отмечусь и я про качество фордов владею фокусом 3, спорт+ 1.6 125 лысы повершифт 2011гв на сегодня пробег 50ткм, сейчас машина на сто - замена по п.3
замена по гарантии: 1. рулевая рейка и сальник коленвала на 20ткм 2. диск сцепления и сальник коленвала на 35ткм 3. диск сцепления, сальник коленвала и еще какой-то сальник на 50ткм
Запчастей никогда никаких нет, любой ремонт - простой 3-4 недели.
Был еще один ремонт - сгорел предохранитель стартера, не гарантийный случай, нет в наличии, заказывал не у официалов - простой 10 дней.
Итого за 2.5 года простой около 3-х месяцев. Похоже это первый и последний форд у меня
У меня новости - сегодня оно впервые за три с половиной года НЕ ЗАВЕЛОСЬ, от слова "ВООБЩЕ". Выглядит это следующим образом: при нажатии на Power сразу выcвечивается Check и горит лампочка ESP, двигатель заводится, обороты резко возрастают до примерно 1.5тыс, плавно падают и двигатель глохнет. Через 1.5-2 секунды после этого - САМ (БЕЗ НАЖАТИЯ Power и выжимания сцепления!!!) "заводится" в том же режиме. Так повторяется трижды. Завести и добиться стабильной работы - не удалось. В ближайшее время - на эвакуатор и на виннер. Взял поездить "подменную" Кугу, сестра-близнец моей (пробег на 10тыс меньше) - ездит, руль на 110тыс - облезший (водитель с заменой не парился).
Выглядит это следующим образом: при нажатии на Power сразу выcвечивается Check и горит лампочка ESP, двигатель заводится, обороты резко возрастают до примерно 1.5тыс, плавно падают и двигатель глохнет. Через 1.5-2 секунды после этого - САМ (БЕЗ НАЖАТИЯ Power и выжимания сцепления!!!) "заводится" в том же режиме. Так повторяется трижды. Завести и добиться стабильной работы - не удалось. В ближайшее время - на эвакуатор и на виннер.
Где-то уже читал о такой проблеме с тем же процессом попыток пуска ДВС (правда на Моне, но там ДВС и робот такие же). Вывод был однозначен - топливо. Меняйте заправку, Вам упорно льют шмурдяк (предыдущие Ваши проблемы только подтверждают это)
Взял поездить "подменную" Кугу, сестра-близнец моей (пробег на 10тыс меньше) - ездит, руль на 110тыс - облезший (водитель с заменой не парился).
Это говорит только об одном, - у владельца очень потеют руки (это первый индикатор возможных проблем с организмом). У меня 42 тыс.км. на одометре, руль как-будто только из салона
Меняйте заправку, Вам упорно льют шмурдяк (предыдущие Ваши проблемы только подтверждают это)
1. Этот шмурдяк льют во всей сети WOG по Украине (две недели как съездил в Запорожье и назад) 2. Пять остальных наших Куг к этому шмурдяку - нечувствительны, СОВСЕМ.
1. Этот шмурдяк льют во всей сети WOG по Украине (две недели как съездил в Запорожье и назад)
незнаю как дизель, а бензин у ВОГ так себе. по поведению форда чувствуется разница. даже 100-й от вог...
Меняйте заправку, Вам упорно льют шмурдяк (предыдущие Ваши проблемы только подтверждают это)
1. Этот шмурдяк льют во всей сети WOG по Украине (две недели как съездил в Запорожье и назад)
Не знаю, как ДТ, а качество бензина у WOG по Украине ОЧЕНЬ разное, вплоть до того, что после 95 Мустанга, залитого в Виннице года полтора назад, моя Куга начала тупить так, что пришлось сливать эту урину и заливать нормально топливо (в тот раз обошлось, больше услугами этой шаражки не пользуюсь).
2. Пять остальных наших Куг к этому шмурдяку - нечувствительны, СОВСЕМ.
Дай Б-г долгих лет и больших пробегов Вашим Кугам, но по поводу "нечувствительны", - я бы не торопился с выводами
Взял поездить "подменную" Кугу, сестра-близнец моей (пробег на 10тыс меньше) - ездит, руль на 110тыс - облезший (водитель с заменой не парился).
