Меня смущают разные ТТХ при одинаковых двигателях. У нас народ на них смотрит не меньше чем там.
Двигатели не одинаковые. У нас на Аккордах 2.4, стоит двигатель K24W2. И самое главное различие - это то, что к нам идут двигатели с распределённым впрыском. В США и тот Аккорд, который приедет к нам с Китая - с непосредственным впрыском. Ну и у нас 5 АКПП, что скзазывается и на динамике и на расходе по трассе. На одном из сайтов, приводили динамику до 100 для Аккорда 2.4 на вариаторе (скорее всего американского) - 8.2с до 100.
Технический хондовский сайт выдаёт картинки и принцип работы двигателя с непосредственным впрыском, но если забить определённый ВИН Аккорда, то по парткаталогу видно, что двигатель всё таки с распределённым впрыском. Ну и по факту при осмотре самого движка, видно, что парткаталог не врёт
Меня смущают разные ТТХ при одинаковых двигателях. У нас народ на них смотрит не меньше чем там.
Двигатели не одинаковые. У нас на Аккордах 2.4, стоит двигатель K24W2. И самое главное различие - это то, что к нам идут двигатели с распределённым впрыском. В США и тот Аккорд, который приедет к нам с Китая - с непосредственным впрыском. Ну и у нас 5 АКПП, что скзазывается и на динамике и на расходе по трассе. На одном из сайтов, приводили динамику до 100 для Аккорда 2.4 на вариаторе (скорее всего американского) - 8.2с до 100.
Технический хондовский сайт выдаёт картинки и принцип работы двигателя с непосредственным впрыском, но если забить определённый ВИН Аккорда, то по парткаталогу видно, что двигатель всё таки с распределённым впрыском. Ну и по факту при осмотре самого движка, видно, что парткаталог не врёт
Я правильно понимаю, что в теории непосредственный впрыск кушает больше бензина нежели распределенный? Тогда все становится на свои места и меня уже больше ничего не смущает.
На одном из сайтов, приводили динамику до 100 для Аккорда 2.4 на вариаторе (скорее всего американского) - 8.2с до 100.
Если верить этому сайту , то Honda Accord EX Sedan CVT as offered for the year 2014 for North America U.S. 0-100 km/h (s):9.1 а вот для ручки таки да Honda Accord EX Sedan 6-speed 0-100 km/h (s):7.9
^ и это разгон скорее всего для 92 бензина указан, нет?
Их 92-й (вернее, 91-й) бенз по личным ощущениям от езды на машине им заправленным - хорошо бы если б у нас 95-й такой был...
Комментарии отдельных граждан доставили неимоверно Если не понятна разница между автомобилем разработанным в Китае, китайцами которых контролируют китайцы, который продают за копейки (реально копейки, учитываю сколько наваривают дилеры) в страны 3го мира (на местном рынке продажи смешные по сравнению с ведущими брендами) и машиной разработанной ведущим автопроизводителем просто имеющим завод в Китае, то я даже не знаю какой смысл продолжать разговор. Пример с техникой Яблока весьма показателен на самом деле, так как у определенной группы граждан это синоним высококачественной продукции, и вот ведь интересный факт - делается она в Китае. Не важно где собирается продукт, важно кем разработан, для кого разработан, и кто контролирует качество. Это реалии производства товаров в сегодняшнем мире.
Мне кажется, что в конкретном случае китайцев не стоит бояться и тут ты прав. Вот к примеру я бы боялся украинцев, которые собирают Сан-Енги. Как думаешь корейцы контролируют производственный процесс у нас? Тут как-то проскакивали фото как собирают эти самые Сан-Енги, так посмотрев фото я слегка офигел, сдается мне, что на китайском заводе Хонды китайцы ходят по сборочному цеху в чистейшей одежде и т.д., а не в засаленных комбинизонах в цеху похожем на хлев
Мне пофиг, у меня проблем со сборкой нет, хотя мой вроде в Корее собран. Косяки сборки у местных Корандо будут 100%. Я не верю что у нас будет нормальный контроль качества. И я сомневаюсь что корейцы будут контролировать процесс. Но местная сборка, это не завод Хонды в Китае.
Комментарии отдельных граждан доставили неимоверно Если не понятна разница между автомобилем разработанным в Китае, китайцами которых контролируют китайцы, который продают за копейки (реально копейки, учитываю сколько наваривают дилеры) в страны 3го мира (на местном рынке продажи смешные по сравнению с ведущими брендами) и машиной разработанной ведущим автопроизводителем просто имеющим завод в Китае, то я даже не знаю какой смысл продолжать разговор. Пример с техникой Яблока весьма показателен на самом деле, так как у определенной группы граждан это синоним высококачественной продукции, и вот ведь интересный факт - делается она в Китае. Не важно где собирается продукт, важно кем разработан, для кого разработан, и кто контролирует качество. Это реалии производства товаров в сегодняшнем мире.
