У преза есть 15 дней или подписать закон или ветировать.Но видать кто то Васадзе занёс ему деньжат и без очередной акции кина не будет. И пофиг,что такие акции на руку Москве,если откровенно грабительско-лоббистский закон не может отменить,значит продался и предал Майдан.Вывод-или пусть не провоцирует людей или ПНХ.
Ага, понятно теперь откуда ноги растут. Ну подождем недельку. Посмотрим подпишет или нет... Я читал, что Васадзе и К выступали, чтобы он не подписывал.... Волки позорные...
Как-то туманно - или Турчин не подписывает, или Голос Украины не публикует...
Неужели могут быть сомнения? - конечно, "Голос Украины" саботирует
Вот еще одно суперсовременное и нисколько не кустарное производство:
Как то видел как сняли боковые листы-обшивку с маршруток "Рута", просто стало не по себе что такое на маршрут пускают людей возить. Тупо кустарно поварена ферма из обычных прфилей с металобазы, 2-3 года и всё в обильной ржавчине, еще годик-два - пойдет сквозная, ребята переваривали, ато швы полопали... Жалко фото не делал.
Был когда-то на заводе БАЗ под Киевом, как раз готовили выпуск первых автобусов. ПОдтверждаю, именно так дело и обстоит- обычный профиль, сварка каркаса, обшивка листами под натяжением. Такое можна запросто морганить в обычной мастерской.
Это не оправдывает "Бердичив-стайл", совершенно. Т.к. его ориниальные аналоги имею совсем другой уровень безопасности.
– Продукция предприятия является конкурентоспособной, а автобусы под брендом ЗАЗ могут стать достойной заменой маршруткам на дорогах Запорожья и других городов области. Вместо сомнительных микроавтобусов с пьяными водителями по городам ездили бы комфортабельные, и главное – безопасные автобусы большой вместимости. Стоимость одного такого автобуса составляет 380 тыс. грн, – отметил Валерий Баранов. http://reporter-ua.com/2014/04/18/zaporo...noy-marshrutkam только чел с такой фамилией мог импортные микроавтобусы назвать сомнительные (тот же Спринтер имеет одинаковые кузова что в грузовом,что в пасс. варианте,а значит с безопасностью всё норма,главное надёжно прикрутить сиденья),а эту фигню современной,комфортной и главное безопасной...И как такое срала-мазала может быть безопасным? то он видать на таких драконах(+газель туда же) не ездил внутри,особенно на задних сидениях. ...вообщем жах какой то...Зомбируют народ отечественным автопромом,при этом сами пользуются иномарками других стран.Майдан не до всех видать достучался,не все поняли-лохи закончились....или докажи что это гуано действительно лучше и безопасно для украинцев,или вэлком на зону за откаты и лобби.
Но, думаю, тыже не будешь спорить с тем, что даже "Бердичев-стайл" безопаснее кустарных барбухаек типа "Богдан", "Эталон" или "Рута"? Как минимум, за счет нормально спроектированного и изготовленного кузова.
Не буду, естественно. НО! не соглашусь, если кто-либо будет утверждать, что наступило благо и в законодательстве по автоимпорту все нужно так и оставить, стимулируя развитие "бердичев-стайл" в самых извращенных формах. Такого колхоза из загнанных где-то грузовиков быть не должно.
В Украину должны для пассажирских целей заезжать пассажирские версии при либеральном налогообложении (до 1000уе за все), а не грузовые!
- читайте внимательно, и не говорите, что не видели, как здесь в ветке некоторые делают, прикидываясь дурачками. Хозяева просто выкупили для своего бизнеса корректировки в законодательстве- и все!
Согласен. Но считаю, что бердичевский бизнес тоже имеет право на жизнь, как минимум, как бизнес по восстановлению потертых жизнью салонов авто. А при одинаково дешевой растаможке грузовых и легковых пусть люди сами решают, что им нужно.
Согласен. Но считаю, что бердичевский бизнес тоже имеет право на жизнь, как минимум, как бизнес по восстановлению потертых жизнью салонов авто. А при одинаково дешевой растаможке грузовых и легковых пусть люди сами решают, что им нужно.
дожился я, VladimirScorpGL плюсую:)))
бердичев делает так как диктует рынок, нету у людей бабала или желания на лучшее. тут, на автоуа, помню кто то предлагал обшивку, так единогласно решили, что нафигнадо, в бердичеве дешевле:). Никто не запрещает человеку делать лучше, чем бердичев, но люди сами это выбирают, их никто не заставляет делать переделку именно "эконом вариант".
а то, что законы у нас дурноватые и стимулируют пригон грузовиков, так така у нас країна...
Что удивительного? Политические взгляды у каждого свои и, вполне естественно, что у разных людей они бывают противоположными, но взгляды на экономику и законодательство вполне могут быть похожими.
да про "дожился" я в шутку...
Кстати, раз уж тема о "бердичевском законе" и ввозе грузовых авто с последующей переделкой, вопрос, подпадают ли под "грузовую" растаможку такие изделия японских империалистов :
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.jpg)
:
