Светофор транспортный, но обозначает регулируемый ПП.
Очевидно, что если светофор установлен "за перехрестям" и регулирует проезд "перехрестя", то фраза " что зона, регулируемая данным типом светофора, находится ЗА ним, а не перед " - бред.
А табличку в этом пункте ты видел? Я ведь не зря указал данный тип светофора! Так вот, там ясно указано, что светофоры Т1.1 — Т1.3 в варианте п. і — праворуч від проїзної частини - не применяется! Может применятся только в вариантах ж — на розділовій смузі, напрямовому острівці чи острівці безпеки; и з — ліворуч від проїзної частини; - в качестве дублирующего, но никак не в качестве основного!
Очевидно, что если светофор установлен "за перехрестям" и регулирует проезд "перехрестя", то фраза " что зона, регулируемая данным типом светофора, находится ЗА ним, а не перед " - бред.
А табличку в этом пункте ты видел? Я ведь не зря указал данный тип светофора! Так вот, там ясно указано, что светофоры Т1.1 — Т1.3 в варианте п. і — праворуч від проїзної частини - не применяется! Может применятся только в вариантах ж — на розділовій смузі, напрямовому острівці чи острівці безпеки; и з — ліворуч від проїзної частини; - в качестве дублирующего, но никак не в качестве основного!
Вот замечательно, т.е. когда светофор типа Т1.1 - Т1.3 дублирующий, то его действие таки может распространятся на перекресток перед светофором, что и требовалось доказать ( а именно, что фраза " что зона, регулируемая данным типом светофора, находится ЗА ним, а не перед " - бред )
Конкретно в том месте светофор - пешеходный.
Светофор транспортный, но обозначает регулируемый ПП.
Имелось ввиду, что светофор регулирует проезд через ПП, за уточнение спасибо.
Вот замечательно, т.е. когда светофор типа Т1.1 - Т1.3 дублирующий, то его действие таки может распространятся на перекресток перед светофором, что и требовалось доказать ( а именно, что фраза " что зона, регулируемая данным типом светофора, находится ЗА ним, а не перед " - бред )
Ну, очевидно же, что фраза сказана за основной светофор! Дублирующий предполагает обязательное наличие основного. ЗЫ. У дублирующего вообще нет зоны действия - его задача только показывать какой сигнал на основном светофоре.
Вот замечательно, т.е. когда светофор типа Т1.1 - Т1.3 дублирующий, то его действие таки может распространятся на перекресток перед светофором, что и требовалось доказать ( а именно, что фраза " что зона, регулируемая данным типом светофора, находится ЗА ним, а не перед " - бред )
Ну, очевидно же, что фраза сказана за основной светофор! Дублирующий предполагает обязательное наличие основного. ЗЫ. У дублирующего вообще нет зоны действия - его задача только показывать какой сигнал на основном светофоре.
Очевидно, что вы свой бред про "зону действия светофора" теперь пытаетесь оправдать еще большим бредом про "у основного светофора есть зона действия а у дублирующего нет". Термина "Зона действия светофора" в украинских ПДД и нормативных документах не существует. Есть пункт ПДД 8.10
В случае подачи светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, который запрещает движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком , если их нет — не ближе 10 м до ближайшего рельса перед железнодорожным переездом, перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех прочих случаях — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.
В котором четко укзано где обязан остановится водитель, при запрещающем сигнале светофора любого типа. Светофоры типов Т1.7-Т1.9 могут устанавливаться как до перекрестка, так и на перекрестке и за ним. Их действие на перекресток не зависит от их места установки.
Термина "Зона действия светофора" в украинских ПДД и нормативных документах не существует.
Конечно, не существует. Я и не настаивал на ее официальности.
Есть пункт ПДД 8.10
В случае подачи светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, который запрещает движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком , если их нет — не ближе 10 м до ближайшего рельса перед железнодорожным переездом, перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех прочих случаях — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.
В котором четко укзано где обязан остановится водитель, при запрещающем сигнале светофора любого типа. Светофоры типов Т1.7-Т1.9 могут устанавливаться как до перекрестка, так и на перекрестке и за ним. Их действие на перекресток не зависит от их места установки.
А вот это уже полный бред. Даже комментировать не буду - лень.
Емнип, в российском ГОСТЕ чётко указано, что за перекрёстком устанавливаются только дублирующие светофоры...
Емнип, в российском ГОСТЕ чётко указано, что за перекрёстком устанавливаются только дублирующие светофоры...
Так, в нашем тоже указано. Только в таблице - не каждый осиливает.
Конечно, не существует. Я и не настаивал на ее официальности.
Что и требовалось доказать - сначала нести бред с "умным видом" а потом съехать на "неофициальность".
Емнип, в российском ГОСТЕ чётко указано, что за перекрёстком устанавливаются только дублирующие светофоры...
