Полная ж..... жесть..... Просранный Крым, война на Донбассе - не это ли катастрофа для страны? А личные потери разве могут быть выше интересов народа? И при этом цинично плакаться и жаловаться.... Люстрационный коммитет куда смотрит?
отож бо... нам ща катастрофой больше, катастрофой меньше... мы и не заметим потери васадзе бойца
мы и не заметим потери васадзе
+1
ЗАЗ - в топку КИА Соул 2010 г. - сборка ЗАЗ не завелся на 3-й день после выезда с салона, месяц мудохались, пока "привели в чувства" ... и это НОВОЕ АВТО с крупноузловой сборки на ЗАЗе! Кастр...ть !!!
Как бы этому ...ку объяснить, что о нем думают окружающие- может съездим к нему в гости, камрады?
Оно еще и гавкает не стесняется! чурке бессовестному бесполезно обьяснять, его надо поджарить на покрышках, а барахло "нажитое непосильным трудом" забрать в бюджет и потратить на создание рабочих мест, приносящих пользу.
да просто взять и поделить!!!!
вот мне тоже кажется, что любой зазовец или мемзовец можеть вот взять и начать писать на яве.
Украинский автопром в честных рыночных отношениях не имеет перспективы - ни сборка ни собственное производство.
98% экспорта легковых авто "произведенных" в Украине уезжали в Россию. Что будет с экспортом сейчас большой вопрос. Европе собранные у нас авто не нужны....
Даже если развивать наш рынок, то для наполнения экономики нужно повышения локализации производства. А, например для того чтобы организовать производство скажем радиаторов нужно выпускать их в год 400 тис. Тоесть украинский рынок должен потребить в год 400 тис. авто одной марки. При этом в докризисном 2008 у нас было зарегистрировано порядка 700 тис. новых авто.
И вот пока страна с помощью спец пошлин будет делать производство Васадзе (кстати не только его) рентабельным мы будем получать то и по тем ценам что имеем сейчас....(
Украинский автопром в честных рыночных отношениях не имеет перспективы - ни сборка ни собственное производство.
Даладно? Западный автопром где только не собирает автомобили нынче - и в венгриях, и в словениях, и в бразилиях, и в турциях, и в польшах всяких. Украина ничем особо не хуже, более того, она - лучше чем строить завод в чистом поле. Ибо тот же автозаз - есть территория, цеха, склады, ветки железнодорожные, люди, умеющие гайки крутить. Васазду нафих, вменяемый инвестор - и бац, собирать там могут вполне все шо угодно, и для какого угодно рынка.
+1. Уж Румыния Дачи начала новые делать...
Подожди, как это васадзу нафиг? Он же за страну переживает. Чтобы избежать катастрофы - будем еще 20 ездить на лайносах по 10 куе.
Подожди, как это васадзу нафиг? Он же за страну переживает. Чтобы избежать катастрофы - будем еще 20 ездить на лайносах по 10 куе.
А ланос подорожал после скачка курса с 8 до 12? Почему привязка к УЕ? Если это действительно украинский автомобиль, в котором 80-90% деталей производится в Украине, то он должен после скачка курса подорожать максимум на 10%. И это будет единственный вариант покупки авто для многих. Импорт ведь привязан к евро или доллару.
Подожди, как это васадзу нафиг? Он же за страну переживает. Чтобы избежать катастрофы - будем еще 20 ездить на лайносах по 10 куе.
А ланос подорожал после скачка курса с 8 до 12? Почему привязка к УЕ? Если это действительно украинский автомобиль, в котором 80-90% деталей производится в Украине, то он должен после скачка курса подорожать максимум на 10%. И это будет единственный вариант покупки авто для многих. Импорт ведь привязан к евро или доллару.
Очень правильный вопрос, время схем Васадзе с ЗАЗом ушло в том числе из-за его жадности, вместо того, что бы запускать на линии нормальные или полунормальные автомобили много лет тому, в т.ч. экспериментальные электромобили, он упорно штамповал убогий Ланос втридорога надеясь на бесконечный идиотизм пересичного украинця, а в итоге, разбитое корыто, поделом.
...вместо того, что бы запускать на линии нормальные или полунормальные автомобили много лет тому, в т.ч. экспериментальные электромобили, он упорно штамповал убогий Ланос втридорога...
таких предложений для выпуска на ЗАЗе еще не было.
Треба заставить васадзу їздить на ланосі, а ще краще на секнсі. І весь уряд законодавчо теж пересадить секнси. Може тоді задумаються...
что о нем думают окружающие- может съездим к нему в гости, камрады?
На дух его не переношу, когда уже за него возьмутся как за Януковича.
Как бы этому ...ку объяснить, что о нем думают окружающие- может съездим к нему в гости, камрады?
Оно еще и гавкает не стесняется! чурке бессовестному бесполезно обьяснять, его надо поджарить на покрышках, а барахло "нажитое непосильным трудом" забрать в бюджет и потратить на создание рабочих мест, приносящих пользу.
Продать и выплатить рабочим компенсацию за 10 месяцев вперед. Пока работу себе найдут.
...вместо того, что бы запускать на линии нормальные или полунормальные автомобили много лет тому, в т.ч. экспериментальные электромобили, он упорно штамповал убогий Ланос втридорога...
таких предложений для выпуска на ЗАЗе еще не было.
Имея такой штат специалистов и мощностя, можно было продолжительно и успешно экспериментировать на эту перспективную тематику, как это делают в частном порядке в гаражах. Тем более, что серийно электромобили ставились на конвейер еще в далеком 1996г заводом GM, достаточно идти по протоптанной дорожке, но Тариел - типичный барыга и драчок недальновидный, выжимал соки с корча допотопного, а когда понял, что не берут, кинул на линию Форзу, переклеив логотип с китайчика чери А-13, и Виду, переклеив логотип с Авео, при этом расписав это "событие" так, будто запустил исследовательскую команду на Луну, причем на Форзе. Благо народ немного поумнел и постепенно переставал покупать это хламыдло. Так что поделом этому "деятелю".
Зачем продавать? Модернизировать производство, снизить цену на выпускаемую продукцию (до 5000) повысив качество (вполне реально), внести конструктивные изменения в тот же ланос (допустим переделать убогую печку и двигатель, изменить кузов и головной свет), наладить производство качественных ходовых запчастей (а ланосов по просторам необьятной и единой бегает немеряно).
Будут брать. Для простого люда лайнос вполне приличная машина.
Для этого надо шевелиться. Но зачем? Проще влупить заградительные пошлины на лом, который прут через кордон, т.е. убрать альтернативу. Установить монополию. И всё. Жируй.
Зачем продавать?
Затем, что Васадзе давным-давно доказал свою неэффективность и неконкуретоспособность.
Так давайте продадим Васадзе Стартовая цена - 1 грн.
Молчат все. Не нужен никому.
Ибо тот же автозаз - есть территория, цеха, склады, ветки железнодорожные, люди, умеющие гайки крутить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
