Будете принимать, заставьте наскипидарить как у кота я-ца, мойка бесплатная. Любят парить в болоте, типа и так проканает, я свою принял со второго раза. Потом за каждую найденную мелочь, выносите им мозг - гривен 200-300 можно выторговать. Проверьте наличие инструмента и запаски, бывает случайно теряются . Принимать желательно с напарником, и расчитывать часа на 3 по времени. Одежду одеть попроще, чтобы можно под низ заглянуть, вдруг чего-нить на предпродажке забыли прикрутить. Влажных салфеток побольше, антикором заливают что надо и не надо; заглянете в моторный отсек, руки по локоть в антикоре будут. Прихватите с собой бутылочку с бензином, чтобы на морозе проверить кондиционер придётся долго греть, а бензина могут влить литра 2, как повезёт; у меня было литров 15.
На форуме Джили есть инструкция по приёму, пунктов на 100. Если сразу не заметите недостаток, устранять будут как обычно несколько недель.
Вам за наличку проще, сначала осматривайте, и только потом платить.
Я конечно все понимаю, но зачем такая новая машина нужна?
Я конечно все понимаю, но зачем такая новая машина нужна?
Немного странный вопрос: "А что в других машинах всё идеально"? Тут недавно была тема, про перекрашеную Инфинити с салона. Может при покупке дорогих автомобилей, их не смотрят?
В Джили основная проблема в предпродажке, могут что-то открутить и обратно не прикрутить. Чем иметь головную боль с гарантией, куда лучше всё проверить при покупке.
К тому-же свои недостатки в ней есть, ТС я их перечислял, ничего не скрывая. Почему то покупатели дорогих авто, быстрее удавятся чем скажут недостатки своих автомобилей, наверное жаба давит. Была тема что в Патфайндере в дождь протекает крыша, этот недостаток будет куда весомей чем плохая предпродажка, или немытая машина, или дубовая резина на колёсах.
На форуме Джили есть инструкция по приёму, пунктов на 100. Если сразу не заметите недостаток, устранять будут как обычно несколько недель.
Вам за наличку проще, сначала осматривайте, и только потом платить.
Можете ссылочку дать на инструкцию по приёму?
...
Да MK больше нравится.
Будете принимать, заставьте наскипидарить как у кота я-ца, мойка бесплатная. Любят парить в болоте, типа и так проканает, я свою принял со второго раза. Потом за каждую найденную мелочь, выносите им мозг - гривен 200-300 можно выторговать. Проверьте наличие инструмента и запаски, бывает случайно теряются . Принимать желательно с напарником, и расчитывать часа на 3 по времени. Одежду одеть попроще, чтобы можно под низ заглянуть, вдруг чего-нить на предпродажке забыли прикрутить. Влажных салфеток побольше, антикором заливают что надо и не надо; заглянете в моторный отсек, руки по локоть в антикоре будут. Прихватите с собой бутылочку с бензином, чтобы на морозе проверить кондиционер придётся долго греть, а бензина могут влить литра 2, как повезёт; у меня было литров 15.
На форуме Джили есть инструкция по приёму, пунктов на 100. Если сразу не заметите недостаток, устранять будут как обычно несколько недель.
Вам за наличку проще, сначала осматривайте, и только потом платить.
Я конечно все понимаю, но зачем такая новая машина нужна?
ну так сам понимаеш инструкция: 1. Проверить левый поворотник. 2. Проверить правый поворотник. 3. Проверить ближний свет. 4. Проверить дальний свет. 5. Проверить передний левый стеклоподъемник... и т.д.
Сам проверял всё это, нет там ничего тсрашного. И точно так же я бы проверял и премиум.
На форуме Джили есть инструкция по приёму, пунктов на 100.
Читал статью что 1 из 10 новая машина бывает подкрашеная прямо в салоне (на глаз даже бывалые автолюбители не определят), поэтому желательно идти с толщиномером. Что скажете по этому поводу?
