я когда-то выбирал между джеттой и а5, выбрал а5 по итогу именно из-за салона
не за 22k USD, а так как сейчас стоит джетта лайф 29+ я бы тоже октаву смотрел.. Кстати реально пока не вижу почему шкоду считают недофольцвагеном, и цокают языком что мол это фольц а не шкода ВАГ як ВАГ, шо на нього дивитися все один в один
я когда-то выбирал между джеттой и а5, выбрал а5 по итогу именно из-за салона
не за 22k USD, а так как сейчас стоит джетта лайф 29+ я бы тоже октаву смотрел.. Кстати реально пока не вижу почему шкоду считают недофольцвагеном, и цокают языком что мол это фольц а не шкода ВАГ як ВАГ, шо на нього дивитися все один в один
ну, если сравнивать с Комфортлайном, то таки недо
Кстати реально пока не вижу почему шкоду считают недофольцвагеном, и цокают языком что мол это фольц а не шкода ВАГ як ВАГ, шо на нього дивитися все один в один
В товариша був Гольф5 - не міг нарадуватись. Купили робочу октаву А5 - плювався, що в плані керованості і поведінки на дорозі після 120 - Октава набагато гірша... Із власного спостереження: звук закривання дверей в гольфа "солідний", в октавії (А5) - "пустий, бляшаний". Якість матеріалів салону теж зазвичай не в сторону шкод... Тому і недофольцваген...
Купили робочу октаву А5 - плювався, що в плані керованості і поведінки на дорозі після 120 - Октава набагато гірша....
ППД зло
не за 22k USD, а так как сейчас стоит джетта лайф 29+ я бы тоже октаву смотрел.. Кстати реально пока не вижу почему шкоду считают недофольцвагеном, и цокают языком что мол это фольц а не шкода ВАГ як ВАГ, шо на нього дивитися все один в один
В этом виноват импортер (или кто там заказывает комплектации). Я когда выбирал свой корч, зашел посидеть в октаве (а вдруг?), так даже в элегансе салон менее интересный, чем в ФР не говоря уже о внешнем виде. При этом октава тогда стоила дороже. Возили бы нормальные комплектации - было бы другое отношение. А так, работают стандартные стереотипы: 1) Шкода - для бедных дачников. 2) Сеат - для бедных студентов. 3) Фолькс - для всех остальных.
не за 22k USD, а так как сейчас стоит джетта лайф 29+ я бы тоже октаву смотрел.. Кстати реально пока не вижу почему шкоду считают недофольцвагеном, и цокают языком что мол это фольц а не шкода ВАГ як ВАГ, шо на нього дивитися все один в один
В этом виноват импортер (или кто там заказывает комплектации). Я когда выбирал свой корч, зашел посидеть в октаве (а вдруг?), так даже в элегансе салон менее интересный, чем в ФР не говоря уже о внешнем виде. При этом октава тогда стоила дороже. Возили бы нормальные комплектации - было бы другое отношение. А так, работают стандартные стереотипы: 1) Шкода - для бедных дачников. 2) Сеат - для бедных студентов. 3) Фолькс - для всех остальных.
+1. Посидел в А7, уныленько как-то. А по цене как ФР рядом стоящий. Про плюшки я вообще молчу
Купили робочу октаву А5 - плювався, що в плані керованості і поведінки на дорозі після 120 - Октава набагато гірша....
ППД зло
В Гольфа воно також є...
Купили робочу октаву А5 - плювався, що в плані керованості і поведінки на дорозі після 120 - Октава набагато гірша....
ППД зло
В Гольфа воно також є...
А вот не факт, в 5 гольфе могло и не быть
+1. Посидел в А7, уныленько как-то. А по цене как ФР рядом стоящий. Про плюшки я вообще молчу
Тем не менее, Шкоду берут лучше А к СЕАТу отношение от "нафиг ты его купил? ты же не продашь потом\там же дсг ломучая\турбина кушает масло" до "можно было за эти же деньги суперб взять".
+1. Посидел в А7, уныленько как-то. А по цене как ФР рядом стоящий. Про плюшки я вообще молчу
Тем не менее, Шкоду берут лучше А к СЕАТу отношение от "нафиг ты его купил? ты же не продашь потом\там же дсг ломучая\турбина кушает масло" до "можно было за эти же деньги суперб взять".