Так, в нашем тоже указано. Только в таблице - не каждый осиливает.
Вот и я о том же - указано, что за перекрестком устанавливаются так же основные, только не все в состоянии таблицу осилить:
Вот и я о том же - указано, что за перекрестком устанавливаются так же основные, только не все в состоянии таблицу осилить:
Справа? И о данном типе светофора здесь речь вообще не шла. Т1.7-Т1.9 - это светофоры с допсекцией.
Вот и я о том же - указано, что за перекрестком устанавливаются так же основные, только не все в состоянии таблицу осилить:
Справа? И о данном типе светофора здесь речь вообще не шла. Т1.7-Т1.9 - это светофоры с допсекцией.
Что справа? Или вы написали, что "светофоры типов Т1.1-Т1.3 установленные как основные на перекрестке (ПП) должны ставится справа до перекрестка (ПП)"? По вашему это одно и то же, что и любое из написанных вами утверждений, начиная от "Все светофоры действуют только за" и заканчивая "Не бывает основных светофоров за перекрестком"?
Что справа? Или вы написали, что "светофоры типов Т1.1-Т1.3 установленные как основные на перекрестке (ПП) должны ставится справа до перекрестка (ПП)"? По вашему это одно и то же, что и любое из написанных вами утверждений, начиная от "Все светофоры действуют только за" и заканчивая "Не бывает основных светофоров за перекрестком"?
Если бы я каждую фразу начинал "светофор типа ..., устанавливаемый справа от проезжей части, как обозначенный в стартовом посте - на перекрестке улиц ... и ...", то словесные конструкции были бы весьма тяжеловесны и слабо воспринимаемы. Если тебе не понятно, что речь идет о ситуации, описанной в данном топике и в нем же обсуждаемой, а не о любых ситуациях всуе, то ничем помочь не могу.
Если бы я каждую фразу начинал "светофор типа ..., устанавливаемый справа от проезжей части, как обозначенный в стартовом посте - на перекрестке улиц ... и ...", то словесные конструкции были бы весьма тяжеловесны и слабо воспринимаемы. Если тебе не понятно, что речь идет о ситуации, описанной в данном топике и в нем же обсуждаемой, а не о любых ситуациях всуе, то ничем помочь не могу.
\ Правильно, поэтому нужно придумать отсебятину типа "зона действия светофора" и выдать ее за мнение "специалиста". То, что вы не можете четко сформулировать свое мнение так, чтобы оно было понятным, однозначным и правильным с точки зрения ПДД и других документов это ваша проблема, а не проблема тех, кто читает ваш "бред".
Правильно, поэтому нужно придумать отсебятину типа "зона действия светофора" и выдать ее за мнение "специалиста". То, что вы не можете четко сформулировать свое мнение так, чтобы оно было понятным, однозначным и правильным с точки зрения ПДД и других документов это ваша проблема, а не проблема тех, кто читает ваш "бред".
ОК. На этой оптимистичной ноте и закончим этот высокоинтеллектуальный спор.
А дело ТС живет и процветает! Вчера там одно чудило стояло и ждало зеленого!
Больше двадцати лет езжу через такой перекрёсток... Никогда левых поворотунов, стоящих на красный, не видел!
Но один раз (!) на БЧЖ пробовал мне рассказывАть, что при выезде с второстепенной он имеет преимущество, т.к. я должен был стоять на стоп-линии при красном светофоре! П.С. Там двойная осевая и стоп-линия сошли со снегом...
Больше двадцати лет езжу через такой перекрёсток... Никогда левых поворотунов, стоящих на красный, не видел!
Повезло. А передо мной стал какой-то дед на Фиесте - и сигналь ему,моргай дальним, - все пох.
Да, теперь убедительно. Но понадобилось несколько дней, чтобы расставить все точки над i. Мы ездим по Киеву давно и многие уже знают на память все нюансы. А если многие из нас окажутся в незнакомом городе, в таком незнакомом месте, все ли быстро сообразят, как проезжать такой перекресток? Уверен, что не все, а многие и соображать не будут: поедут, как получиться. Может, лучше начать с малого и при выезде с "круга" занимать правую полосу? http://forum.autoua.net/images/icons/cool.gif
Да, теперь убедительно. Но понадобилось несколько дней, чтобы расставить все точки над i. Мы ездим по Киеву давно и многие уже знают на память все нюансы. А если многие из нас окажутся в незнакомом городе, в таком незнакомом месте, все ли быстро сообразят, как проезжать такой перекресток? Уверен, что не все, а многие и соображать не будут: поедут, как получиться. Может, лучше начать с малого и при выезде с "круга" занимать правую полосу? http://forum.autoua.net/images/icons/cool.gif
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на БЧЖ пробовал мне рассказывАть, что при выезде с второстепенной он имеет преимущество, т.к. я должен был стоять на стоп-линии при красном светофоре! 