Чем больше масса авто - тем как-правило лучше безопасность, ваш кэп
чем больше масса, тем авто безопасней когда сталкивается с ПОДВИЖНЫМ объектом МЕНЬШЕЙ массы. Когда машину разбивают о неподвижное препятствие, по типу бетонной стены, то масса авто как раз будет фактором, который будет играть против водителя и пассажиров. Элементарная физика, 5тый класс, 2рая четверть...
Что-то мне подсказывает, что в процентном соотношении на скоростях, опасных для жизни водителя, авто чаще врезаются в движущие цели, чем в неподвижные, ваш кэп
Я конечно все понимаю, но зачем такая новая машина нужна?
Немного странный вопрос: "А что в других машинах всё идеально"?
Тут не могу не согласиться - в нашей стране нельзя никому доверять когда платишь большие суммы денег(а некоторые граждане всю жизнь копят на новое авто) и лишний раз проверить - ещё никому не помешало. Желательно ещё толщиномер взять - а то при перевозке бывают и бьются/царапаются - потом фиг кому докажут что до тебя в салоне перекрашивали.
Желательно ещё толщиномер взять
А где можно взять толщиномер в городе Ужгород?
Чем больше масса авто - тем как-правило лучше безопасность, ваш кэп
чем больше масса, тем авто безопасней когда сталкивается с ПОДВИЖНЫМ объектом МЕНЬШЕЙ массы. Когда машину разбивают о неподвижное препятствие, по типу бетонной стены, то масса авто как раз будет фактором, который будет играть против водителя и пассажиров. Элементарная физика, 5тый класс, 2рая четверть...
Что-то мне подсказывает, что в процентном соотношении на скоростях, опасных для жизни водителя, авто чаще врезаются в движущие цели, чем в неподвижные, ваш кэп
При столкновении двух двигающихся объектов силы суммируются, делятся пополам и действуют в обратную сторону(в сторону пассажиров). Для примера можете представить два бильярдных шара, двигающихся на встречу друг другу. Так что опять-таки, чем меньше масса, тем меньше сила удара. А вообще решает возможность твоего кузова\других деталей компенсировать удар. Если он мнется и складывается, при этом беря большое кол-во силы на себя, то это лучшее, что сейчас придумали. Если же кузов "титановый", то много силы уйдет на пассажиров в салоне.
Чем больше масса авто - тем как-правило лучше безопасность, ваш кэп
чем больше масса, тем авто безопасней когда сталкивается с ПОДВИЖНЫМ объектом МЕНЬШЕЙ массы. Когда машину разбивают о неподвижное препятствие, по типу бетонной стены, то масса авто как раз будет фактором, который будет играть против водителя и пассажиров. Элементарная физика, 5тый класс, 2рая четверть...
Что-то мне подсказывает, что в процентном соотношении на скоростях, опасных для жизни водителя, авто чаще врезаются в движущие цели, чем в неподвижные, ваш кэп
что то мне подсказывает, что дтп с камазом и дтп с окой, на скорости опасной для жизни любой автомобиль пройдет с разным результатом, не смотря на то, что скорость камаза и скорость оки могут быть при этом одинаковыми в момент дтп. Причем чем больше масса вашего авто, тем печальней будет ваше столкновение с камазом, как впрочем и для оки, столкновение с вашим авто. Масса решает в пользу водителя и пассажира только когда сталкивающиеся автомобили либо приблизительно равны по массе, либо ваш авто намного больше. В случае если вы сталкиваетесь с движущимся или неподвижным объектом гораздо больше массы вашего автомобиля, то тут ваша масса начинает играть против вас, так как чем больше масса автомобиля вашего, тем больше энергии нужно погасить в момент удара.
что то мне подсказывает, что дтп с камазом и дтп с окой, на скорости опасной для жизни любой автомобиль пройдет с разным результатом
Вот как-раз хороший пример, такой-же хороший пример "перекручивания фактов"
При столкновении двух двигающихся объектов силы суммируются, делятся пополам и действуют в обратную сторону(в сторону пассажиров).
Для всех которые хотят применить физику в ДТП и что-то там доказать - печальный пример, когда масса авто очень сильно отличается и не помогают никакие "звёзды" НКАП.
Так у тебя эмгранд? Ты понимаешь что принципиальных, или очень больших отличий в качестве комплектующих и сборки моделей одного и того же производителя - не должно быть и скорее всего нет. И уж тем более у китайцев, где экономят все на всем.
