Пожалуйста, подскажите на Рено Колеос 2,5 бенз, 175 л.с. хороший комплект ГБО! Если и установщика хорошего знаете, и за это буду признателен!
Кому будет полезно 340 евро + 2400 установка, записался на вторник стаг, хана, томасетто и балон в запаску но бу
Пока не поздно, доплатите за нормальный редуктор. Как вам советовали, поставьте kme silver.
спасибо, так и сделал
Вопрос не совсем по выбору, а скорее по результатам установки.
С самим ГБО тьху три раза все ОК. Вопрос по питанию - бросили сопли прямо на аккумулятор на прямую на клемы. У меня там до этого была запитана музыка, сами клемы менял запитал так что бы клемы деражались на одном болту, то есть гайку открутил и скинул если надо. Повесили сопли на эти же болты. теперь + 1 гайка и провод на кажой клеме. при этом зацепились стяжками на провода от музыки.
Что в этом всем смущает - что недавно ели завелся после пару дней стояния и морозов, думал уже снимать аккумулятор отогреть но потом увидел и все это дело и отложил. Это нормально так питание подключать?
Подскажите, посоветуйте пожалуйста хороший комплект ГБО для Рено Колеос, 2011, 2,5, бенз, вариатор. И если есть рекомендации хорошего установщика, буду признателен. Прошу прощения за повтор. "что-то пошло не так".
Вопрос не совсем по выбору, а скорее по результатам установки.
С самим ГБО тьху три раза все ОК. Вопрос по питанию - бросили сопли прямо на аккумулятор на прямую на клемы. У меня там до этого была запитана музыка, сами клемы менял запитал так что бы клемы деражались на одном болту, то есть гайку открутил и скинул если надо. Повесили сопли на эти же болты. теперь + 1 гайка и провод на кажой клеме. при этом зацепились стяжками на провода от музыки.
Что в этом всем смущает - что недавно ели завелся после пару дней стояния и морозов, думал уже снимать аккумулятор отогреть но потом увидел и все это дело и отложил. Это нормально так питание подключать?
Я ток потребления не замерял, но то что блок Стаг постоянно запитан - это факт. Нужно теперь немного больше внимания уделять аккумулятору, чем до этого. И ещё вариант :проверить состояние соединения контактов массы как на аккумуляторе, так и в моторном отсеке.
Я ток потребления не замерял, но то что блок Стаг постоянно запитан - это факт. Нужно теперь немного больше внимания уделять аккумулятору, чем до этого. И ещё вариант :проверить состояние соединения контактов массы как на аккумуляторе, так и в моторном отсеке.
То что блок запитан и потребляет это понятно. Аккуму сел не из за него точно - мороз и простой. я больше хотел услышать комментарии по врезке в питание.
если сравнить LPG и Stag 300 для 6-ти цилиндров, какие преимущества и недостатки кто подскажет иль посоветует?
если сравнить LPG и Stag 300 для 6-ти цилиндров, какие преимущества и недостатки кто подскажет иль посоветует?
LPG не советую, STAG 300 ISA2- отличный вариант, проверенный и беспроблемный.
на рено дешевое бы несоветовал ставить. что нибудь из премиум. например стаг кьюбокс. у меня 2 года уже без проблем. по форсункам конечно лучше ханы.если бюджет позволяет
Вопрос к знающим господам. На работу хочу купить Румстер 1,6mpi 2007 года (пользуемся им уже полгода на бензине, но как раз предстоит переоформление + идея несколько снизить накладные расходы на топливо греет душу), пробег 160 тыс. (обслужен нормально, все хорошо и с топливной, и с авто в целом). Судя по опыту предыдущего "пирожка", то Румстер этот надолго задержится (Кадди 98-го года "мучили" лет 7, но тоже на бензе). Пробеги в год в районе тысяч 20+, наверное, но не исключено, что и больше. Не считал . Ездит на машине мой помощник, но и я иногда.
Бюджетно, средне и т.д. - не хочу. Если уж ставить, то что-то вроде хорошее или очень хорошее.
На сегодня есть предложение "Вариант1 форсунки хана, электроника плюсовая стаг, редуктор Италия, тор, 43л., мультиклапан евро образца. Вариант 2 Ланди Рензо."
Вариант 2 дороже на пару тысяч грн.
Предложение форумных установщиков в личку тоже с радостью рассмотрю.
Огромное спасибо за советы!
Вопрос к знающим господам. На работу хочу купить Румстер 1,6mpi 2007 года (пользуемся им уже полгода на бензине, но как раз предстоит переоформление + идея несколько снизить накладные расходы на топливо греет душу), пробег 160 тыс. (обслужен нормально, все хорошо и с топливной, и с авто в целом). Судя по опыту предыдущего "пирожка", то Румстер этот надолго задержится (Кадди 98-го года "мучили" лет 7, но тоже на бензе). Пробеги в год в районе тысяч 20+, наверное, но не исключено, что и больше. Не считал . Ездит на машине мой помощник, но и я иногда.
