А выбраный комплект гуд? Бо сегодня звонил на станцию по установке гбо - огласи что хочу. Начали отговаривать, мол "поначитываються интернета, и учат что ставить". Вежливо послал попрощался и удалил номер.
Редуктор я бы брал КМЕ, переплата не сильно большая, зарекомендовали себя оч. хорошо. Форсы можно посмотреть еще Стаг w02 или w03 одиночные, в зависимости как задумал ставить, они дешевли Ханы/Барракуды, тоже быстрые, из плюсов обслуживаемые, так же сама по себе конструкция у них не плохо продумана. Ко всему еще добавь фильтр паровой фазы Алекс 360 ультра.
разве что посмотреть, а купить все таки барракуду.
Просветите. Авто из профиля, буду ставить газ, мучаюсь выбором комплекта. Больше склоняюсь к 1)Мозги — STAG QBox Basic (есть Bluetooth ) 2)Редуктор — Shark 1200 3)Форсунки — Hana, BARRACUDA одиночные,или AEB. Правильно ли определил? Не хочу потом стопицот раз морочить голову себе и установщикам с настройками.
Забыли про фильтр-отстойник. Баракуда отличные форсунки, шуршат как новые уже 2 года.
Поддержка блюпуп адаптера, для диагностики и маршрутного компутера.
На бейсике маршрутный не работает. Плюс нужен.
Забыли про фильтр-отстойник.
Бестолковая штука. Кроме удорожания обслуживания, ничего не даёт. Вообще нет смысла с фильтрами носиться, если форсунки близко к коллектору стоят. Хоть десять фильтров поставь,, а их маслом и нагаром из него забросает.
Забыли про фильтр-отстойник.
Бестолковая штука. Кроме удорожания обслуживания, ничего не даёт. Вообще нет смысла с фильтрами носиться, если форсунки близко к коллектору стоят. Хоть десять фильтров поставь,, а их маслом и нагаром из него забросает.
У меня от форсунки до коллектора 2см, до клапанов сантиметров 5 наверное. Пока не забрасывает, хотя куда уж ближе; разве что внутрь цилиндра ставить
мозги стак кубокс + редуктор шарк форсунки Форсунка Magic FX или stagw03 фильтр с отстойником + булбреновый
с ханной каикето проблемы непонятные последне время
и индуктивность плавает у катушек и время открытия, толи подделка попадает то ли еще что-то
Редуктор я бы брал КМЕ, переплата не сильно большая, зарекомендовали себя оч. хорошо. Форсы можно посмотреть еще Стаг w02 или w03 одиночные, в зависимости как задумал ставить, они дешевли Ханы/Барракуды, тоже быстрые, из плюсов обслуживаемые, так же сама по себе конструкция у них не плохо продумана. Ко всему еще добавь фильтр паровой фазы Алекс 360 ультра.
разве что посмотреть, а купить все таки барракуду.
А что с ними не так? Это без подкола, реально интересно, потому как по ттх они не плохи + удобство монтажа и ремонтопригодность.
У меня от форсунки до коллектора 2см, до клапанов сантиметров 5 наверное. Пока не забрасывает, хотя куда уж ближе; разве что внутрь цилиндра ставить
Все Стаги работают с голубым зубом. Для боксов есть андроид программа настройки. БК, запустить с басиком можно, но не будет считать расход, т.к. с трехсотой кропкой не работает интеллектуальный уровень, а без него расход не считается. Как-то так.
Посоветуйте Гбо на Grande punto 2006 год 1.4 8v 77лс. Кто что может посоветовать?
У меня от форсунки до коллектора 2см, до клапанов сантиметров 5 наверное. Пока не забрасывает, хотя куда уж ближе; разве что внутрь цилиндра ставить
Попробуй их промыть.
Зачем? Пока работают вроде без изменений. Пускай установщик смотрит, раз дал 5лет гарантии.
У меня от форсунки до коллектора 2см, до клапанов сантиметров 5 наверное. Пока не забрасывает, хотя куда уж ближе; разве что внутрь цилиндра ставить
Попробуй их промыть.
Зачем? Пока работают вроде без изменений. Пускай установщик смотрит, раз дал 5лет гарантии.
Удивиться, сколько в них нагара. Столько лет, не дает производитель, следовательно не дает поставщик, следовательно банкет за счёт установщика. Он столько на той установке не заработал, что-бы дорогие форсунки за свой счёт менять. Большая гарантия, это практически всегда развод, т.к. всегда есть повод съехать на естественный износ, некачественное топливо, нарушение условий эксплуатации. Ну или стоимость ТО такова, что с процентами покрывает риски, что правда не гарантирует от попадалова клиента на бапки. Никто в убыток работать не будет.
...
Попробуй их промыть.
Зачем? Пока работают вроде без изменений. Пускай установщик смотрит, раз дал 5лет гарантии.
Удивиться, сколько в них нагара. Столько лет, не дает производитель, следовательно не дает поставщик, следовательно банкет за счёт установщика. Он столько на той установке не заработал, что-бы дорогие форсунки за свой счёт менять. Большая гарантия, это практически всегда развод, т.к. всегда есть повод съехать на естественный износ, некачественное топливо, нарушение условий эксплуатации. Ну или стоимость ТО такова, что с процентами покрывает риски, что правда не гарантирует от попадалова клиента на бапки. Никто в убыток работать не будет.
Насколько я знаю, барракуду рекомендуют мыть каждые 50ткм. Я пока столько не проездил.
все форсунки рекомендую мыть каждые 30ткм и газ и бензин
Рекомендую менять вовремя фильтра и лить не дешёвое топливо. 70 тыс. ни разу не мыл ни газовые ни бензиновые форсунки. Как новые.
Насколько я знаю, барракуду рекомендуют мыть каждые 50ткм. Я пока столько не проездил.
При городских пробегах, к 50 их скорее менять придется, чем мыть.
Рекомендую менять вовремя фильтра и лить не дешёвое топливо. 70 тыс. ни разу не мыл ни газовые ни бензиновые форсунки. Как новые.
Можно хоть сто фильтров поставить и менять ежедневно, от загрязнения из коллектора, это не спасает.
Рекомендую менять вовремя фильтра и лить не дешёвое топливо. 70 тыс. ни разу не мыл ни газовые ни бензиновые форсунки. Как новые.
Можно хоть сто фильтров поставить и менять ежедневно, от загрязнения из коллектора, это не спасает.
Если мотор уложен, То ничто не спасёт. За 70 тыс. что впускной коллектор, что выпускной тракт, всё в идеале. Никаких загрязнений и отложений.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
