та она ломается потому что дикие люди ее разрывают) вот и все) тоже самое с БМВ..их рвут,и потом удивляются,что ж они такие не надежные.. )
А какая там ДСГ? Которая ломается? А то в принципе интересно, но смущает ее дурная слава. Может я уже отстал от жизни и ДСГ ща уже надежная, подскажите плз.
там дсг-6, которая не ломается так сильно
я думал уже 7. Тогда все не так уж и печально.
та она ломается потому что дикие люди ее разрывают) вот и все) тоже самое с БМВ..их рвут,и потом удивляются,что ж они такие не надежные.. )
Глупости это все. Машина должна быть сделанной такой, чтобы, что блонда, что 16-летний пацан, не в состоянии ее "порвать". У них, как и у любой другой компании, есть отдел, который отвечает за надежность и качество. Так вот машины проектируются таким образом, чтобы сами себе не вредить.
А какая там ДСГ? Которая ломается? А то в принципе интересно, но смущает ее дурная слава. Может я уже отстал от жизни и ДСГ ща уже надежная, подскажите плз.
там дсг-6, которая не ломается так сильно
я думал уже 7. Тогда все не так уж и печально.
тот дсг не потянет такой крутящий
Ну VTG тут на форуме что-то там чипуют же(саму коробку), поэтому я думал, что уже 7 ставят.
...
У тебя колеса узкие
Зараз 195. До цього стояли 205. На 140 сил. Я припускаю, що 225ті колеса (принаймні такі стоять в базі ГТІ) на 200+ не зроблять серйозної погоди
Смотря какие колеса. Но поверь, разница в зацепе между 195 и 225 - колоссальная!
Вірю. Але між 205 і 195 особисто я різниці не відчув - шо там буксує, шо там Ну, підозрюю, різниця, звісно, має бути, але я негонщик її не вирізняю
Ну VTG тут на форуме что-то там чипуют же(саму коробку), поэтому я думал, что уже 7 ставят.
есть ДСГ-7 (400), как у Виндзора на тигуане. Она тянет. DQ200 не тянет
Кстати, РС - это не совсем обычная Октавия. Ибо дорогая . Потому их всегда будет на дорогах мало, гггггг.
А універсалів так і взагалі аби кілька штук на країну продали
Ну VTG тут на форуме что-то там чипуют же(саму коробку), поэтому я думал, что уже 7 ставят.
есть ДСГ-7 (400), как у Виндзора на тигуане. Она тянет. DQ200 не тянет
Я думал на тигуанах 10 годов вообще гидрик стоит, а дсг-7 еще тогда вообще не ставилась. Отстал я от жизни.
А какая там ДСГ? Которая ломается? А то в принципе интересно, но смущает ее дурная слава. Может я уже отстал от жизни и ДСГ ща уже надежная, подскажите плз.
там дсг-6, которая не ломается так сильно
Шото сцыкотно тогда все же, от "не так сильно" Рвать ничего не рву, но в штатном режиме езды наступить иногда все ж надо, обгоны и т.п.
А какая там ДСГ? Которая ломается? А то в принципе интересно, но смущает ее дурная слава. Может я уже отстал от жизни и ДСГ ща уже надежная, подскажите плз.
там дсг-6, которая не ломается так сильно
Шото сцыкотно тогда все же, от "не так сильно" Рвать ничего не рву, но в штатном режиме езды наступить иногда все ж надо, обгоны и т.п.
у Ганни такая на 1.9ТДИ отходила 100к без проблем
...
там дсг-6, которая не ломается так сильно
Шото сцыкотно тогда все же, от "не так сильно" Рвать ничего не рву, но в штатном режиме езды наступить иногда все ж надо, обгоны и т.п.
у Ганни такая на 1.9ТДИ отходила 100к без проблем
А потом?
...
