Сделать просто до усрачки, как в Стамбуле: вместо осевой каждые 3 метра вкопан столбик. И хрен кто припаркуется, все еду до официально разрешенного места (без столбиков)
Это будет только мешать объехать паркованца по встречке, паркованцу ничего не мешает там стать, ему же надо в ресторан, пофик что он занял единственную полосу.
1. Отменить нафиг синие номера. Зачем они? Для того, чтобы народ обращался к милиции в случае необходимости? Уже смешно. 2. Ввести режим скрытого патрулирования. Неприметная машина в городском потоке, при нарушении - мигалки, сирена. 3. Самое главное - дороги разбить на участки. За каждым закреплены сотрудники. Они получают зарплату в зависимости от аварийности, неудобств и т.д. Тогда пара гайцев закрепленных за перекрестком Краснозвездный-Кировоградская будут пулей лететь туда при неработающем светофоре, лично навестят организацию, за него отвечающую, будут нагибать автодор за ямы, и не пустят фуры в горку при снегопаде.
чем тебе фуры мешают? пусть дорожники дороги чистят, и все будем ездить!
Тем, что пока фура тронется с места, уже успевают уехать 3-4 легковушки, они большие и неповоротливые, а их водители в большинстве колхозники пересевшие с трактора, которые не удосуживаются ни контролем тех.состояния 20-ти тонной машины, ни уровнем своего интелекта последствия чего мы все чаще наблюдаем на дорогах.
Я бы добавил своё ИМХО. Уменьшить раз в 10 штрафы,но ввести талон предупреждений(или что-то подобное) Три или сколько-то предупреждений и на пересдачу или год пешком.
це вже ми проходили і талончик попереджень я вже один раз викидав. Штрафи зменшувати не потрібно, потрібно їх виписувати"по-правді"
Это будет только мешать объехать паркованца по встречке, паркованцу ничего не мешает там стать, ему же надо в ресторан, пофик что он занял единственную полосу.
Охота в ресторан очень быстро отпадет если протектората не будет и если из заблокированных машин пара самообороновцев выйдет.
Для тих, хто не зрозумів. Правильно організувати роботу!
Пару місяців назад перереєстровував машину. На Туполєва. З прискорювачем. 2.5 години. Черги були 1-2 людини. Без нього я просто цілий день блукав би між кабінетами. Ніде ніяких інструкцій, що за чим, яка процедура. Потрібні кабінети розкидані в різних будівлях, в заплутаних коридорах. У віконечках працюють спустивши руки. Елементарно можна чекати 5-10 хвилин, поки пані, яка має приймати документи, п'є каву з колегами...
Далось ваи это мрэо на Туполева. Обращайся в друг ое мрэо, где все рядом и удобно. Поставил машину меньшение чем за час месяц назад.
Сделать просто до усрачки, как в Стамбуле: вместо осевой каждые 3 метра вкопан столбик. И хрен кто припаркуется, все еду до официально разрешенного места (без столбиков)
у нас будут парковаться поперек, т.к будут считать столбики ограничениями мест парковки
гаи, мрео, отдел дорожных знаков разметки - это все зло. особенно последний раздел. надо знак поставить - 5000-10000 грн... через месяца два еще раз обратимся посмотрим на суммы
И зарплату поднять, хотя бы в три раза.
из чьего кармана? Бюджет и так в огромных минусах.
При сокрашение мвдв 3-и раза ЗП думаю можно сразу множитьна 4-5 остальным.. Другое дело что сокрашать нужно будет и генералов, и прочих почетных...
чем тебе фуры мешают? пусть дорожники дороги чистят, и все будем ездить!
Не вопрос! Едь! Но ЕСЛИ сможешь!
Почему все спокойно переносят падающий снег? Покупают зимнюю резину. Фурам дорого? Постойте, подождите пока почистят.
Иначе из-за одной фуры на лете без цепей сзади стоит куча машин на зимних покрышках. И толку?
Останутся идейные. Которые работают не потому, что нахапать можно, а по каким-то эммммм другим причинам.
