ну за 3 кило баксов может ктото эти парктеники (если это паркетники) люди бы может и покупали.
Это не паркетники - это полноценные "проходимцы" ничем не хуже того же Самурая.
Мне один товарищ говорил что себестоимость таврии с завода раньше была 500 баксов. Т.е. при цене в 2 кило баксов профиту под 1.5 кило.
В те годы товарищ, близкий к ЗАЗу, озвучивал 600. Т.е., сумма очень близка.
Но а вот другое чудо автопрома - славута, раньше кажись до снятия с конвеера их продавали гдето за 48 кило гривен, что по старому курсу в 8 грн бакс, равно 6 кило баксов. Имхо сильно жирно за таврию с двумя лишними дверями и большим багажником.
Просто Васадзе (как и остальные олигархи) не нажрется, пока его свинцом не накормят.
Но это будет реально только если попресовать всех нефтеолигархов
Для этого нужна политическая воля и наплевательское отношение к мнению соседей - как западных, так и восточных.
ну за 3 кило баксов может ктото эти парктеники (если это паркетники) люди бы может и покупали.
Это не паркетники - это полноценные "проходимцы" ничем не хуже того же Самурая.
ну судя по фоткам проходимость должна быть не плохой в плане просвета и коротких свесов. Тут другой вопрос есть ли там рамма и откуда движек? Из моего личного опыта общения с тавриями и славутами движек охлаждается ужасно. Часто кипит в городе даже при спокойной езде. Если ставить защиту картера то совсем печалька с охлаждением (а она для внедорожника архи важна). Туда бы движек маленький дизельный, пускай хоть на литр с копейками. Какойто японский, пускай и 20-летней давности. Ну и рамму надо, пускай хоть простенькую, а то с толщиной метала который юзает ЗАЗ машина будет на бездорожье ужасно гриметь (ну и печальки с диагональным вывешиванием). У братухи на креветке кузов ужасно покрученный.
Или ЗАЗ будет сам проектировать и выпускать новый автомобиль?
Прикинь, нормальные автопроизводители так и делают. А ты не знал?
Знал, знал и даже ездил и на ушастом и на таврии. И сколько авто можно будет продать скажем за год? Может тогда лучше седан-картофилевоз с высоким клиренсом? Правда Шевроле Кобальт дороговат выходит (GM правда считает его дешевым авто для колониальных рынков). Ну представления разные у них и у нас
При адекватной цене, думаю, будут продаваться где-то в тех же количествах, в которых продаются на периферии СенсоЛаносы, а может, и больше - стоит добавить рыбаков, дачников. и т .д.
При адекватной цене, думаю, будут продаваться где-то в тех же количествах, в которых продаются на периферии СенсоЛаносы, а может, и больше - стоит добавить рыбаков, дачников. и т .д.
Вопрос о адекватной цене. Раньше АВТОВАЗ делал дешевые авто, которые были без наворотов, но легко ремонтировались в каждом гараже. Но сейчас он принадлежит Рено и делает уже недешевые машины. Вроде Ниссан делает под маркой датсун седан на базе гранты, все решения проверенные, но цена от 10000$. Можно ли в Украине сделать что-то более дешевое по цене?
Можно ли в Украине сделать что-то более дешевое по цене?
Надо зарабатывать больше , а не меньше тратить!!!
Можно ли в Украине сделать что-то более дешевое по цене?
Надо зарабатывать больше , а не меньше тратить!!!
А зачем много тратить на авто?
Можно ли в Украине сделать что-то более дешевое по цене?
Надо зарабатывать больше , а не меньше тратить!!!
А зачем много тратить на авто?
Спроси луДше- зачем вааще тратить деньги?!
...
Надо зарабатывать больше , а не меньше тратить!!!
А зачем много тратить на авто?
Спроси луДше- зачем вааще тратить деньги?!
Лучше спроси на что надо тратить деньги!
Бл..., как же он уже ЗАЕ..АЛ!!!
До 3000 бакинских - вполне адекватная цена. Таврии в свое время продавались новыми по 2 с копейками.
ну за 3 кило баксов может ктото эти парктеники (если это паркетники) люди бы может и покупали. Мне один товарищ говорил что себестоимость таврии с завода раньше была 500 баксов. Т.е. при цене в 2 кило баксов профиту под 1.5 кило. Но а вот другое чудо автопрома - славута, раньше кажись до снятия с конвеера их продавали гдето за 48 кило гривен, что по старому курсу в 8 грн бакс, равно 6 кило баксов. Имхо сильно жирно за таврию с двумя лишними дверями и большим багажником. Касательно твоих мыслей по движкам на техническом спирте - плюсусю. Но это будет реально только если попресовать всех нефтеолигархов
при появлении 1.3 инжекторной славуты,стоимость взросла до около 20 тыс,макс цена была около 35,каких 48?что курили?
