В трамваях дві проблеми - графік і він громадський, тобто там їдуть люди які мені можуть бути неприємні. Першу якось вирішити можна. Другу нереально. А автомобіль це вирішує.
opexkiev 05.02.2025 09:26 пишет: В трамваях дві проблеми - графік і він громадський, тобто там їдуть люди які мені можуть бути неприємні. Першу якось вирішити можна. Другу нереально. А автомобіль це вирішує.
Я теж не сто баксів щоб усім подобатися, і особистий транспорт це теж вирішує. Але кому подобається їздити наприклад у траліках з залізничного вокзалу, коли там хронічно кілька бомжів ароматизують атмосферу - нехай піднімуть руку
opexkiev 04.02.2025 12:54 пишет: Ще було б корисно від Заболотного на Осокорки але там далі, враховуючи болота.
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
opexkiev 04.02.2025 12:54 пишет: Ще було б корисно від Заболотного на Осокорки але там далі, враховуючи болота.
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
Щоб відвести транзитний транспорт з міста. Але цей прожект давно протух, Кільцева Києва вже стала міським проспектом, за новішим проектом мостовий перехід мав би бути в районі Плют-Процева.
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
Щоб відвести транзитний транспорт з міста. Але цей прожект давно протух, Кільцева Києва вже стала міським проспектом, за новішим проектом мостовий перехід мав би бути в районі Плют-Процева.
Для чого відводити? Невже ви думаєте, що хтось буде будувати такі проекти, просто щоб відвести якісь потоки? Да всім пофіг. За срср це були транзитні шляхи схід-захід, вони мали стратегічне економічне (і військове) значення. Зараз транзиту більше не буде. Економіка України у найближчі часи не потребуватиме таких магістральних автодоріг для внутришнього ринку, а вивозити зерно і інше можна і потрібно на ЖД. Ну, і грошей нема і не буде, як і 50% населення. Для кого і для чого?
Якщо населення країни скоротиться на 50 відсотків, то це означає що воно скоротиться по селах на 80, по райцентрах на 60, в обласних центрах так і лишиться, а в Києві виросте на 5%
opexkiev 06.02.2025 10:01 пишет: Якщо населення країни скоротиться на 50 відсотків, то це означає що воно скоротиться по селах на 80, по райцентрах на 60, в обласних центрах так і лишиться, а в Києві виросте на 5%
opexkiev 06.02.2025 10:01 пишет: Якщо населення країни скоротиться на 50 відсотків, то це означає що воно скоротиться по селах на 80, по райцентрах на 60, в обласних центрах так і лишиться, а в Києві виросте на 5%
opexkiev 04.02.2025 12:54 пишет: Ще було б корисно від Заболотного на Осокорки але там далі, враховуючи болота.
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
певно ти забув запитати: кому/для кого буде вигода? від тих, хто формує такі питання, треба "очищуватись". бачу мету: розвантажити існуючі комунікації через річку Дніпро і через місто. навіть знаю кому це буде вигідно: забудовник лугів на осокорках буде у захваті - покращена комунікація для майбутнього району міста суттєво збільшить вартість житла, що планують збудувати
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
певно ти забув запитати: кому/для кого буде вигода? від тих, хто формує такі питання, треба "очищуватись". бачу мету: розвантажити існуючі комунікації через річку Дніпро і через місто. навіть знаю кому це буде вигідно: забудовник лугів на осокорках буде у захваті - покращена комунікація для майбутнього району міста суттєво збільшить вартість житла, що планують збудувати
а звідки така пролетарська ненависть до того, що комусь це буде вигідно? Як на мене, вся діяльність людини крутиться навколо вигоди. Абізяна колись взяла палку, бо це було вигідно...
При виїзді з Валів на міст висять два знаки, що забороняють рух прямо та в'їзд на міст механічним транспортним засобам. Це що, звичайна неуважність (відкрили, поаплодували, забули знять) чи пастка для наївних?
RiderUA 12.07.2025 13:48 пишет: Новозбудована дорога вже нанесена на Google Maps
Комусь дуже свербіло і він намалював його. З помилками, які так і будуть висіти роками, бо "і так зійде...", але ж перший! Відсвяткували відкриття навіть швидше, ніж Кличко Ну й гугл там вже рух пустив...
RiderUA 12.07.2025 13:48 пишет: Новозбудована дорога вже нанесена на Google Maps
Комусь дуже свербіло і він намалював його. З помилками, які так і будуть висіти роками, бо "і так зійде...", але ж перший! Відсвяткували відкриття навіть швидше, ніж Кличко Ну й гугл там вже рух пустив...