ну, я уже вижу кстати много леонов в городе. А7 правда больше забей, нормально продашь потом, особенно в киеве
+1. Посидел в А7, уныленько как-то. А по цене как ФР рядом стоящий. Про плюшки я вообще молчу
Тем не менее, Шкоду берут лучше А к СЕАТу отношение от "нафиг ты его купил? ты же не продашь потом\там же дсг ломучая\турбина кушает масло" до "можно было за эти же деньги суперб взять".
Ну так ланоси беруть ще краще і що? Подивіться краще що беруть розсудливі європейці...
В товариша був Гольф5 - не міг нарадуватись. Купили робочу октаву А5 - плювався, що в плані керованості і поведінки на дорозі після 120 - Октава набагато гірша... Із власного спостереження: звук закривання дверей в гольфа "солідний", в октавії (А5) - "пустий, бляшаний". Якість матеріалів салону теж зазвичай не в сторону шкод... Тому і недофольцваген...
Ну то такое, мне подходит как ведет себя октава тур на 150 на ровной дороге.. Звук дверей как по мне одинаковый на Джетте и на моей древней октаве.. Качество салона тоже.. Сидения одинаково удобные. Шумка в джетте вроде лучше - но думаю это из-за дизеля.. А7 не щупал октаву, разве что немного на автосалоне в Женеве, там понравились что РС-ка что Скаут.. Я наверное не ценитель
...
ППД зло
В Гольфа воно також є...
А вот не факт, в 5 гольфе могло и не быть
Запитаю чи був... АЛЕ, товариш (той же) сідав тестити мого 7-го (з ППД) - був у захваті!
ну, я уже вижу кстати много леонов в городе. А7 правда больше забей, нормально продашь потом, особенно в киеве
Та я и не парюсь, чего его продавать, такая корова самому нужна. Альтернатив то ему особо и нет. ГТИ\Купра значительно дороже. Единственная хотелка по машине за полгода - полный привод.
...
В Гольфа воно також є...
А вот не факт, в 5 гольфе могло и не быть
Запитаю чи був... АЛЕ, товариш (той же) сідав тестити мого 7-го (з ППД) - був у захваті!
Запитав - ППД в 5-го Гольфа вже був.
...
А вот не факт, в 5 гольфе могло и не быть
Запитаю чи був... АЛЕ, товариш (той же) сідав тестити мого 7-го (з ППД) - був у захваті!
Запитав - ППД в 5-го Гольфа вже був.
они тоже разные бывают
а где мотивы для покупки Джетты, кроме багажника? П.С. по материалам она проигрывает даже 6 гольфу, про 7 молчу
В чем проигрывает? Второй мотив цена, гольф лайф с таким(похожим) двиглом на 3К дороже. Ну и без багажника я не смогу на этом авто поехать с двумя детьми в Ужгород, или в Европу. Никак.. Гольф универсал стоит совсем негуманных денег, за гранью моих возможностей и желаний.. Т.О. лично мои потребности джетта покрыла, а гольф их не покрывает..
Давайте подивимось правді в очі: мотив за акційну джетту лише один і шукати ще якісь мотиви це насправді більше виправдання ніж мотиви ІМХО
Якби гольф універсал опустили до 22к то хотів би я подивитись на унікума, який взяв би все одно джетту
...
В Гольфа воно також є...
А вот не факт, в 5 гольфе могло и не быть
Запитаю чи був... АЛЕ, товариш (той же) сідав тестити мого 7-го (з ППД) - був у захваті!
порівняли х.. з пальцем Я тут вже кілька сторінок талдичу, що порівнювати А5 і гольф7 в плані комфорту - безнадійно. А мені не вірять
Тема скатилась в характерное меряние "пиписьками", но уже внутри ВАГа
Давайте подивимось правді в очі: мотив за акційну джетту лише один і шукати ще якісь мотиви це насправді більше виправдання ніж мотиви ІМХО
Якби гольф універсал опустили до 22к то хотів би я подивитись на унікума, який взяв би все одно джетту
Ну так ведь не опускает никто сволочи.. Чего прицепились за гольф (хетч), потому что он соизмеримо стоит в комлектации лайф... и при этом на поколение(а это дофига, особенно в случае 7го гольфа ) лучше.. В итоге купился на цену за 22к, дизельный ВАГ C-класса
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ВАГ як ВАГ, шо на нього дивитися 
А к СЕАТу отношение от "нафиг ты его купил? ты же не продашь потом\там же дсг ломучая\турбина кушает масло" до "можно было за эти же деньги суперб взять".
сідав тестити мого 7-го (з ППД) - був у захваті!
