можно я отвечу на все поставленные вопросы? ответ прост как два пальца об асфальт у нас рынок такси перенасыщен предложением из за экономической ситуации в стране, которая с каждым днем все хуже и хуже когда у человека есть постоянная работа с достойной зарплатой, к примеру 20 тыс грн, то он не будет на работу/с работы брать попутчиков через установленную таксишную прогу а так при зарплате 3-4 тыс грн есно он захочет отбивать себе топливо и зарабатывать хотя бы на сигареты, лишняя копейка сейчас никому не мешает только вот таких подработчиков нет в других сферах да, есть демпингеры, но там выхлоп совсем другой ну к примеру возьмем те же парикмахерские или мастеров маникюр/педикюр обычная стрижка под насадку стоит 50 грн, но сейчас по Киеву валом киосков любая стрижка по 30 грн, они берут оборотом но вложения того же парикмахера на свои инструменты с их обслуживанием и таксиста со своей машиной - это совсем разные вещи по разнице во вложениях и специфике работы хороший набор мастера маник/педик стоит максимум 2-3 тыс грн, ежемесячное обслуживание инструмента и закупка материалов максимум 500-700 грн а теперь сравните стоимость нового лачика и его ежемесячное обслуживание вместе с топливом
зы. если че, то меня лечить не надо, у меня жена варится в этой кухне
Т.е. Вы понимаете, что цена на такси формируется не просто по затратному принципу, важно также соотношение спрос/предложение. А парикмахер-частник подрабатывающий на дому точно также отнимает хлеб и сбивает цену салонам красоты, парикмахерским, отбивая у них клиентов.
А парикмахер-частник подрабатывающий на дому точно также отнимает хлеб и сбивает цену салонам красоты, парикмахерским, отбивая у них клиентов.
клиенту пофиг куда приходить, в салон или на дом к мастеру, тем более что многие мастера сами приезжают домой к клиенту и берут столько же, сколько и в салоне, только не отдают половину никому как в салоне
у тебя лачик будет во владении, ты будешь его использовать в личных целях для личного комфорта. а за комфорт нада платить. так что тут не катит мастер маникюра.
у тебя лачик будет во владении, ты будешь его использовать в личных целях для личного комфорта. а за комфорт нада платить. так что тут не катит мастер маникюра.
а мастер маникюра/педикюра сама себе ногти не "пилит" этими же инструментами, которыми она клиентов/пассажиров обслуживает? у меня недавно пассажирка спросила, а что, у таксистов такие заработки, что хватает даже на маникюр? ну не буду же я ей говорить, что у меня жена этим занимается еще раз - стоимость вложения и техподдержки ТАМ и ТУТ отличается в разы, и выхлоп у гораздо больше, чем у пацанов на своих личных автомобилях в данных реалиях
и выхлоп у гораздо больше, чем у пацанов на своих личных автомобилях в данных реалиях
Это если у есть постоянные клиенты. А Эвоса для них еще не открыли.
сантехнику или продавцу. У них тоже доходы в разы меньше, чем у западных коллег
Стесняюсь спросить, у сантехника или продавца автомобиль используется как вид заработка? Не знал.
Стесняюсь спросить, у сантехника или продавца автомобиль используется как вид заработка? Не знал.
Стесняюсь спросить, Вы готовы купить Е-класс за 50К евро + лицензию (дорого), если завтра вдруг решат сделать всё "как на западе"? Да, тариф будет 1-2 Евро за км (+посадка, простой). 5 лет платить по 1-2 Евро за ланос в ожидании, когда таксисты накопят денег на Е-класс, как это предлагали в этой теме, никто не будет. Зачем Вы занимаетесь убыточной деятельностью, откройте секрет?
Стесняюсь спросить, у сантехника или продавца автомобиль используется как вид заработка? Не знал.
Стесняюсь спросить, Вы готовы купить Е-класс за 50К евро + лицензию (дорого), если завтра вдруг решат сделать всё "как на западе"? Да, тариф будет 1-2 Евро за км (+посадка, простой). 5 лет платить по 1-2 Евро за ланос в ожидании, когда таксисты накопят денег на Е-класс, как это предлагали в этой теме, никто не будет. Зачем Вы занимаетесь убыточной деятельностью, откройте секрет?
