. а на самом асфальте, чтобы она сработала, это уже надо ездить активно, а если ты едешь активно - то должен учитывать и уметь реагировать на внештатные ситуации
не обязательно активно. Достаточно в плавном повороте словить мелкий гравий которого почти не видно.
Или песок, особенно в сумерках/темноте. ЕСП - стОящая штука. Только не все понимают ее полезность. Смущает только кустарность установки и, особенно, прошивки в случае ТС.
Но по сервисной проге Опеля (не знаю как она там называецо) можно просто сравнить элементы (блок АБС, датчик поворота руля и т.д.) на твоей машине и на такой же, но с ЕСП... Тогда будут понятны возможности апгрейда и его правильность....
У меня на Мазде ЕСП с завода. Несколько раз зимой ее работа очень выручала...
меня бы кустарная установка ЕСП пугала до уcрaчки. Ну его фпень, от честно.
Система хорошая, бесспорно, и новую машину стоит брать с ней. Но кустарно ставить.... хз, мне бы страшно было.
меня бы кустарная установка ЕСП пугала до уcрaчки. Ну его фпень, от честно.
Система хорошая, бесспорно, и новую машину стоит брать с ней. Но кустарно ставить.... хз, мне бы страшно было.
Исчо раз. Речь идет не о третепартийной системе, а о штатном оборудовании. Опель, это не кореец, у котого чего купил, то и юзаеш, это реальный конструктор, который можно собрать как угодно из штатных комплектующих. Установка ESP при наличии АБС в случае с Опелем заключается в замене штатного блока АБС на штатный же блок с ESP и включении в мозгах его наличие Техом (к слову, у Олега фирменный ЖМовский Тех, а не опком, так что по прошивке вопросов быть не может).
Но по сервисной проге Опеля (не знаю как она там называецо) можно просто сравнить элементы (блок АБС, датчик поворота руля и т.д.) на твоей машине и на такой же, но с ЕСП... Тогда будут понятны возможности апгрейда и его правильность....
Ну ставить жеж будет не сам, а у специалиста, который точно знает, что надо установить для активации ESP в Астре. Ну и защита от дурака присутствует, если какой то компонент не соответствует, ESP просто не активируется, выдаст ошибку.
Исчо раз. Речь идет не о третепартийной системе, а о штатном оборудовании. Опель, это не кореец, у котого чего купил, то и юзаеш, это реальный конструктор, который можно собрать как угодно из штатных комплектующих. Установка ESP при наличии АБС в случае с Опелем заключается в замене штатного блока АБС на штатный же блок с ESP и включении в мозгах его наличие Техом (к слову, у Олега фирменный ЖМовский Тех, а не опком, так что по прошивке вопросов быть не может).
я сугубо свое мнение высказал. Все равно Коле самому решать ставить чи не.
Насколько я помню, там надо только блок АБС поменять
Берём блочёг от опеля, например 5530161. На екзисте цена - 35 килогривен .
Насколько я помню, там надо только блок АБС поменять
Берём блочёг от опеля, например 5530161. На екзисте цена - 35 килогривен .
Надо знать места
есп обычно дает и правильный антибукс который притормаживает буксующее колесо (кроме придушивания двига). Зимой это очень гут, не знаю будет ли так доставленное это делать.
Летом потребности в есп вообще не ощущаю, скорее даже наоборот
Система хорошая, бесспорно, и новую машину стоит брать с ней. Но кустарно ставить.... хз, мне бы страшно было.
+1 когда она работает выглядит как чудо (зимой), но там же датчиков дофига, не дай бог что-то заглючит.
Зимой это очень гут, не знаю будет ли так доставленное это делать.
Да чтож такое Чем, по вашему, "доставленное" отличается от установленного с завода, при условии, что оно точно такое же как с завода?
Надо знать места
Сдай места, где новые блоки по 100 баков .
есп обычно дает и правильный антибукс который притормаживает буксующее колесо (кроме придушивания двига).