Это говорит только об одном, - у владельца очень потеют руки (это первый индикатор возможных проблем с организмом). У меня 42 тыс.км. на одометре, руль как-будто только из салона
Видно, мое здоровье с возрастом крепнет - третий руль на моей куге пока никаких следов износа не показывает!
У меня 42 тыс.км. на одометре, руль как-будто только из салона
аналогично...все в порядке!
1. Этот шмурдяк льют во всей сети WOG по Украине
заливаю больше 1.5 года по талонам, полет нормальный, проблем не было ни разу...зимой только обычный дизель без арктики и гелей - все ок!
Сегодня забрали; все - со слов виннера: "сбросили чеки, обнулили логи, перепрошили "рампу"(?!), причина НЕ ВЫЯВЛЕНА". Денег не взяли, машину отдали так ("покатайтесь до первого чека").
У меня 42 тыс.км. на одометре, руль как-будто только из салона
аналогично...все в порядке!
у меня 38 т.км и никаких проболем. На лачетти было 196 т.км тоже был в абсолютно целый, а вот кум постоянно влажными салфетками протирал и "коже" пришел капец(((
Сегодня забрали; все - со слов виннера: "сбросили чеки, обнулили логи, перепрошили "рампу"(?!), причина НЕ ВЫЯВЛЕНА". Денег не взяли, машину отдали так ("покатайтесь до первого чека").
У меня трижды выдавало "Двигатель неисправен", но без чека и ехал автомобиль абсолютно без проблем, при заезде на сервис ничего не показывало. Купил ОБД адаптер и програмку на айфон и таки поймал ошибку - P00BC-Mass or Volume Air Flow "A" Circuit Range/Performance - Air Flow Too Low. На сервисе обжали патрубки что-то еще по подтягивали и пока все ок
Дождался устойчивого "check engine", симптомы - провал динамики, двигатель судя по всему придушивается по вхождению в "аварийную зону". С утра на Виннере, до сих пор корень зла не найден.
Если горит чек, значит система полюбому сохранила код ошибки. Выложи сюда, это многое прояснит.
4/07 (WARN) [10:57:16.576] Ошибки в PCM: P1169:85-24 прохладным утром после 3х неудачных пусков 7/07 (WARN) [08:15:04.084] Ошибки в PCM: P2456:92-28 норм. температура в движении по трассе 8/07 (WARN) [08:08:37.923] Ошибки в PCM: P2452:1F-24, P2456:92-2C, P2452:11-24 норм. температура, утром после пуска 8/07 (WARN) [12:20:19.723] Ошибки в PCM: P2452:1F-24, P2456:92-2C, P2452:11-24 жарко в пробке
(WARN) [10:57:37.523] Ошибки в OBDII: P1169-P (WARN) [08:08:39.186] Ошибки в OBDII: P2452-P (WARN) [12:20:20.987] Ошибки в OBDII: P2452-P
(WARN) [10:57:46.356] Ошибки в ABS: U0401-A0 (WARN) [08:15:11.186] Ошибки в ABS: U0401-A0 (WARN) [08:08:45.022] Ошибки в ABS: U0401-A0 (WARN) [12:20:26.795] Ошибки в ABS: U0401-A0
(WARN) [10:57:53.989] Ошибки в EPS: U0100-20 (WARN) [08:15:14.610] Ошибки в EPS: U0100-20 (WARN) [08:08:48.456] Ошибки в EPS: U0100-20 (WARN) [12:20:30.251] Ошибки в EPS: U0100-20
(WARN) [10:58:01.239] Ошибки в IC: U1900-20 (WARN) [08:15:18.497] Ошибки в IC: U1900-20 (WARN) [08:08:52.343] Ошибки в IC: U1900-20 (WARN) [12:20:34.158] Ошибки в IC: U1900-20
P1169 - Показания датчика FRP выше ожидаемых но в пределах нормы P2456 - Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A - неисправность электрической цепи. Проводка, датчик давления DPF, ECM P2452 - Цепь датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (напряжение ниже порога)
з.ы. адаптер, какойто из ранних китайских эльмов, софт FORScan
после описанного выше Виннеровского "лечения" машина пробежала с 128593 по 132500 и снова здрасте....