Я, я, я - готов!!! Но в нашей реальности продаю лансер и вот думаю купить ланос на пропане, а лучше на метане, или потихоньку прожирать деньги
Я, я, я - готов!!! Но в нашей реальности продаю лансер и вот думаю купить ланос на пропане, а лучше на метане, или потихоньку прожирать деньги
Ну часть таксистов конечно выживет. Наверное как раз хватит, чтобы обслужить сильно упавший спрос. А зачем менять лансер на ланос, обслуживание сильно дороже? Так у ланоса 1.5 расход вроде выше, чем у лансера. Не проще ли газ на лансер поставить? Ну и ИМХО пропан, а не метан.
Я б сказал не так спрос упал, как тарифы. Обслуживание лансера - да, дорого на фоне соотношения грн/км. Например, сделал рейку за 2500грн - это сколько нужно не жрать чтоб на это заработать при 3грн/км (именно такой тариф у большинства служб после минималки, даже у типа дорогих)? Половина из этих трех идет на бензин. Я давно в такси и, поверьте, если нет доступа к сливу, то лучший автомобиль в такси в Киеве - ланос на метане. На говномашины есть спрос у нас всегда.
Я б сказал не так спрос упал, как тарифы. Обслуживание лансера - да, дорого на фоне соотношения грн/км. Например, сделал рейку за 2500грн - это сколько нужно не жрать чтоб на это заработать при 3грн/км (именно такой тариф у большинства служб после минималки, даже у типа дорогих)? Половина из этих трех идет на бензин. Я давно в такси и, поверьте, если нет доступа к сливу, то лучший автомобиль в такси в Киеве - ланос на метане. На говномашины есть спрос у нас всегда.
Сильно упавший спрос я имел ввиду в случае гипотетических тарифов 1-2 евро/км. Если даже ланос будет жрать всего на 1 литр больше лансера, то за 100 тык даже на газу накапает 7000 грн. Там выше посмеялись с того что я нифига не понимаю в колбасных обрезках, но суть моего высказывания была понятна даже экспертам в этой области. Снижение издержек. Вот и Вы по этому пути собираетесь пойти. И Ant-ua, судя по всему, задумывается над газом, будучи ярым его противником.
И Ant-ua, судя по всему, задумывается над газом, будучи ярым его противником.
газ попер в цене на сокаре сегодня по 7.70, каждый день на 10 коп повышается
И Ant-ua, судя по всему, задумывается над газом, будучи ярым его противником.
газ попер в цене на сокаре сегодня по 7.70, каждый день на 10 коп повышается
ну да бензин по 14,60 выгодней да?
в день газ по сравнению с бензином дают мне от 150 грн экономим,в мес это от 4500 грн,в год около 50 тыс)за 60 тыс пробега на газу менял аж 2 раза фильтра(раз в 30 тык)
Стесняюсь спросить, Вы готовы купить Е-класс за 50К евро + лицензию (дорого), если завтра вдруг решат сделать всё "как на западе"?
Если делать всё как на западе, стартовые вложения в этот бизнесок отбиваются за 3-4 года. Почему нет?
Стесняюсь спросить, Вы готовы купить Е-класс за 50К евро + лицензию (дорого), если завтра вдруг решат сделать всё "как на западе"?
Если делать всё как на западе, стартовые вложения в этот бизнесок отбиваются за 3-4 года. Почему нет?
А Вы готовы к таким стартовым вложениям?
А Вы готовы к таким стартовым вложениям?
Если всё как на западе - готов. Изначально местные власти продают лицензии очень даже доступно, по достижении квотированого количества авто-такси, купить лицензию можно только у владельца и по рыночной стоимости. В деревеньке можно за 5тевр, на Лазурном берегу могут и 250 зарядить. Лицензия продаётся-покупается, сдаётся в аренду, передаётся по наследству. Ну вот так они в своё время организовали рынок таксоперевозок, которым сейчас восхищаются наши соотечественники бывая в забугорье. А дома обзванивают все конторы в поисках самого дешёвого нелегального извозчика. Та много чего, если всё как там.
А Вы готовы к таким стартовым вложениям?
Если всё как на западе - готов.
Это убыточные таксоперевозки позволяют собрать 50К евро?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
гораздо больше, чем у пацанов на своих личных автомобилях в данных реалиях
