еще предложил бы в такси каноническую, но их живых нету за 9500.
Хм..вопрос - Как узнают что работаю в такси? И при чем тут вообще такси к машине, я же её покупаю не для того что бы она в гараже стояла, а что бы ездить...странно очень. Сейчас буду искать в гугле подробности гарантии...если это так то печально все.
Блин, все, нашел...точно, по гарантии нельзя использовать машину в такси и в качестве учебного авто...Да уж, беда. Но все равно, новая есть новая, хоть и без гарантии...
Лачете твое все! и более менее машина нормальная и в меру надежная как для БУ иномарок. если купишь до 100 тыс пробега и у первого хозяина, то горя знать не будешь еще 100-150 тыс.
кстати гарантия на новую машину не распространяется если ее использовать в такси. ну по крайней мере там написано в гарантийных условиях на МК.
Да ну?После ста тысяч его перебирать нужно,как и любую другую машину А на 250-300 тыщах уже и капиталка может приснится - куда потом ее девать с таким пробегом?
Пока толстый сохнет, худой сдохнет, это относительно лачети и любого китайца в ту же цену.
Китаец за три года не сгниет.А вот мотор на лаче на 300 тыщах,а скорее всего и раньше,потребует капиталочки
Вдумайся - китйский двигатель собранный на автозазе
Как по мне бери уже MG(ну или чери, но не амулет) если не нравиться Сенс/Ланос - вот они точно без проблем 200 000 км отбегают если буш ТО проходить и норм запчасти вкидывать.
За 11 куе можно в хорошем состоянии тур взять - это в такси будет дороже стоить поездка для граждан. Там щас не смотрят на год и пробег, а говорят "не китай и не ланос машинку можно"?
Вдумайся - китйский двигатель собранный на автозазе
Так что мне теперь - застрелиться? Работает то двигатель хорошо.
бери и не парься,не будешь знать никаких проблем,авто хорошее,качественное,
вот скажи, ты дурак или шутишь? Только без обид
ТС в принципе на три года и триста тысяч пробега новое, только Китай. А собран он на Украине или в Китае точно никто не скажет. Смотри на чём таксисты ездят, только официальные ЗАЗов пока не видел в такси.
Хм...я думал ланос взять.
Так в чем проблема? УГ, конечно, зато копеечное в обслуживании и выдерживает эксплуатацию в режиме такси - проверено десятками тысяч таксистов Для езды с шашкой - очень неплохой вариант.
у колеги ( за одним столом сидим) уже 2 год Форза , нареканий пока нет
у колеги ( за одним столом сидим) уже 2 год Форза , нареканий пока нет
Второй год неплохо, а пробег?
Ни в коем случае не отговариваю, но рекомендую подумать, а заодно и почитать вот этот бортовик . Там достаточно интересно расписано, как человек покупал, пел хвалебные оды и чем это в итоге обернулось...
Уж лучше ЗАЗ ВИДА - аналог Шевреле Авео и намного легче будет продать. А Форзу продать - гемморой еще тот (смотрите авториа - продают годами). Обратите внимание при подборе авто на показатель "потеря стоимости" - чем менее популярное авто, тем он выше (ланосы, шевроле и даже ВАЗы намного ликвидней за Форзу).
Уж лучше ЗАЗ ВИДА - аналог Шевреле Авео и намного легче будет продать. А Форзу продать - гемморой еще тот (смотрите авториа - продают годами). Обратите внимание при подборе авто на показатель "потеря стоимости" - чем менее популярное авто, тем он выше (ланосы, шевроле и даже ВАЗы намного ликвидней за Форзу).
Только если на этой фольге попадешь в дтп ...
Можно подумать, у Форзы фольга более толстая
Уж лучше ЗАЗ ВИДА - аналог Шевреле Авео и намного легче будет продать. А Форзу продать - гемморой еще тот (смотрите авториа - продают годами). Обратите внимание при подборе авто на показатель "потеря стоимости" - чем менее популярное авто, тем он выше (ланосы, шевроле и даже ВАЗы намного ликвидней за Форзу).
Это с какого перепугу Виду легче продать? Разве что если *** какому который с Авео старым перепутает - то сборная солянка ещё та ИМХО брать б/у посвежее - Лач, не плохое авто, но уж сильно цены на вторичке на него держатся. ИМХО взять прошлого Логана посвежее на газу - и будет тебе счастье Авто в такси должно быть экономичным по топливу, надёжным, дешёвым в обслуживании, "не ВАЗ, не Китай, не Ланос" - Логан подходит и не дорого