Если авто с АКПП, то Вито - она у него надежная. У него 5-ст типтрон, зачастую хорошие комплектации. ВАГи по деньгам зачастую дороже, при этом комплектации беднее. Насчет заднего привода не сильно заморачивался - и электроники хватает, а в особо суровые зимы решалось все парочкой мешков песка на заднюю ось:) Расход АКПП и механика почти не отличаются. Переделка в пасс: сидения от 1 до 2к (смотря какие), пластик салона+пол+потолок - 1,5к, по работе $300-500. Ну еще шумки, дополнительные печки, воздуховоды и т.д. $400. Если изначально купится живой экземпляр, то хлопот не будет.
Посмотри на Fiat Scudo он же Citroen Jumpу он же Peugeot Expert он же Toyota ProAce. Компактнее бусов, 8/9 человек, отличные дизеля, есть на автоматах. Кстати комфортнее тех что ты предложил.
Насчет компактности не соглашусь. 5135мм длинна, это разве компактнее?
Да и насчет комфортности тоже... Куда им до Вито или Т5?
Т5 могут позволить себе только богатые люди)
Насчет компактности не соглашусь. 5135мм длинна, это разве компактнее?
Ну они больше, и это даже заметно на глаз. Критично ли? как знать, как знать.
Да и насчет комфортности тоже... Куда им до Вито или Т5?
у скуды сзади пружины а не ресоры и простая балка, вполне себе мягко идет, катаюсь на первом поколении удлиненном-высокая легковушка, никакого дискомфорта, движок простой и неприхотливый 2,0 тди, из потока не выбивается, по трассе 100-110 шурует только так, при том это еще 5ст коробка, на косых уже 6ст
Джапми/Скудо/Експерт - неплохой вариант, если бы не требование автоматической коробки передач. С автоматом эти машины встречаются очень и очень редко.
Джапми/Скудо/Експерт - неплохой вариант, если бы не требование автоматической коробки передач. С автоматом эти машины встречаются очень и очень редко.
при чем на нашем авториа встречаются реже чем никогда:(.
Думаем. В принципе, видимо уже все варианті и перебрані:(
Как то припарковался рядом со скудо, Длинна та же, визуально скудо кажется компактнее трафика. Возможно из-за квадратности евробуса.
Но. Там где у трафика начинается салон, у Скудо еще капот. Имхо, плюс бусов, как раз в том, что при той же длине что у легковушек, полезного объема - больше. Но у скудо этот плюс не использован.
Как то припарковался рядом со скудо, Длинна та же, визуально скудо кажется компактнее трафика. Возможно из-за квадратности евробуса.
это был длинный скудо или обычный?
У Новых Добло роботизированные коробки. На сколько надежны сказать не могу
Если больше 5м это ж длинный? Морды то одинаковые?
Да и насчет комфортности тоже... Куда им до Вито или Т5?
Сразу видно что не сравнивал. Вито и Т5 по комфорту ведра в сравнении с ними. Или ты думаешь если мерседес или фольц, то это величайшее творение?)
Ну, это ты уже перегибаешь, Вито - ведро в сравнении с Виварой? Бгг. По плавности хода у них как раз практически паритет, только при этом Вито рулится намного лучше.
Да и насчет комфортности тоже... Куда им до Вито или Т5?
Сразу видно что не сравнивал. Вито и Т5 по комфорту ведра в сравнении с ними. Или ты думаешь если мерседес или фольц, то это величайшее творение?)
Во владении были и Т4, и Т5, и Вито 639 - никакие Пежо с ними рядом не стоят. Загрузи 7 человек в 639 Лонг и проедь 500 км, а потом так же на Пежо и сразу все поймешь.
Если сравнивать Вито и Т5, Вито -это большая легковушка, Т5-это маленький грузовик.
Дизайн, удобство посадки, комфорт. Салон лучше брать оригинальный - в салоне будет тихо и комфортно. Чтобы влезть в бюджет взять живой грузовик + оригинальный салон и сделать грузо-пассажира или пассажира (разница в цене при оформлении).
Бердичев что на Вито, что на Т5 выглядит колхозно и убого. Задний привод на Вито умный, на автомате с ESP чтобы забуксовать или понесло, нужно специально постараться.
Без обозначения ТСом суммы на покупку эта тема ниочем. Из стартового списка Еврован будет самым свежим со всеми вытекающими. Вито и Т5 радуют пока едут, дальше начинается печаль. У меня двое друзей, рвавших рубашку за вито недавно вздохнули с облегчением, один продал, второй на работу спихнул. Про рулежку не вспоминают, и вообще стараются на эту тему не говорить))) От Т5 шарахаются - мол авто не для бедных. И только чел, который ездит на еврованах (сейчас у него 4-й по счету) верен выбранной модели. Много желающих приобрести неубитый Т4, но таких не осталось практически.
Без обозначения ТСом суммы на покупку эта тема ниочем. Из стартового списка Еврован будет самым свежим со всеми вытекающими. Вито и Т5 радуют пока едут, дальше начинается печаль. У меня двое друзей, рвавших рубашку за вито недавно вздохнули с облегчением, один продал, второй на работу спихнул. Про рулежку не вспоминают, и вообще стараются на эту тему не говорить))) От Т5 шарахаются - мол авто не для бедных. И только чел, который ездит на еврованах (сейчас у него 4-й по счету) верен выбранной модели. Много желающих приобрести неубитый Т4, но таких не осталось практически.
18 000-20 000 госдеповских денег. Дело в том, что нужен большой/не сильно дорогой/экономичный автомобиль на автомате. И вот понятно, что чем то прийдется жертвовать. Пока что или экономичностью, или размером. Ибо пожертвовать "не сильно дорогой" - дорого:)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
