупал новую машину, вначале хотел Лансера Х нового, но в процессе выбора автомобиля начал смотреть на паркетники. В итоге пересмотрел почти Всё: Туксон, Гранд Витара, Каптива, Спортейдж, Аутлендер. Купил Аутлендера 2,0 МТ.
Чем лучше или хуже он Туксона?, машинки немного разные. Если хочется драйва и отличных сидений с боковой поддержкой, понятным полным приводом и хорошей взаимосвязью руля и колес тогда Аутлендер, либо форестер года 2006-го.
Если хочется помягче, немного просторнее багажник и чуть меньше денег готов тратить на бензин и обслуживание тогда Туксон.
При чем говорю про туксон т.к. знаю про него, есть у брата в эксплуатации Туксон.
Аутлендер отличное авто но нужно быть готовым к стоимости запчастей они дороже чем на Хундай. Правда там ломаться нечему, но все таки надо быть готовым. И ещё аутлендер 2,0 МТ быстрее всех туксонов. Проверенно неоднократно. Расход: трасса 100 км/ч около 8,5 л, далее каждые 10 км/ч + 1 литр. Город: 10,5 пенсионер, 12- литров уверенный ездок в потоке даже можно чуть быстрее,14+ шумахер.
Так гарно почав про Туксон, а потім трохи схибив. Не швидше 2.0 Аут всіх Туксонів (подивись характеристики 2.7 V6) він на автоматі навіть газований не поступиться, хоча тут вибір має бути прагматичнішим - не для гонок ці машини. Сам в грудні вибирав перкетника, зізнаюся Туксона і не розглядав дивився Аутлендер, просто попався Туксон в гарному стані. Поставив ГБО, тепер розхід міряю не в літрах а в грн. по Києву в морози виходило 1 грн./км., Київ-Житомир в обидва боки 200 грн.
У меня у тестя, тошнота, больше на тушкане расход чем у меня на ауте, не тошнота) Примерно на литр
После Тушкана трачу на Эльке за топливо на 500грн в месяц меньше при том же стиле езды и с теми же пробегами. Но пока проверял только по холоду с конца ноября. С весны по осень расход должен быть еще меньше.
В 2007 году, продав опеля, покупал новую машину, вначале хотел Лансера Х нового, но в процессе выбора автомобиля начал смотреть на паркетники. В итоге пересмотрел почти Всё: Туксон, Гранд Витара, Каптива, Спортейдж, Аутлендер. Купил Аутлендера 2,0 МТ.
Чем лучше или хуже он Туксона?, машинки немного разные. Если хочется драйва и отличных сидений с боковой поддержкой, понятным полным приводом и хорошей взаимосвязью руля и колес тогда Аутлендер, либо форестер года 2006-го.
Если хочется помягче, немного просторнее багажник и чуть меньше денег готов тратить на бензин и обслуживание тогда Туксон.
При чем говорю про туксон т.к. знаю про него, есть у брата в эксплуатации Туксон.
Аутлендер отличное авто но нужно быть готовым к стоимости запчастей они дороже чем на Хундай. Правда там ломаться нечему, но все таки надо быть готовым. И ещё аутлендер 2,0 МТ быстрее всех туксонов. Проверенно неоднократно. Расход: трасса 100 км/ч около 8,5 л, далее каждые 10 км/ч + 1 литр. Город: 10,5 пенсионер, 12- литров уверенный ездок в потоке даже можно чуть быстрее,14+ шумахер.
Так гарно почав про Туксон, а потім трохи схибив. Не швидше 2.0 Аут всіх Туксонів (подивись характеристики 2.7 V6) він на автоматі навіть газований не поступиться, хоча тут вибір має бути прагматичнішим - не для гонок ці машини. Сам в грудні вибирав перкетника, зізнаюся Туксона і не розглядав дивився Аутлендер, просто попався Туксон в гарному стані. Поставив ГБО, тепер розхід міряю не в літрах а в грн. по Києву в морози виходило 1 грн./км., Київ-Житомир в обидва боки 200 грн.
Я написал из личного опыта, нет смысла кому то что то впаривать, я ведь не продаю аутлендера. А вот касательно 2,7 АТ Туксона, один от меня попадал на 400 метров, 3-и заезда ни одного за ним, а второй по городу как то пару раз раз пробовал силами мерятся. Кстати как по мне 2,0 МТ на переднем приводе порезвее малёха был чем 2,7 АТ.
После Тушкана трачу на Эльке за топливо на 500грн в месяц меньше при том же стиле езды и с теми же пробегами. Но пока проверял только по холоду с конца ноября. С весны по осень расход должен быть еще меньше.
Так ты сравниваешь бензиновый тушкан с дизельным л200, а смысл?
После Тушкана трачу на Эльке за топливо на 500грн в месяц меньше при том же стиле езды и с теми же пробегами. Но пока проверял только по холоду с конца ноября. С весны по осень расход должен быть еще меньше.
конечно ... рессорное ведро с необработанным к корозии-устойчивости кузовом, об этих вещах мы конечно не упоминаем. Объективной оценки не дождешся...
У меня Туксон 2,0 турбо-дизель 2007г.в. тогда еще была только крупно узловая сборка в Украине до лета 2008 если не ошибаюсь, почти что чистый кореец. Для рыбалки то что надо, да и по городу не плох экономичен, а самое главное не ломучий. Прост не прихотлив и довольно бюджетный вариант в плане обслуживания. Если все таки надумаешь брать Туксон тех годов, совет-поищи именно корейца, 1-я отличительная черта два VIN кода, один на лобовом стекле. Эти машины понадежней будут, испытал лично.
совет-поищи именно корейца, 1-я отличительная черта два VIN кода, один на лобовом стекле. Эти машины понадежней будут, испытал лично.
это "почти кореец". Чистый кореец - это у которого бампера в цвет кузова
совет-поищи именно корейца, 1-я отличительная черта два VIN кода, один на лобовом стекле. Эти машины понадежней будут, испытал лично.
это "почти кореец". Чистый кореец - это у которого бампера в цвет кузова
ЕМНИП, когда бампера и молдинги в цвет кузова, это чистый "араб".
совет-поищи именно корейца, 1-я отличительная черта два VIN кода, один на лобовом стекле. Эти машины понадежней будут, испытал лично.
это "почти кореец". Чистый кореец - это у которого бампера в цвет кузова
У меня чистый кореец но бампера не в цвет кузова, та модификация которая до конца 2006го года шла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
