ну не так тесно в матизе сидел я в нем, но с двигателем 0.8 расход 7,5-8 литров-согласитесь моразм а не экономия..лучше хеать на скорпио с расходом 10 чем на матизе с расходом 8 это еще без кондиционера а если его включить расход ого!точно 8 будет и сжирает 20%лошадок кондер у Матиза..... ладно если погороду а на трассе-)вечный левый ряд и стопы ЛАЗа Заза -)перед носом-)
не мог понять - толи она кпп переключает толи меня по ноге гладит
но с двигателем 0.8 расход 7,5-8 литров-согласитесь моразм а не экономия..лучше хеать на скорпио с расходом 10 чем на матизе с расходом 8 это еще без кондиционера а если его включить расход ого!точно 8 будет и сжирает 20%лошадок кондер у Матиза..... ладно если погороду а на трассе-)вечный левый ряд и стопы ЛАЗа Заза -)перед носом-)
7.5-8 это с кондиционером, без него около 7. Экономия не столько в том, что "лучше хеать на скорпио с расходом 10 чем на матизе с расходом 8", а в том, что обслуживание Матиза не отнимет больше 200$ в год, чего не скажешь о Скорпио при равной стоимости. Динамика Матиза не хуже, чем у Фелиции. Ускорение до 100 км/ч вполне достаточно для обгона, разница в том, что больше 120 ехать уже не очень и ускорение на такой скорости никакое. На трассе ЛАЗы и ЗАЗы (включая Таврии) мелькали справа.
но только весной...
2 двери, салон внутри больше, чем кажется снаружи . ГУР, электростекла, хорошая неубиваемая подвеска, в меру резвый и экономичный двигатель, 93 год...
Но только весной
Не знаю, уважаемый, кто вам рассказал про такой расход. У меня Матиз с весны. Расхода в городе ни разу не было больше 6.5 литров на сотню (Киев, центр, пробки, часто кондей). О езде по трасе тоже абсолютные фантазии. Ездил в Крым. Одесская трасса - стабильно 140. ( с гокри - 150 . Стабильно Левый ряд, с которого периодически сганяются многолитровые монстры. Сганяются, как вы понимаете. не в силу нашей подкапотной мощи, а просто из-за экономического преимущества. Наверное, не нужно напоминать какой расход у джипов и авто за два литра в таких режимах. Многие, конечно, пыжились (от слова пыжиться, а не пыж)и даже пытались легко уехать от какой-то прицепившейся сзади козявки, но через пару -тройку километров вежливо отьезжали в сторонку, понимая, что при продолжении движения в подобном режиме рискуют оставить на трасе половину отпускного бюджета Что касаемо быстрых обгонов, то это тоже перестает быть проблемой, если приноровиться и просто переходить на пониженую передачу. расход 5.5 литров на 100.
Одесская трасса - стабильно 140. ( с гокри - 150 . Стабильно Левый ряд, с которого периодически сганяются многолитровые монстры
Наблюдал как то на трассе у себя Матиз на хвосте. Где то до 110 шел четко, я даже удивился, но потом он стал скисать и отстал.
но наверное не каждый матиз может ехать 110 либо прокладка мокреет
ночью будет ехать фура, не заметит и будет гербарий
лучше уж сенс , разница небольшая.....в деньгах но размеры то автомобильные и фуры не так сдороги сдувают
фуры то не сдувают а вот в самолете при 150 себя чувствуеш так точно судя по звукам из-под капота
Ну не владельцу "Запорева" предьявлять какие-то предьявы. У Матиза на краш-тестах было 3 звезды, у Ланоса - две. Сенс не Ланос.
От того, что пытаешся обгадить всякую машину на форуме, твой дребезжащий запорожский конструктор лучше не станет. А потом у них еще возникают вопросы о предвзятом отношении к владельцам сенсоланосов на форуме
лучше уж сенс
Если резонанс лучше кондиционера, то да.
размеры то автомобильные и фуры не так сдороги сдувают
О-о, не желаете ли Кадиллак? Недорого. Вы определитесь, Вам шашечки или ехать? А то сначала просят, чтоб экономно на молодую семью, а потом покупают Скорпио 86-го года.
Вы всё же подумайте. Я когда покупал Матиз за 41000, Сенс стоил 33000, а Ланос в комплектации с кондиционером - 43000. Если нужен багажник, возите 4 пассажира, регулярно ездите по трассе, то лучше Ланос, пусть и 3-4 лет, но, если ездите вдвоём с супругой, в основном, по городу, картошку домой возите из супермаркета, а не с огорода (кстати, возил в Матизе телевизор 29" в коробке), то новый Матиз верно прослужит вам 3-4 года не напрягая бюджет, вполне позволяя пару раз в год смотаться на море. Вырастет семья - купите себе больший авто.
краш-тест - это круто. А вот реальные случаи всякие бывают и машинка с меньшей массой имеет меньше шансов. А еще и с такой парусностью. Так что Вы со 140 поаккуратнее на матизе и с обгонами на трассе...
Сугубо ИМХО: Вектра А, по расходу до 10 по городу (1,8), достаточно просторный салон, комфортные сидения, хорошая динамика, АБС, недорогие запчасти. Машинка оставила самые лучшие впечатления. Как для первой машины - лучше не придумаешь. А наберетесь опыта - возмете себе что- то посерьёзней
Так что Вы со 140 поаккуратнее на матизе
На 140 совершенно всё равно на какой машине биться.
Так что Вы со 140 поаккуратнее на матизе
На 140 совершенно всё равно на какой машине биться.
Постфактум разницы, может, и нет. Но, во-первых, скорость обычно успевают сбросить. Во-вторых, тут вопрос вероятности, которая выше на автомобиле с короткой базой, узкой колеёй, довольно высоким центтром тяжести и большой боковой парусностью...
но если рассмотреть вероятность "обуздать" автомобиль на этой скорости, эффективно маневрировать и тормозить, то the more, the better ...
З.Ы. Пока что сам предпочитаю небольшие авто (видимо, по безденежью )
Но, во-первых, скорость обычно успевают сбросить
Если скорость успевают сбросить, то мы можем посмотреть на результаты краш-тестов и убедиться, что у Матиза три звезды и по этому показателю он обходит все ВАЗы и даже Логан. А можно купить, например, Рено Модус и получить пять звёзд при небольших размерах.
Во-вторых, тут вопрос вероятности, которая выше на автомобиле с короткой базой, узкой колеёй, довольно высоким центтром тяжести и большой боковой парусностью...
На Матизе ехать 140 можно, но не очень комфортно, поэтому мало кто ездит выше 120, чего не скажешь о более мощных авто, Так что вероятность, как раз, ниже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. ГУР, электростекла, хорошая неубиваемая подвеска, в меру резвый и экономичный двигатель, 93 год...