Бюджетно, средне и т.д. - не хочу. Если уж ставить, то что-то вроде хорошее или очень хорошее.
На сегодня есть предложение "Вариант1 форсунки хана, электроника плюсовая стаг, редуктор Италия, тор, 43л., мультиклапан евро образца. Вариант 2 Ланди Рензо."
Вариант 2 дороже на пару тысяч грн.
Предложение форумных установщиков в личку тоже с радостью рассмотрю.
Огромное спасибо за советы!
По поводу Ланди Рензо,приезжал вчера дедушка с троением двигателя на его удлинненной Ниве,его отфутболили газовщики,мол езжайте решайте с бензом и я перехватил его у нашего электрика. Как оказалось,не держала газовая форсунка,ГБО Ланди Рензо,цена на корую ,около 40$,вызвала у дедушки шок. Выход из строя инжекторов Ланди Рензо MED,наблюдаю довольно часто. На вашем авто будут хороши работать Валтек и Hana. Если вдруг чего произойдёт с инжекторами после гарантийный период,Hana 25$штука,Валтек перебирается "копеечным" ремкомплектом,но требует калибровки на ТО(что не проблема).
А подскажите точку для установки гбо на прадо 120 4 литра. И примерную стоимость можете предположить? Спасибо!
У меня кашкай 1.6 2007 года 114л.с. без гидрокомпенсаторов Уже 3 месяца гуглю по ГБО. Собрал такое меню: Зенит про ОБД, КМЕ Сильвер, Хана Сингл РЕД, трубки и шланги Паркер, балон на 53-56л. Сколько установщиков - столько и мнений. В целом хвалят набор, некоторые предлагают заменить КМЕ на Томосето Аляска как самый ремонтопригодный. А так, каждый предлагает то что он ставит. Ваше мнение по подобранному оборудованию. И еще Ваше мнение по необходимости установки вариатора УОЗ или чиповки движка на более раннее зажигание. P.S. На ниссановских форумах многие уверяют, что на 1.6 ставить ГБО опасно в связи с большой вероятностью прогорания клапанов. Как спастись?
Обязательно проверять зазор клапанов каждые 60-90 т.км. При необходимости регулировать. Много моторов с ГБО без гидриков. При правильном подходе не будет прогара.
У меня кашкай 1.6 2007 года 114л.с. без гидрокомпенсаторов Уже 3 месяца гуглю по ГБО. Собрал такое меню: Зенит про ОБД, КМЕ Сильвер, Хана Сингл РЕД, трубки и шланги Паркер, балон на 53-56л. Сколько установщиков - столько и мнений. В целом хвалят набор, некоторые предлагают заменить КМЕ на Томосето Аляска как самый ремонтопригодный. А так, каждый предлагает то что он ставит. Ваше мнение по подобранному оборудованию. И еще Ваше мнение по необходимости установки вариатора УОЗ или чиповки движка на более раннее зажигание. P.S. На ниссановских форумах многие уверяют, что на 1.6 ставить ГБО опасно в связи с большой вероятностью прогорания клапанов. Как спастись?
Вместо Зенита альтернативно можете рассмотреть КМЕ Нево или Стаг кубокс плюс. По редуктору - можно КМЕ Сильвер или ТУР. Менять на Аляску - не стоит. Вариатор или чиповка - тут уже по желанию. Но я больше склоняюсь к вариатору. Главное правильно его настроить. По клапанам - проверка и регулировка в 2 раза чаще, чем на бензине.
Камрады, онуко насоветуйте ГБО на карбюраторный ВАЗ 2108. Какой комплект и ориентировочная цена "под ключ".
Заранее благодарен за ответы
Кто-то уже ставил редуктор Tomasetto alaska super? Стоит ли брать или взять просто аляску? Авто 136 л.с.
Кто-то уже ставил редуктор Tomasetto alaska super? Стоит ли брать или взять просто аляску? Авто 136 л.с.
Объем 1,6 или 2? Переход на бензин на 4000?
Кто-то уже ставил редуктор Tomasetto alaska super? Стоит ли брать или взять просто аляску? Авто 136 л.с.
Томассето сейчас гонит откровенный шлак. Советую смотреть в другую сторону или поимеете приключений на свою
Кто-то уже ставил редуктор Tomasetto alaska super? Стоит ли брать или взять просто аляску? Авто 136 л.с.
Томассето сейчас гонит откровенный шлак. Советую смотреть в другую сторону или поимеете приключений на свою
Томасетто раньше имели проблемы с клапаном, сейчас они от проблем избавились. Томасетто: плюсы - ремонтопригодность, менее чувствительны к грязному газу, минусы - старые модели имеют проблемы, чуть менее надежны по статистике чем КМЕ КМЕ: плюсы - более надежны, минусы - менее ремонтопригодны, чувствительнее к качеству газа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