Лучше спроси на что надо тратить деньги!
Спрашиваешь ты, как раз. А я ...трачу.
Вроде Ниссан делает под маркой датсун седан на базе гранты, все решения проверенные, но цена от 10000$. Можно ли в Украине сделать что-то более дешевое по цене?
Можно
До 3000 бакинских - вполне адекватная цена. Таврии в свое время продавались новыми по 2 с копейками.
ну за 3 кило баксов может ктото эти парктеники (если это паркетники) люди бы может и покупали. Мне один товарищ говорил что себестоимость таврии с завода раньше была 500 баксов. Т.е. при цене в 2 кило баксов профиту под 1.5 кило. Но а вот другое чудо автопрома - славута, раньше кажись до снятия с конвеера их продавали гдето за 48 кило гривен, что по старому курсу в 8 грн бакс, равно 6 кило баксов. Имхо сильно жирно за таврию с двумя лишними дверями и большим багажником. Касательно твоих мыслей по движкам на техническом спирте - плюсусю. Но это будет реально только если попресовать всех нефтеолигархов
при появлении 1.3 инжекторной славуты,стоимость взросла до около 20 тыс,макс цена была около 35,каких 48?что курили?
а вот его дучурка советует выбрать авто премиум класса. лучше бы эта милая девушка посоветовала пересичным как выбрать утиль эконом класса.
лучше бы эта милая девушка посоветовала пересичным как выбрать утиль эконом класса.
Думаешь, она когда-нибудь ездила в утиле, выпускаемом ее папашей?
Ну зочем ты так сурово предлагали ж уже, всех чиновников, ментов, да и депутатов всех уровней с помошниками пересадить на продукцию васадзепрма. Сам Тариел небось на своих автивках не ездит. А тут и средства сэкономят и рабочие места сохранят. Сплошные плюсы. А то закрыть, катострофа.
Во-первых это полный нонсенс, наши дыпутаты не будут ездить на ланусах никогда, максимум на них снова посадят ментов. Во-вторых, даже если теоретически это представить, то цены на васадзеавтопром снова взлетят до небес, снова поднимут акцизы и подорожают все автомобили, за-то васцадзе с пафосом скажет "а что же вы хотели, на нашем супер-пупер автопроме даже депутаты ездят! Будьте любезны - платите!" Фсат, в могилу этот автопром, народу только от этого лучше станет.
Вроде Ниссан делает под маркой датсун седан на базе гранты, все решения проверенные, но цена от 10000$. Можно ли в Украине сделать что-то более дешевое по цене?
Можно
Возможно. Но все равно аппетиты будут такие, что цена от 10000$. Если это инопартнеры, типа Ниссана, так они отбивать захотят свои издержки и акционерам платить надо. Ну а если г-н Вазадзе, то и так все ясно
Лучше спроси на что надо тратить деньги!
Спрашиваешь ты, как раз. А я ...трачу.
Я не могу себя заставить много тратить на авто.
Ну зочем ты так сурово предлагали ж уже, всех чиновников, ментов, да и депутатов всех уровней с помошниками пересадить на продукцию васадзепрма. Сам Тариел небось на своих автивках не ездит. А тут и средства сэкономят и рабочие места сохранят. Сплошные плюсы. А то закрыть, катострофа.
Во-первых это полный нонсенс, наши дыпутаты не будут ездить на ланусах никогда, максимум на них снова посадят ментов. Во-вторых, даже если теоретически это представить, то цены на васадзеавтопром снова взлетят до небес, снова поднимут акцизы и подорожают все автомобили, за-то васцадзе с пафосом скажет "а что же вы хотели, на нашем супер-пупер автопроме даже депутаты ездят! Будьте любезны - платите!" Фсат, в могилу этот автопром, народу только от этого лучше станет.
Сурово, но справедливо!
Надо бы нам все сказанное-доброе озвучить открытой общественности, а то мы здесь буйствуем на форумной кухне, а Тариелович интервью раздает, мнения высказывает, законы творит-готовит. Журналисты есть? У кого какие предложения? Организуем флеш-бибик возле ВР?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
=0&n
предлагали ж уже, всех чиновников, ментов, да и депутатов всех уровней с помошниками пересадить на продукцию васадзепрма. Сам Тариел небось на своих автивках не ездит. А тут и средства сэкономят и рабочие места сохранят. Сплошные плюсы. А то закрыть, катострофа. 