Шото сцыкотно тогда все же, от "не так сильно" Рвать ничего не рву, но в штатном режиме езды наступить иногда все ж надо, обгоны и т.п.
у Ганни такая на 1.9ТДИ отходила 100к без проблем
А потом?
а потом он ее продал и купил гольф с "проблемной" (ттт) ДСГ-7
а тут именно сплошь овощерезки тока с мягкими сцеплениями, ага. Устриц в глаза не видели, тока четали.
И что? Есть большая разница между пробовать и есть на завтрак/обед/ужин. Одно дело проехать на однодисковой керамике круг на треке или квартал в городе. И совсем другое ездить каждый день (а особенно в пробках). И дело не только в его мягкости - там куча других ньансов. Кто-то из отписавшихся катает нечто подобное?
да можно и на 500+ силах без букса ездить.
Значит всё-таки можно?
Вопрос с реализацией этих сил и ньютонов.
Можно с этого места по-подробнее. Что подразумевается под понятием "реализация"?
И не надо "вещать" про "учиться, учиться и еще раз учиться".
Это принципиальное отрицание необходимости получения и усовершенствования знаний? Или стойкое и глубокое неприятие Владимира Ильича и его заветов? Или гордая попытка заявить, что учиться уже нечему - мир измерен, изучен и скучен?
Чем больше мощности на одной оси (передней тем более), тем сложнее этой мощностью управлять с высоким КПД.
Это из серии: сахар сладкий, вода мокрая, а небо голубое.
И "полки" со "сцеплениями" тут ни о чем.
Не вздумайте это (отсутствие зависимости пробуксовки от полки и состояния сцепления) озвучить в компании людей, которые в теме - засмеют.
по поводу сцепления и комфорта в городе.. ездил на МПС3= это [*****]. в прямом смысле слова. левую ногу нада иметь как у атлетов )
тоже самое с БМВ..их рвут,и потом удивляются,что ж они такие не надежные.. )
Смотря какой БМВ и какая поломка. В БМВ есть куча примочек, которые делают управление более интересным, естественно по нашим дорогам подвеска много не ходит, рейка часто выходит из строя. Я даже не знаю, как можно покупать БМВ и при всех его вкусных опциях думать, что оно будет надежным. Другой вопрос это качество самой машины. Я уже не раз писал, что был на СТО на второй день после покупки М5, когда у меня отваливался сзади потолок вместе с стоп сигналом и "М" жабры в передних крыльях отваливались. Мелочи, но не приятно. А так БМВ не берегу, езжу и по ямам)) Для меня машина это то, чем я пользуюсь, а не то с чего сдуваю пылинки) Еще не развалилась
по поводу сцепления и комфорта в городе.. ездил на МПС3= это [*****]. в прямом смысле слова. левую ногу нада иметь как у атлетов )
ВАГ - другая опера, тут заточка под комфорт. А про атлетов это все с непривычки и дело времени. Я после замены сцепы тоже думал ногу качать надо, а через пару недель перестал замечать.
Вірю. Але між 205 і 195 особисто я різниці не відчув - шо там буксує, шо там Ну, підозрюю, різниця, звісно, має бути, але я негонщик її не вирізняю
Я на 1.9 тди и 195 ширине по влажному асфальту без букса не трогался, "сначала" момента нет, чуть оборотов даешь и он лавиной обрушивается на колеса срывая их в букс. На 225 ширине и больше 400 ньютонов при 3500 оборотах я могу спокойно набирать скорость не срывая колеса в букс, канеш, без фанатизма. Понятно, если тапку в пол, то остаешься крутить колесами на месте.
Ниче так цена стала 312128 по курсу 9.2
Ниче так цена стала 312128 по курсу 9.2
Та ппц. Этот курс, как гвоздь в гроб автомобильного рынка. Цены и без того были не очень.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я думал на тигуанах 10 годов вообще гидрик стоит, а дсг-7 еще тогда вообще не ставилась. Отстал я от жизни.
