Можно вкорячить в воздушный впуск газовые форсунки и в режиме 3 к 1 включать газовые попеременно с бензиновыми, но долговечность такого решения сомнительна + 25% расхода на бензине все равно что снижает "экономию". С тем же успехом можно лямбды поотключать и вместо инжекторов карбюратор впихнуть
Можно вкорячить в воздушный впуск газовые форсунки и в режиме 3 к 1 включать газовые попеременно с бензиновыми, но долговечность такого решения сомнительна + 25% расхода на бензине все равно что снижает "экономию". С тем же успехом можно лямбды поотключать и вместо инжекторов карбюратор впихнуть
учитывая цену вопроса и риски ( не оправданные), то нет смысла в газе. пусть жрет бензин...
...
А ценами на бензин, на продукты и на коммуналку - не поражен ?
ВЗУ, датчик уровня - сюда входят. А остальное - ну пусть на 25 евро. Ну и целых 25 евро установщику )))) Хорошие деньги за день работы.
не забудь отписаться по итогу установки, желательно с фото подкапотки и установщика
Усатановили. Правда за 3000 грн. Фото папижже сделаю, бо машина зятя. Надо время выбрать чтобы светло. Эхх переплатили ....
... На нее не ставится 4-е поколение. Нужно ехать к тем, кто ставит 5/6 и у них спрашивать.
Ставится и 4-е. Просто нужно ставить те мозги, что имеют стратегию работы с непосредственным впрыском, она периодически включает в работу штатные бензиновые форсунки для их охлаждения. Уже есть такие мозги ГБО 4-го поколения.
... На нее не ставится 4-е поколение. Нужно ехать к тем, кто ставит 5/6 и у них спрашивать.
Ставится и 4-е. Просто нужно ставить те мозги, что имеют стратегию работы с непосредственным впрыском, она периодически включает в работу штатные бензиновые форсунки для их охлаждения. Уже есть такие мозги ГБО 4-го поколения.
У брс есть такая стратегия
... На нее не ставится 4-е поколение. Нужно ехать к тем, кто ставит 5/6 и у них спрашивать.
Ставится и 4-е. Просто нужно ставить те мозги, что имеют стратегию работы с непосредственным впрыском, она периодически включает в работу штатные бензиновые форсунки для их охлаждения. Уже есть такие мозги ГБО 4-го поколения.
Там дело даже не в охлаждении, а что непосредственный впрыск происходит именно в нужный момент времени, правильно распределяется топливо по цилиндру а не затягивается вместе с воздухом. Плюс этого - устойчивая работа на сверхобедненной смеси, чего достигнуть прри подаче топлива во впускной коллектор невозможно. Как по вашему ГБО подстроится к соотношению 40:1 вместо 14,7:1 ? Произойдет ли воспламенение газа при подаче не прямо в цилиндр?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
