Интересует пластиковая окантовка под задний номер, если конечно её можно вместо американской версии установить. Так же интересует декоративная накладка в районе кнопки аварийки(если темное "дерево")
Таки W8 а не V8 Кажется мне, что цена на уровне v6 должна быть. Хотя, v6 на разборках полно а вот с этим движком напряжно будет, если вдруг беда какая-то..... Тьфу-тьфу-тьфу
куплю ее целиком на ходу... если она реально на ходу ... желательно с ее родными доками
целиком не продается
Интересует пластиковая окантовка под задний номер, если конечно её можно вместо американской версии установить. Так же интересует декоративная накладка в районе кнопки аварийки(если темное "дерево")
рамка есть, 500грн. Окантовка обычный пластик, на фото видно
Хотел взять как-то на фирму в качестве трассохода. Не буду вдаваться в подробности, вообщем цена тебя растроит, если вообще удастся продать.
могу предложить такой 4.0 W8 серебро, 2003, 1 власнек (Киев) 11000
За 11 это не продавать, а хвастаться Видел такой прошлым летом, хозяин хотел 9000 (не бита, не крашена, все дела), продавал за эти деньги на тот момент чуть больше года. Сам хотел купить, как узнал нюансы двигателя передумал. Но, не исключено что есть любители.
За 11 это не продавать, а хвастаться Видел такой прошлым летом, хозяин хотел 9000 (не бита, не крашена, все дела), продавал за эти деньги на тот момент чуть больше года. Сам хотел купить, как узнал нюансы двигателя передумал. Но, не исключено что есть любители.
ого, а почему так грустно по цене? действительно интересно
"( 300 км/ч на спидометре)!!!" серьезный подход к ТТХ авто
За 11 это не продавать, а хвастаться Видел такой прошлым летом, хозяин хотел 9000 (не бита, не крашена, все дела), продавал за эти деньги на тот момент чуть больше года. Сам хотел купить, как узнал нюансы двигателя передумал. Но, не исключено что есть любители.
ого, а почему так грустно по цене? действительно интересно
4.0
это как и 7-ка 90-х годов 6.0 w12 (...как-та чуть не купил. спасибо что отговорили )
Ексклюзивний двигун ,відлякує покупців..встановлювали такий двигун лише на Пасат B5 FL,протягом 4 років..на жодній іншій моделі ВАГ такого двигуна незнайдеш,що тягне можливо за собою покупку деяких ексклюзивних деталей..які неприємно коштують..катав для проби якось такий на АКП,динаміка невразила як на 4 літра..,як в обяві її назвали "Обалденною"..то це дурня,їде нарівні тогож Пассата 2,8 на Мех Кпп...Судячи і з ТТх цифри там однакові приблизно..окрім еластичності звісно при обгонах..АКП тупить і душить тих 4 літра..На Мех Кпп Ситуація повинна бути значно веселіша..такі бачив,але нетестував..ну і витрата 18 по місту..це невтішно.. З плюсів,гарно виглядають подвійні труби вихлопної системи:)) і всі 4.0 в топових комплектаціях.... ИМХо..якщо потрібна динаміка на такому авто то і 2,8 там є достатнім на МЕХ кпп..а 4.0 невартий того щоб з ним мати проблеми по обслузі..та витраті в 18-19 літрів по місту
Задние суппорта вместе с колодками почём?
ИМХо..якщо потрібна динаміка на такому авто то і 2,8 там є достатнім на МЕХ кпп..а 4.0 невартий того щоб з ним мати проблеми по обслузі..та витраті в 18-19 літрів по місту
чипованный 1,8Т оставляет сзади 2,8 как не крути, а лучше этого двигателя нет к 2,8 там тоже вопросов много
Ексклюзивний двигун ,відлякує покупців..встановлювали такий двигун лише на Пасат B5 FL,протягом 4 років..на жодній іншій моделі ВАГ такого двигуна незнайдеш,що тягне можливо за собою покупку деяких ексклюзивних деталей..які неприємно коштують..
Ставился этот двигатель только 3 модельных года 2002, 2003 и 2004 (с сентября 2001 по сентябрь 2004) Двигатель одноразовый, в запчасти нет ни коленвала, ни шатунов, ни вкладышей, ни поршней, ни колец - и это стандартного размера, про ремонтные и речи нет... возможна поставка только двигателя в сборе стоимостью 12 тыс евро, даже шорт-блока нет. теоретически вместо него можно поставить цепной 4,2 с урода 4В, он короче по длине, чем ременной 4,2 с А6 4В и должен влезть - понятно что с заменой моторной проводки, мозгов и т.д... Ну или тот же 2,8 поставить.
к 2,8 там тоже вопросов много
Как раз 2.8 у b5+ самый безпроблемный мотор.
Катал как-то на Пассате Б5(дорестайл) с 2.3VR-5, тоже норм динамика, но двиг жрал литр масла на тысячу, потому хозяева купив его б/у через месяц продали новым счастливым обладателям на Чапаевке
если вр6 то не надо говорить о его нормальности еще на 2,8 передняя ходовая уходит чаще чем на 1,8, а она как бы тоже не 2 копейки стоит самый нормальный это 1,8Т и расход и динамика и обслуживание
если вр6 то не надо говорить о его нормальности еще на 2,8 передняя ходовая уходит чаще чем на 1,8, а она как бы тоже не 2 копейки стоит самый нормальный это 1,8Т и расход и динамика и обслуживание
вообще-то ВР6 на посцат Б5 НИКОГДА НЕ СТАВИЛИ
2.8 (30 клапанный) там перекочевал еще с А6 в 100 кузове. а вот 2.3 ВР5 и 4.0 W8 - это чисто фольксовский геммор
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
куплю ее целиком на ходу... если она реально на ходу ... желательно с ее родными доками 
)