А меня доставляют комментарии таких граждан как вы. Вы вообще видели, что такое сборка iphone или другой электроники? Там все сделано так, чтобы любая обезьяна на конвеере собрала девайс. Тут же обсуждается сборка автомобиля, который сосотоит из туевой хучи деталей и тербует тщательного подхода... ах да, может еще будет сравнивать цену iphone c машиной? А чо? Тоже ж в Китае собирается.
Про японский менеджмент тоже не нужно, ща неслабые антияпонские настроения в Китае.
Комментарии отдельных граждан доставили неимоверно Если не понятна разница между автомобилем разработанным в Китае, китайцами которых контролируют китайцы, который продают за копейки (реально копейки, учитываю сколько наваривают дилеры) в страны 3го мира (на местном рынке продажи смешные по сравнению с ведущими брендами) и машиной разработанной ведущим автопроизводителем просто имеющим завод в Китае, то я даже не знаю какой смысл продолжать разговор. Пример с техникой Яблока весьма показателен на самом деле, так как у определенной группы граждан это синоним высококачественной продукции, и вот ведь интересный факт - делается она в Китае. Не важно где собирается продукт, важно кем разработан, для кого разработан, и кто контролирует качество. Это реалии производства товаров в сегодняшнем мире.
А меня доставляют комментарии таких граждан как вы. Вы вообще видели, что такое сборка iphone или другой электроники? Там все сделано так, чтобы любая обезьяна на конвеере собрала девайс. Тут же обсуждается сборка автомобиля, который сосотоит из туевой хучи деталей и тербует тщательного подхода... ах да, может еще будет сравнивать цену iphone c машиной? А чо? Тоже ж в Китае собирается.
Про японский менеджмент тоже не нужно, ща неслабые антияпонские настроения в Китае.
Блин и как вообще машины делают, это же так сложно. Поди одни академики работают? Или вы думаете все запчасти машин прямо на автозаводе делают и там же собирают? Еще возникает вопрос как бедный Мерс и БМВ выживают в Китае когда машины для местного рынка прямо там собирают, наверное одни завезенные немцы работают. И причем тут цена вообще. В Китае делают почти все и сами китайцы делают космические ракеты и спутники которые несколько сложнее автомобилей. Про японский менеджмент вообще смешно, да китайцы сами аж бегом удавят тех кто будет срывать выполнение контрактов и мешать зарабатывать на производстве японских машин. Антияпонские настроения
Но мне сложно представить себе чтобы 30+ та даже 25+ лет человек покупал себе телефон, чтобы перед кем-то понтоваться. Мобильный телефон, в том числе айфон, уже почти лет 5 назад как стал обычным средством связи. У нас что дефицит на них или стоит он хотя бы тонну зелени? Чтобы кинуть понт в наше время нужна панамера как минимум. Вообще не обращаю внимание у кого какой телефон.
чтобы получить ответ на Ваше изречение достаточно узнать мнение продавца яблок = будете очень удивлены.
кстати со спорт пакетом, Аккорд на АТ стоит 290 тыщ, чего-то дешевле, чем без пакета
это ошибка = всё просто ...
кстати со спорт пакетом, Аккорд на АТ стоит 290 тыщ, чего-то дешевле, чем без пакета
это ошибка = всё просто ...
да нет, думаю это была не ошибка. Просто их уже нет в наличии и цену видно не меняли и из прайсов тоже пока не убирают
Их 92-й (вернее, 91-й) бенз по личным ощущениям от езды на машине им заправленным - хорошо бы если б у нас 95-й такой был...
та да, нам до их бенза ой как далеко............
американский 92 соответствует европйскому 95..американский 87 соответствует европейскому 92...
если б я хотел новый аккорд, то я б ждал нового европейца. в европе до сих пор продают старый, а наши начали возить америкоса - видимо он дешевле в закупке и на нём можно больше наварить. конечно он очень хорош по сравнению с предыдущим америкосом, но всё равно мне европеец нравится больше
если б я хотел новый аккорд, то я б ждал нового европейца. в европе до сих пор продают старый, а наши начали возить америкоса - видимо он дешевле в закупке и на нём можно больше наварить. конечно он очень хорош по сравнению с предыдущим америкосом, но всё равно мне европеец нравится больше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
