Не считал и не считаю - страховая выплата (одна, надеюсь тьфу*3) составила 7170 грн. при ежегодном платеже 2100 грн. Кредит закрыт, машина опять застрахована по КАСКО. А ты просто клацаешь зубами, так как тебе КАСКО не грозит
Если смотреть в более далекой перспективе, - лет так скажем 7, то моя машина менее 1500 стоить не может ну никак, ну не стоят у нас меньше ездящие машины. Сколько будет стоить к тому времени 10- летний Ланос мы еще посмотрим
А зачем так долго ездить на одной и той же машине?
Это GD (87-91)
у моего хорошего друга такая, с двиглом 2.2, знаю ее как свою. Купил он ее за 2000 (два года назад), вкинул за два эти года не более 1000, при этом сам по разгилдяйски разбил лобовуху и ходовку, т.к. летал на ней под 200. Из серъезных проблем - ржавчина задних арок. Варить пришлось много. Так что если попадется не гнилая - бери в ЛЮБОМ состоянии, довести до ума стоит абсолютно вменяемые деньги.
С моей-же подачи товарищь в Севастополе взял такую, но с моноинжектором, приезжал несколько раз в Днепр - доволен как слон! Вот уже год скоро, кроме масла ниче не менял.
Куплена в Черкассах за 2800. За три года: капиталка двигателя и топливной, турбина, около 1500 уев, коробка 150уев, сцепление дважды 45+180, рейка ГУР 100, резина + литые диски - 220 уев, капот 60, бампера 100+60, ходовая 150, тормозные диски и колодки 250. Плюс мелочня всякая. Итого: 5615(!) сам обалдел!!! Но доволен был ею на все 100 - в день 200-300 км в любую погоду, плюс частые поездки по межгороду и т.д., рыбалки, охоты. Продана три недели назад за 3600.
А моя стоит те же деньги Так кто больше выгадал? 4500-3000 = 1500; 1500-3800-500 = -2800 твоего преимущества передо мной Так что я даю тебе фору в почти 3000 доларов (согласен половину получить обратно наличными).
Что-то тута не пляшет Считаем еще раз: 1. 4500-3000 = 1500; 1500-3800= -2300 2. 0-500 = -500 3. (1) - (2) = -2300-(-500) = -1800
Да выяснили уже -1800, возражений не было Но я считаю, что у него еще КАСКО за три года -1200 , которое моей машине не нужно Остальное -плата за более мощный двигатель и более богатую комплектацию
Гаражное автомобилестроение из обломков цивилизации, выброшеных на берег необитаемого острова прибоем мирового океана. И эти люди, автомобилям которых не хватает только шильдика "sdelano by dyadya vasya" и налоговых льгот этих самых дядвась как отечественныъ автопроизводителей смеются над китайским автомобилестроением. И таврии им чем-то не нравятся.
угу Оч. долго мои расчеты в пути были что-то
Дык вот, добавлю, что ежели для чистоты эксперимента еще посчитать, сколько за эти годы накапало бы процентиков (хотя бы по депозиту) на разницу в ценах на авто (то бишь учесть, что время владения деньгами - это деньги), то все окажется далеко не так просто. Я все это к тому, что незачем сравнивать то, что сравнению не подлежит.
Зубила у тебя была вообще из двух частей - и ничего, ездил и даже был доволен и Таврию критиковал
Да кстати что то ты мало начситал у себя 500$ за 3 года... Ты что на летней резине круглый год ездил ?
Зубила у тебя была вообще из двух частей - и ничего, ездил и даже был доволен
Дык, видишь - сделал выводы.
и Таврию критиковал
... эт уже после того как ее купил.
Я к тому, шо после применения всех этих автостроительных методов в автомобиле остается исчезающе мало от заложеного в него оригинальным производителем...
Гаражное автомобилестроение из обломков цивилизации, выброшеных на берег необитаемого острова прибоем мирового океана. И эти люди, автомобилям которых не хватает только шильдика "sdelano by dyadya vasya" и налоговых льгот этих самых дядвась как отечественныъ автопроизводителей смеются над китайским автомобилестроением. И таврии им чем-то не нравятся.
от как раз то шо ты защищаешь и есть "sdelano by dyadya vasya". Только еще и пьяным к тому-же Даже самая убитая, но нормальная машина, при наличии рук и мозгов намного лучше, отого аЦтоя, покрытого льготами, невозможно купить номальную машину по нормлаьной цене.