Останутся лузеры, которые больше ничего делать не умеют. Да и в гаи кроме как взятки брать - тоже не умеют, но уходить смысла нет. Я за методы Саака - всех нафиг, психологов с той же европы нанять - и пусть отбирают. Соответственно и з-п должно быть явно побольше чем сейчас, и ответственность - чтобы за превышение не по бумажкой-выговором похлопали, а вполне себе уголовная. По спорным ситуациям где принято неверное решение - удержание стоимости сфабрикованного/недоработанного протокола из з-п в административном порядке
+100500 без достойной оплаты не бывает квалифицированной работы.
чем тебе фуры мешают? пусть дорожники дороги чистят, и все будем ездить!
Не вопрос! Едь! Но ЕСЛИ сможешь!
Почему все спокойно переносят падающий снег? Покупают зимнюю резину. Фурам дорого? Постойте, подождите пока почистят.
Иначе из-за одной фуры на лете без цепей сзади стоит куча машин на зимних покрышках. И толку?
Где ты видел на фуру зимнюю резину?! вопрос наболевший, часто водилы не правы, это факт, их жизнь заставляет, по этому в т.ч. и режим пал, сейчас не об этом и не здесь.
Здесь нужно обсудить... а лучше ВСПОМНИТЬ всё! Вспомнить как над нами издевались "месячниками", фальсифицировали пьянки(сюжет тсн с коброй под Украиной забыли?), называли государственный язык - "телячей мовой", поджигали автомобили, угрожали, унижали и избивали водителей ИНСПЕКТОРА ГАИ! Как незаконно отбирали машины и увозили машины на ЧАСТНЫЕ штрафплощадки, откуда полунищие люди их выкупали за тритыщипиццот миллиовднеге, вспомнить этим GНИДАМ ВСЁ! В том числе последнее, когда выполняли ПРЕСТУПНЫЙ приказ и перекрывали ВЬЕЗД В КИЕВ!
Одним словом, это прислужники режима(буквально, судя по обнаруженным сметам, где пофамильно януковский режим ДОПЛАЧИВАЛ гайцам), который пал навсегда, а теперь пытаются сделать вид, что они с народом! Им нет прощения и не уйти от наказания. Я сделаю всё, что бы Правый сектор замолвил словечко и освежил память депутатам и вас прошу не пускать на самотек ситуацию в стране, за которую погибли люди!
Не знаю писали или нет, но если мы говорим именно о предупреждении нарушений, то нужно внедрить так называемые "улавливающие камеры", о которых я здесь читал. Замер прохождения отрезков и вычисление средней скорости. А системы штрафов должна быть подобна финской, и размер штрафа должен зависеть от кол-ва подобных нарушений и уровня дохода водителя И!!! Владельца машины Также предлагаю пересмотреть ключевые показатели для премирования руководства гаи. Премия должна включать так называемую "13" зарплату и быть прямо привязана к показателям аварийности в подотчетном регионе. В примитивном варианте это выглядит следующим образом: берем колва аварий со смертельным исходом с определенным коэффициентом, добавляем к нему аварии с утратой трудоспособности, оказанием медицинской помощи с другим коэфом, в результате получаем цифру. Сравниваем в декабре показатель за пошлый год и текущий, в случае превышения прошлого года уменьшаем премию руководства на заранее оговоренный процент, который зависит именно от разницы. Минимальную цифру используем для расчета следующего года. Ну и хочется отметить, что зарплаты и премии также должны быть пересмотрены основательно. Допустим премия о который писалось выше, для руководителя города с населением 100 000 человек должна составлять.не менее 100 тысяч гривен. Хотя я не уверен что даже этой суммы хватит для мотивированния. Поэтому в первую очередь требуется люстрация всех кто помнит как было раньше. Да и вопрос зарплат не должен рассматриваться в абсолютном вакууме. Для достижения положительного результата требуется введения грейдовой системы оплаты для всех бюджетных работников: будто врачи, учителя, пожарники или милиция. Необходимо определить 3-5 общих показателей для всех профессий и определят заработной оплату согласно им. Например: уровень знаний необходимый для работы, навыки необходимые для работы, уровень ответственности, уровень личной опасности, уровень коррумпированности. Таким образом специальной комиссией из специалистов, профессорского состава, представителей народа оценить все профессии бюджетников и каждую должность отдельно и сформировать поэтапный 10 летний план достижения "справедливых" зарплат.
