Недавно стал счасливым обладателем FORD SCORPIO 86г. ОХЦ 2.0i Машинкой очень доволен.....но есть одна серьезная проблема.
Преведущий хозяин предупредил что в ней полуубитый воздухомер....что возил его на диагностику, и там определили что одна дорожка стерлась. Я купил воздухомер бу(его тестировали...сказали нормальный)...пробовал ставить, машина сразу глохнет . Сказали что его нужно настроить под мою машину, на спец. оборудовании. Я подъехал на бош-сервис на троещине, сказали, что машина старая....и у них нет оборудования...
Так и катался на старом.....но в последнее время машина еле тянет... невозможно ездить... на нетралке ....когда даешь газу.... сначала обороты растут....потом идет провал(падают чутьли не до 500).....потом опять расти начинают.... если на передаче то машину дергает не по децки.
Внимание вопрос знатокам: Где можно настроить этот воздухомер? Спецы сказали что 99% проблема в нем.
в воздухомере (насколько я помню)-3. 1-й подогнуть контактные пружинки так, что б они сместили траэкторию движения с протёртой дорожки. 2-й - сдвинуть само контактное поле (платку- или как правильно сказать?)относительно пружинок, сместив (вырезав новое) отверстие для винтика которым она крепиться. 3-й - приобретение другого воздухомера (б/у - 70-100 грн., новый , если память не изменяет 250-300 грн.) Первый два способа должны быть опИсаны (посмотри по ссылкам теоретической части в "шелезяках и фордорепайрах" или на АВТО.РУ поиском). Если лень делать самому- подьедь на СТО "Элма - Форд" думаю больше 30 грн. не должны содрать. По поводу регулировки- чесна гря слышу впервые! он должен сразу ехать, как тока поставил,- если не едет- возвращай взад. Там собсно из регулировок присутствует только одна крутилка, но на скока я в курсе- она регулирует СО и не должна так критично влиять на качество ездяния. Хотя... мож я ошибаюсь, но все те которые я брал по разборкам- ехали сразу, безо всяких регулировок. Удачи!
Спасибо за дельные советы!
Только что с Элмы-Форд. сказали полетел датчик дросельной заслонки. А воздухомер можно и старый оставить. А тот воздухомер что мне продали скорее всего от опеля.
Содрали 50 грн.
типа справка: б/у датчик ТПС (положения дроссельной заслонки) на разборках от 20 до 30 уёв, новый от 100 до 130 всё тех же уёв. Ваабщето слышал про некую загадочно-шаманскую операцию которую делают некоторые СТО , что то типа - "восстановление датчика" или " профилактические работы",- фиг его знает что они там с ним делают, потому как он вроде не разборной. но суть проблеммы в принцыпе таже - протертые контактные дорожки. В общем удачи!)
у меня даже фотки есть, как он внутри устроен. Если кому интересно - выложу с описанием процедуры.
Полечить TPS можно не всегда и только один раз, через 20-30 тык скорее всего менять таки придется.
Интересно канешна! Единственное что я мог предположить,- то это как бы повернуть его чуть чуть, таким образом чтобы контакт ушел с протёртого участка дорожки (да и то- если этот участок в самом начале).
Он у 2.4-2.9 разборной, и только. У всех остальных - увы, залит и заклеен насмерть.
за б.у. больше 10 у.е. не давать , новый оригинал стоит толи 35 толи 45 у.е.
---
то ли фиг его знает:) по разборкам не звонил, но вот тока шо набрал Фордовый киоск на Перова (540-25-35) - 135 Уя, и Белый дом - 790 грн.
за 35 я бы взял не раздумывая те же полярники за б/у $50 просили, сцуки
P.S. Щас фотки положу
а разъем перепаять ....
или я чего путаю? Фотка в соседней ветке ("TPS, его износ...")
по месту и в начальном положении показывает на бегунке сам знаеш сколько ... не выше 0.5В ... то чеб ему не работать ... как вариант адаптировать под фордов бесконтактные для ланосов курского производства ...
и посмотри зетековские ескортовские , какойто подходил ... такм просто приколы с производителями есть , на лупатого есть за 120 и за 65 ... и оба подходят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Сказали что его нужно настроить под мою машину, на спец. оборудовании. Я подъехал на бош-сервис на троещине, сказали, что машина старая....и у них нет оборудования...
