на октаве откаталась 2 года, и вот совсем недавно - на А5 тоже была возмоность поездить... и меган теперь у меня есть... и на седане ездила не раз перед тем, как купить так вот в мегане ну ничуть не меньше места. если не больше! он шире, сзади больше места, чем в октаве!
вот размеры октавы 4572/1769/1485 меган не нашла в инете - убрали что ли ? дома есть, но по памяти что-то вроде 4499/1777 высоту не помню.
только у авенсиса тонкий метал или у всех тойот? не думаю, что для других моделей используют другой метал?
а кроме менеджера Тойоты есть какой-то другой источник?
Другого источника нет. Тонкий металл насколько я знаю идет только на Авенсис - на Камри он уже совсем другой...
Тонкий металл насколько я знаю идет только на Авенсис - на Камри он уже совсем другой...
Корректней ставить вопрос о месте производства. Японцы, производящиеся в Великобритании, действительно намного некачественнее, чем, собранные в Японии. Убеждался и на своем примере. Не умеют европейцы делать японские машины, что тут скажешь.
Ты уж извини за прямоту
Ты уж извини за прямоту
Да ничо, все в порядке... сам прямоту люблю. Вот я только не понял ты это к чему?
К тому, что ты гонишь, оценивая мощность тойтовского двигла. Возьми 1.8 и сравни с конкурентами
К тому, что ты гонишь, оценивая мощность тойтовского двигла. Возьми 1.8 и сравни с конкурентами
Вот вот... покажи мне какой аналог будет тупее...? На самом деле изучи вопрос подетальней. У тойот движки дефорсированные (сделано вроде как для увеличения надежности, но видимо это им не помогает)... но при этом они тупые тупые...
от человека с СТО тойоты получил инфо, что большинство Авенсисов к 40,000км начинают кушать масло, а к 80,000км попросту смешивают его с бензином (метафора). Тойота уже официально признала конструкторский дефект (помоему колец, но могу ошибаться), но это нигде не сообщается. А рейтинги продолжают "рулить" и рассказывать нам о великой надежности данной марки. Поэтому не надо верить тому, что пишут в печатных изданиях.
Называется - "слышал звон" Подозреваю, что речь идет о - "D4" Это есть такой 2-литровый мотор с непосредственным впрыском (аналог GDI и FSI), который совсем не дружит с отечественным бензином. Ну так официалы и не завозят сюда D4. А "серый" дилер, завезший сюда такие машины - сам себе злобный буратина
только у авенсиса тонкий метал или у всех тойот? не думаю, что для других моделей используют другой метал?
это похоже на то, как 30 лет назад водилы судачили: - нет, не тот металл у Жигулей - вот у Москвичей металл!!
Шкодовскому\, а точнее VW двухлитровику уже лет и лет, ты б еще с довоенными движками сравнивал... А все ТТХ... не более чем надпись... а в реальной жизни машина ведет себя совсем по другому. Как небольшой пример: авенсис 2,4 там лошадей за 160 точно... я на своих 150-ти 1,8Т сделаю его как дети в школу.
от человека с СТО тойоты получил инфо, что большинство Авенсисов к 40,000км начинают кушать масло, а к 80,000км попросту смешивают его с бензином (метафора). Тойота уже официально признала конструкторский дефект (помоему колец, но могу ошибаться), но это нигде не сообщается. А рейтинги продолжают "рулить" и рассказывать нам о великой надежности данной марки. Поэтому не надо верить тому, что пишут в печатных изданиях.
Называется - "слышал звон" Подозреваю, что речь идет о - "D4" Это есть такой 2-литровый мотор с непосредственным впрыском (аналог GDI и FSI), который совсем не дружит с отечественным бензином. Ну так официалы и не завозят сюда D4. А "серый" дилер, завезший сюда такие машины - сам себе злобный буратина
Спорить я с тобой не собираюсь, и доказывать тоже, так как это абсолютно тупое занятие... Только у тебя доводов аж... ноль. Легко сказать "слышал звон"... Опровергнуть легко. И еще просто так такая информация у официального дилера не появляется....
ты гонишь, оценивая мощность тойтовского двигла. Возьми 1.8 и сравни с конкурентами
Вот вот... покажи мне какой аналог будет тупее...? На самом деле изучи вопрос подетальней. У тойот движки дефорсированные (сделано вроде как для увеличения надежности, но видимо это им не помогает)... но при этом они тупые тупые...
Спорить я с тобой не собираюсь... Опровергнуть легко.
Ну так опровергни!
Авенсис недешев - согласен. Но взамен ты получаешь хорошую комплектацию. Оосбенно хороша комплектация по части безопасности - все эти причмочки вкупе с грамотно изготовленным кузовом позволили ему первому набрать 35 баллов в тестах EuroNCAP. Еще тонкость кузова обсуждать будем? На ущербность двигателей, которую якобы скрывает Toyota, даже реагировать лень
2. подробнее про Авенсис можно - тоже со ссылочкой на источник? Как раз друг запал на Авенсис - может удержим его от неправильного шага
С человеком, который имел такую проблему на предыдущем "Авенсисе", я общался.
А вес машины ты учел, и вообще ... вали на Чайку, там себя и покажешь. Кстати я не зря тебе ссылку на тот тест выложил, там не только разгон до сотни меряли, но и еще кучу показателей, типа разгон с/по на определенной передаче.
Но чучка видно писатель, не читатель
А вес машины ты учел, и вообще ... вали на Чайку, там себя и покажешь. Кстати я не зря тебе ссылку на тот тест выложил, там не только разгон до сотни меряли, но и еще кучу показателей, типа разгон с/по на определенной передаче.
Но чучка видно писатель, не читатель
Ссылка убитая, а л.с. у авенсиса такие:
1,8 127лс 2,0 147лс
а то что писал Igon про 145 и 190(!!!)лс на движке 1,8 - я про такие не знаю, но даже если и есть, то это явно не стоковые..а доделанные. И сравнивать их некорректно.
Кстати чего далеко ходить взять туже Хонду. У нее на 2,4 190лс, а у Авенсиса на 2,4 всего 164 (или что-то в этом роде). А то что
>Ссылка убитая
Точку в конце убери
>а то что писал Igon про 145 и 190(!!!)лс на движке 1,8 - я про такие не знаю
IMHO в Селику их тулят. Туда вроде только 1.8 идет, только разной мощности
>Кстати чего далеко ходить взять туже Хонду. У нее на 2,4 190лс
А Хонду по литровой мощности вообще лидером можно считать. А вот то, что тойотовские движки мощнее многих конкурентов - отрицать глупо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