то у ВАГа и EDS называется, мб у опеля тоже есть, но не уверен
Чем, по вашему, "доставленное" отличается от установленного с завода, при условии, что оно точно такое же как с завода?
Технология установки, при сборке на конвейере, отличается от установки на уже собранной и уже поездившей машине. Даже от замены ранее установленного узла отличается, это ведь не кондиционер прилепить, более ответственный узел
ставить или нет? стоимость 300 у.е. вопрос даже больше в том, что она будет не установленная на заводе, а уже доставлена в частном порядке спасибо
Коля, ставь. триста баксов за дооборудование штатной ESP - ващще не деньги
учитывая, что у опеля оно скорее всего как и у всех, сблокировано с антибуксом, то зимой помогает тронуться и вообще по каше ехать ну и зимой если хоть раз поможет, то отобьёт свои $300
что такое триста баксов сейчас... покрасить две детали
пример: я на киацыде поднимался зимой к нам на район, скорость - нууу, 30-40. а там ледок был, которого не видно, а навстречу как раз кто-то спускался. на лёде в правом повороте меня чуток начало нести на "встречку", аккурат в лоб встречному. ESP морду повернуло, разминулись. Я бы в принципе и сам наверно бы вырулил, но блин. а если ещё и жена за рулём - так ващще
Чем, по вашему, "доставленное" отличается от установленного с завода, при условии, что оно точно такое же как с завода?
Технология установки, при сборке на конвейере, отличается от установки на уже собранной и уже поездившей машине. Даже от замены ранее установленного узла отличается, это ведь не кондиционер прилепить, более ответственный узел
Чем? Блок родной. Ставится вместо установленного такого же, только с ESP, на штатное место. В чем разница?
Чем, по вашему, "доставленное" отличается от установленного с завода, при условии, что оно точно такое же как с завода?
Технология установки, при сборке на конвейере, отличается от установки на уже собранной и уже поездившей машине. Даже от замены ранее установленного узла отличается, это ведь не кондиционер прилепить, более ответственный узел
Чем? Блок родной. Ставится вместо установленного такого же, только с ESP, на штатное место. В чем разница?
знакомый на фабию ставил. блок, датчик положения руля, датчик ускорений, программирование компа
там из засад - криво (с перекосом) поставить датчики (руля и ускорений), в итоге ESP будет ошибаться но если пряморукий мастер и вообще делает эту процедуру не впервые, но всё ok
Ставь, только уточни сначала цену. 300 баксов это очень мало. Менять по-любому блок ABS, главный тормозной, возможно CIM-модуль руля (зависит от того какой у тебя стоит) и доставить датчик угловых скоростей. Все. Я себе считал год назад комплект из б/у блока ABS с ebay.de, нового неоригинального ГТЦ (оригинал вообще дурных денег стоит) и датчика угловых скоростей - так получалось больше 500 евро. Если Олег готов сделать за 300 баксов - однозначно ставь.
там из засад - криво (с перекосом) поставить датчики (руля и ускорений), в итоге ESP будет ошибаться но если пряморукий мастер и вообще делает эту процедуру не впервые, но всё ok
Уточнил у мастера. Да, нужен еще датчик ускорения руля. Ставится в штатное место, калибруется техом, так что проблем не будет. Это если теха нет, то там да, засада, опкомом его не откалибруешь.
всем привет, ставить возможно буду я , ставил на астры ESP много раз ,это самый простой сетап комплект железа 300 долл
после установки все работает так как его придумал ГМ , всмысле АТЕ
там из засад - криво (с перекосом) поставить датчики (руля и ускорений), в итоге ESP будет ошибаться но если пряморукий мастер и вообще делает эту процедуру не впервые, но всё ok
Уточнил у мастера. Да, нужен еще датчик ускорения руля. Ставится в штатное место, калибруется техом, так что проблем не будет. Это если теха нет, то там да, засада, опкомом его не откалибруешь.
не датчик ускорения руля а датчик углового ускорения автомобиля , датчик поворота руля в симе стоит.
не датчик ускорения руля а датчик углового ускорения автомобиля , датчик поворота руля в симе стоит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