4/07 (WARN) [10:57:16.576] Ошибки в PCM: P1169:85-24 прохладным утром после 3х неудачных пусков 7/07 (WARN) [08:15:04.084] Ошибки в PCM: P2456:92-28 норм. температура в движении по трассе 8/07 (WARN) [08:08:37.923] Ошибки в PCM: P2452:1F-24, P2456:92-2C, P2452:11-24 норм. температура, утром после пуска 8/07 (WARN) [12:20:19.723] Ошибки в PCM: P2452:1F-24, P2456:92-2C, P2452:11-24 жарко в пробке 9/07 (WARN) [13:57:41.032] Ошибки в PCM: P2456:92-28 норм.темп, движение в тянучке 9/07 (WARN) [16:43:05.599] Ошибки в PCM: P2456:92-28 норм.темп, под нагрузкой в горку
(WARN) [10:57:37.523] Ошибки в OBDII: P1169-P (WARN) [08:08:39.186] Ошибки в OBDII: P2452-P (WARN) [12:20:20.987] Ошибки в OBDII: P2452-P
Ошибки в PCM: P2456
Код: P2456 - Хаотический/ прерывистый сигнал в электрической цепи датчика дифференциального давления в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива
Дополнительный признак неисправности: - Характеристики или неправильная работа
Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Это DTC может быть вызвано:
Перемежающаяся неисправность в цепи типа обрыва или короткого замыкания
Датчик ранее отключён.
Датчик дифференциального давления
Поврежден или загрязнен разъем
Повреждённые контакты разъёма
Выполните визуальную проверку разъема PCM и проводов на предмет повреждений до основного жгута проводов. Если необходимо, отремонтируйте или очистите
Ошибки в ABS: U0401-A0
Код: U0401 - Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
Статус: - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Ошибки в EPS: U0100-20
Код: U0100 - Потеря связи с PCM
Статус: - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
Детальное описание кода ошибки диагностики
Потеря связи с PCM
Ошибки в IC: U1900-20
Код: U1900 - Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Статус: - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Комбинация приборов
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
Ошибки в PCM: P2452
Код: P2452 - Электрическая цепь датчика дифференциального давления в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива
Дополнительный признак неисправности: - Периодически проявляющаяся неисправность электрической цепи
Статус: - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
разрыв, короткое замыкание электрической цепи сигнала на VPWR или на массу
Сигнал вне рабочего диапазона
Всё, ошибки сыпятся не то что ежедневно, а при каждой поездке.... Тачила бежит нормально, расход в норме...
Всё, ошибки сыпятся не то что ежедневно, а при каждой поездке.... Тачила бежит нормально, расход в норме...
Эдик, продавайте ее к лебедям... Я тут местным рассказал свою печальную историю, все посокрушались и пришли к выводу, что форды в целом и общем - фуфло. Один только чувак невесело слушал; вечером довез меня до дома на мустанге кабриолет.
Всё, ошибки сыпятся не то что ежедневно, а при каждой поездке.... Тачила бежит нормально, расход в норме...
Эдик, продавайте ее к лебедям... Я тут местным рассказал свою печальную историю, все посокрушались и пришли к выводу, что форды в целом и общем - фуфло. Один только чувак невесело слушал; вечером довез меня до дома на мустанге кабриолет.
вы не путайте американцев и европейцев, мой к примеру вообще малазийской сборки - просто тоска! видел его брата америкоса -
Всё, ошибки сыпятся не то что ежедневно, а при каждой поездке.... Тачила бежит нормально, расход в норме...
Какбэ намекает нам о том, что связываться с дизелем - гиблое дело. Только бензин, только хардкор!
Вы как будете продавать хоть вин сюда киньте Чтоб не попасть на нее... Ищу (или уже искал) Кугу
Вы как будете продавать хоть вин сюда киньте Чтоб не попасть на нее... Ищу (или уже искал) Кугу
ТС уже давно в Дании живет и авто было служебное наверное давно катается на просторах неньки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чтоб не попасть на нее... Ищу (или уже искал) Кугу
