Купить велосипед (49/54) / Вело

Что тут посоветовать? Сейчас в веломагазинах сезонные скидки - выбирайте любой брендовый велосипед. Цены примерно от 6к грн. (это очень, очень дешево; вообще велосипед стоит от $400). Модельный ряд пофиг, велосипеды с 2014 г по сути никак не поменялись. Самое главное в выборе велосипеда - чтобы он подходил Вам по размерам, рост, длины труб и все такое прочее. Посмотрите в инете инструкции как выбирать велосипед в этом плане и, идите в магазины смотреть и мерять.
Палки (вынос руля, подседельную трубу), само седло - можно легко поменять впоследствии, когда прикатаетесь с велосипедами и поймете как нужно изменить посадку (если вообще понадобится).
Велосипед будет алюминевый хардтейл - жесткая рама + передняя амортизационная вилка (самая простая - пружина-пружина, но это ничего

).
Уровень навесного оборудования (переключатели, манетки на руле, тормоза) примерно одинаковый и не очень важен. Трансмиссию лучше брать 3х8ск.Смотрите, чтобы на заднем колесе была кассета, а не трещетка. Трещетка накручивается на заднюю втулку (обычно 6-7 ск.), кассета ставится на фланец втулки - более надежный и технологичный вариант.
Обода колес лучше если будут пистонированные (места в которых держатся спицы имеют кольцо-шайбу, которое распределяет нагрузку на обод), но скорее всего будут самые простые - просто прослужат меньше. Если у Вас вес 90+, лучше выбрать модель с пистонированными ободами). Колеса можно отдельно купить готовые или собрать на желаемых втулках, ободах и спицах).
На велосипеде можно менять все - захотели классную вилку - выбрали и поставили, захотели тормоза/перекидки - выбрали и поставили (с некоторыми ограничениями, типа должны быть крепления для дисковых тормозов на раме/вилке) и т.д.

Кроме велосипеда, обязательно следует купить шлемы, вело-очки, пару запасных камер, мультитул (шестигранники), насос, набор для ремонта колес (клей, латки, бортировочные штуковины) и задний габарит. Не ведитесь на дешевые китайские габариты за 1-2 доллара. Возьмите что-то приличное. Также, очень желательны велоперчатки, хотя бы жене - сберегут ладони от ран при падении.
Кроме этого, нужно подумать о том, как обслуживать трансмиссию - цепь необходимо регулярно (мах. 200км) промывать от грязи и смазывать маслом (специальным маслом для цепей, да).
С этим всем барахлом можно уложится в 16 тыс. грн.

Если хотите сэкономить - рынок б/у велосипедов, но их нужно смотреть с опытным велосипедистом, который сам обслуживает вел - куча нюансов на которые нужно обратить внимание. Есть завезенные из Европы велосипеды, среди них попадаются достойные экземпляры, но можно нарваться на что-то диковинное, с чем потом можно интересно провести кучу времени.

Если Вам велики нужны покататься - можно посмотреть на велосипеды с планетарными втулками (трансмиссия спрятана во втулке заднего колесе, защищено он погоды, нет относительно хрупких классических переключателей). Если со втулкой технически все ок - чрезвычайно надежная система, проще в использовании + требует гораздо меньше усилий на обслуживание цепи. Но такое новое скорей всего будет оверпрайс, это скорее встретишь на б/у импорте. Если будет интересно такое - обращайтесь в лс, подскажу.

Базарные велики типа Азимут, Океан и т.п. - не смотреть вообще, это не велосипеды, а макеты, с ними все! плохо - намучаетесь и потеряете всякий интерес к вело.

Удачи в выборе!