Поэтому считаю что в первую очередь нужно гарантировать финансовую составляющую, а уже дальше рассматривать методы контроля гаи и прочих силовых структур. Не обеспечив свой кусок хлеба с маслом у вас не получится выстроить любую организационную систему какой бы блестящей она не была в теории.
давайте начинать с себя - не нарушать лично правила, затем нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
Здесь нужно обсудить... а лучше ВСПОМНИТЬ всё!
Я сделаю всё, что бы Правый сектор замолвил словечко и освежил память депутатам и вас прошу не пускать на самотек ситуацию в стране, за которую погибли люди!
+100000. главное не быть равнодушными и думать, что это все позади, если этому попустительствовать - все вернется как было.
нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
Как и на основании чего будешь их задерживать?
нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
Как и на основании чего будешь их задерживать?
На основании своей гражданской позиции. А на каком основании, позвольте спросить, за руку хватать при попытке взятки? Нет рядом работника мвд - значит и взятки не было - так по вашему?
нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
Как и на основании чего будешь их задерживать?
Может я не доступно выразился - имеется ввиду, если кто-то нарушает правила и ты имеешь возможность подойти и сказать, что так делать нельзя - это нужно делать (для примера неправильная парковка), а не ждать и вздыхать, что пускай это делают другие.
так а моя прогрессивная схема штрафов с контролем по квитанции/чеку прям всем-всем не понравилась?
Или это просто слишком "жестко" для нас?
так а моя прогрессивная схема штрафов с контролем по квитанции/чеку прям всем-всем не понравилась?
Или это просто слишком "жестко" для нас?
Главное. что бы эта прогрессивная схема выполнялась прогрессивным соответствующим органом.
Выскажу свое мнение по реформированию ГАИ:
1. Легализация автоклубов 2. Формирование из представителей автоклубов общественного совета при ГАИ (исключитально на общественных началах) 2.1 Право ОС контроля за ГАИ 2.2 Назначение руководства ГАИ исключительно по согласованию с ОС 2.3 Право ОС на инициативу по изменениям в дорожно-транспортной сети (мониторинг брошенных знаков и т.п.) 2.4 Право ОС на выражение недоверия руководству ГАИ 2.5 Создание при ОС антикорупционного центра 2.6 Участие ОС при расследовании ДТП с тяжкими последствиями 2.7 Проведение ОС мероприятий по профилактике нарушение (всякие акции, лекции, работа с населением) 3. Повышение ответственности пешеходов 4. Введение в школах обязательного предмета ПДД 5. Экспертиза на алкоголь исключительно кровь с контрольным образцом 6. Введение альтернативного наказания ввиде профилактической несколько часовой лекции (исключительно в рабочее время) 7. Реформирование ГАИ по принципу участковых инспекторов (показатель эффективности кол-во ДТП и работа по профилактике(лекции, инициативы и т.п.)) 8. Мораторий на ликвидацию стоянок и гаражных кооперативов 9. Уменьшение стоимости парковки с оплатой исключительно через паркомат + штраф за неоплату парковки 10. Выведение транспортного сбора из акциза и введение его отдельной статьей с поступлением денег в местные бюджеты по месту заправки
Может немного сумбурно, но где-то так. Камеры дело второстепенное и требующее серьезного финансирования, которого сейчас нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у нас будут парковаться поперек, т.к будут считать столбики ограничениями мест парковки 
посмотрим на суммы 
бумажкой-выговором похлопали, а вполне себе уголовная. По спорным ситуациям где принято неверное решение - удержание стоимости сфабрикованного/недоработанного протокола из з-п в административном порядке 