Моя история не совсем типична... Почти 4 года назад, собираясь менять на что-то "Волгу", которая к тому времени изрядно достала не только поломками, но и отсутствием скорости и комфорта, искал варианты. Подвозил как-то товарища по его делам на одну СТО и обнаружил там в углу явно очень давно стоящий "Кадиллак". Попросил товарища (знающего руководство СТО) навести справки. Оказалось, "Кадиллак Севилл" 1987 года стоит там уже около трёх лет, хозяину не нужен. Как потом оказалось, после ДТП, в котором был виноват его водитель (у которого хватило ума восстанавливать машину "пострадавших" самостоятельно, а тем, - предположительно бандитам, - не понравилось качество покраски передка), ему пришлось выкупать уже восстановленную машину. Выкуипл и поставил, т.к. сам ездил на новом БМВ... В общем, оказалось, что машину он согласен продать за 2000. Естественно, я её тут же забрал. Благо, американские автомобили нравились всегда, а тут такой случай! В итоге не жалею. Из возникавших проблем подавляющее большинство - это плоды попыток криворуких уродов влезть в тонкую электронику (а автомобиль электроникой очень сильно насыщен) при восстановлении после ДТП. Постепенно подавляющее большинство "косяков" поустраняли... Кроме этого - ходовая (полуось, шаровая, комлплект задних амортизаторов, правда, дорогих, - они там с пневмоподкачкой, причём всё это до замены стояло ещё с завода), помпа, реставрация насоса гидроусилителя. За почти 4 года, считаю, не так и много. При этом автомобиль не гнилой вообще, при полном отсутствии антикора, - там оцинковка кузова, видимо, зверская. Пробег на данный момент 245 тысяч км и, судя по всему, реальный. При этом автомобиль всё-таки высокого класса, с высочайшей степенью комфорта, и эксклюзивный (в Киеве в таком кузове 5 машин, двухцветный, - окраска родная, - один: мой. Мелочь, может быть,для кого-то. Но ведь приятно!) Машина реально ездит, проехала практически всю Украину от Крыма до Каменец-Подольского... Сейчас продаю по причине совмещения желания и возможностей взять что-то поновее (хотя и с болью в сердце продаю), но цена на данный момент в указанные рамки уже не уложится: прошу 4500 уёв. В итоге считаю, что найти автомобиль за такую цену вполне возможно, и ездить он будет если и не совсем без проблем, то при приемлемом уровне проблем. Но такие варианты надо искать, найти реально, но попадаются они всё-таки не каждый день.
везде говорят что у mazd кузов из очень тонкой стали, типа проверил аммортизаторы (нажатием на крыло), и все - вмятина. да и ржавчина всех достает. Еще вопрос по mazde - как у нее места внутри салона - для высокого водителя (190см)?
В прошлом году была куплена тойота камри 2.0 бензин 83г.в. (автомат, гидроусилитель, стеклопакет, климат контроль, ионизатор) из всего перечисленного барахлил только стеклоподьемник водителя (слизались контакты на клавише, отремонтированы за бесплатно собственными силами). куплен новый аккумулятор, пора поменять дворники... кажись все. (замена масел и фильтров само собой) да, была куплена за 2200уев. искал правда долго, такое редко на базар вывозят.
А пробег какой, известно? "Камри" - машина не маленькая, ей двух литров реально хватает?
"Камри" - машина не маленькая, ей двух литров реально хватает?
так это ж старая Камри - она как раз маленькая! думаю, меньше Карины будет
в феврале 2003 взяли сыну Кольт 90-го года, 2500. кузов - без вопросов, мотор - тоже, были мелочи в ходовой. он его сразу оседлал и ездил с утра до вечера
к лету оглянулись - 10тыс прошло поменяли провода, свечи, пару аммов, пару сайлентов, диски проточили. что-то около 200-от потратили.
в таком же режиме эксплуатация была и в дальнейшем - ежедневная езда, периодически что-то делали в ходовой и меняли расходники. из других поломок - как-то на круче подпалил сцепление - через год поменяли вместе с корзиной и выжимным - 150 этой весной в дожди сгорели "мозги" - ремонт 100 ну резина еще, ну аккум...
в общем, я считаю что машина особых хлопот не доставляет, а на трещину в лобовом мы забили
сцепление дважды 45+180
А почему дважды?
капот 60, бампера 100+60
Я так понимаю, ДТП, т.е. форс-мажорные затраты.
литые диски
Тюнинг, т.е. к затратам на эксплуатацию некорректно относить.
у моего хорошего друга такая, с двиглом 2.2, знаю ее как свою. Купил он ее за 2000 (два года назад),
Забудь. Это сейчас меньше 4500 не стоит. А в японской доске чел. рассказывал, что 90г.в. продали за 6000
Еще вопрос по mazde - как у нее места внутри салона - для высокого водителя (190см)?
В 626-й мазде места полно, салон достаточно большой. Я сам в начале лета машину поменял и в том числе смотрел на Мазды. Был нормальный вариант, но белого цвета, мне за предыдущие 5 лет белый цвет жутко надоел. Взял в июне Фиат Крома 92 г.в., 2.0ie, с климатом, АБС, ГУР, полным электропакетом (все стекла, зеркала), ЦЗ (в т.ч. на багажнике и лючке бензобака), на литых дисках за 3900. Оцинкованный кузов, большущий салон, большой багажник, хорошее состояние - вот на что купился. И не жалею. Из ремонтов - замена замка зажигания и все, показывал разным мастерам, говорят, что все в порядке, ничего делать не надо... А все остальное сверху - ГБО, сигналка, музыка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Даже самая убитая, но нормальная машина, при наличии рук и мозгов намного лучше, отого аЦтоя, покрытого льготами, невозможно купить номальную машину по нормлаьной цене.