А представь себе что есть) Даже у китайцев и даже у одного производителя. Только читая форумы и отзывы ты этого никогда не поймешь пока сам не увидишь вживую. Не видя авто ты его уже обосрал с ног до головы только потому что он китайский.
Видел и сидел и щупал я этот эмгранд, что бы понять что это такое мне не нужно это купить, вполне достаточно именно почитать отзывы ,и если кузов ржавеет и стреляет краска на первом же году, то это таки авно, и чтобы мне в этом убедиться мне не нужно его покупать. Я его кстати до этого даже не обсирал но раз уж ты так настаиваешь я написал свое мнение И да, восхвалять одного китайца и называть говнокитаем такого же только чуть более дешевого и мелкоразмерного, это - смешно (это для великого ыгсперда райдера)
При столкновении двух двигающихся объектов силы суммируются, делятся пополам и действуют в обратную сторону(в сторону пассажиров).
Для всех которые хотят применить физику в ДТП и что-то там доказать - печальный пример, когда масса авто очень сильно отличается и не помогают никакие "звёзды" НКАП.
так можно дойти до того, что "нафик эти краштесты, все равно в дтп с камазом ни одна легковушка не спасет".
так можно дойти до того, что "нафик эти краштесты, все равно в дтп с камазом ни одна легковушка не спасет".
почему "нафиг"? просто я не согласен с выделенным
Причем чем больше масса вашего авто, тем печальней будет ваше столкновение с камазом, как впрочем и для оки, столкновение с вашим авто.
Ну-да, ну-да Если мелочь распорошит по всей дороге, то у большого авто будут хоть какие-то шансы - хоть ногу найдут как с приведённого мною видео
Масса решает в пользу водителя и пассажира только когда сталкивающиеся автомобили либо приблизительно равны по массе, либо ваш авто намного больше. В случае если вы сталкиваетесь с движущимся или неподвижным объектом гораздо больше массы вашего автомобиля, то тут ваша масса начинает играть против вас, так как чем больше масса автомобиля вашего, тем больше энергии нужно погасить в момент удара.
Тут всё зависит от конструкции авто, но в 70% вы правы. 80% случаев на дороге зависит от самого водителя. Именно потому если так-уж хочется именно безопасности - нужно идти на курсы "экстремального вождения", нужно смотреть как ваше авто проходит "лосиные тесты", нужно обувать авто в хорошую резину подходящую для этого времени года и т.д. и т.п. А лучше - ездить помедленнее
И да, восхвалять одного китайца и называть говнокитаем такого же только чуть более дешевого и мелкоразмерного, это - смешно (это для великого ыгсперда райдера)
А никто никого и не восхвалял,друг. Но просто между этим и этим есть ограмная разница,которая определяет где говнокитай,а где машина
И да, восхвалять одного китайца и называть говнокитаем такого же только чуть более дешевого и мелкоразмерного, это - смешно (это для великого ыгсперда райдера)
А никто никого и не восхвалял,друг. Но просто между этим и этим есть ограмная разница,которая определяет где говнокитай,а где машина
А по качеству и надёжности там тоже такая значительная разница или её просто нет?
Ну как бы посадка тоже немаловажна. В грузовике водитель сидит выше точки удара, что не отменяет законов физики.
так никто не спорит что ск хуже проходит краш, вернее непроходит) вопрос в том что то что то одинаковый китай, и только по крашу эмгранд лучше ск, но шо то шо то джили ,шо то шо то китай , кроме краш-теста чем эмгранд так уж лучше ск?(размеры не берем, т.к. типа разный класс)
Лучше взять кредит 20-30 тысяч, и подобрать за 100 нормальную машину, чем каждый день травить свои легкие вонючим китайским фенолом в салоне! Покупая китайца, играешь в лотерею, которая через 5 лет еще и прогниеет от ржавчины!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
(это для великого ыгсперда райдера)
Если мелочь распорошит по всей дороге, то у большого авто будут хоть какие-то шансы - хоть ногу найдут как с приведённого мною видео 
