просто отключи отпирание ЦЗ от шырифа - меньше усилий. Метод - откусывание кусачками нужного провода.
Зачем что-то откусывать? Эта функция программируется в сигналке.
*** Поделитесь пожалуйста как? Шериф 925.
я думаю лучше почитать мануал. Я так понимаю что программируется с брелка комбинациями клавишь. Там должен быть раздел посвещенный всем возможным комбинациям. Возможно придется чуток поиграть в азбуку морзе, но такие уже превратности программирования 3-мя кнопками сигналки.
Совпадение может, но у жены в этот же день открыли машину. К счастью, уперли только фонарик и зарядку. Говорит, что машина была закрыта, когда пришла обратно, но на сиглаке горело предупреждение, что дверь открывалась. Дело было возле пл. Т. Шевченко утром
Если закрыл родной сигналкой- шерифом не откроешь. В таком случае сигналка выполняет только функцию "сигналки".
не, у меня на сигналку отдельно ставится, с брелока самой сигналки (не заводская) а на заводском ключе две кнопки откр/закр ЦЗ, без постановки на сигнализацию вот и возник вопрос, могут ли перехватить код от этого обычного ключа ЦЗ? раньше закрывал ключем, но заманался и вспомнил что дома лежит второй заводской ключ, на котором есть эти кноповки ЦЗ
...
Зачем что-то откусывать? Эта функция программируется в сигналке.
*** Поделитесь пожалуйста как? Шериф 925.
я думаю лучше почитать мануал. Я так понимаю что программируется с брелка комбинациями клавишь. Там должен быть раздел посвещенный всем возможным комбинациям. Возможно придется чуток поиграть в азбуку морзе, но такие уже превратности программирования 3-мя кнопками сигналки.
Если кто-то напишет, как именно в деталях, то многие владельцы шерифов будут очень благодарны.
...
*** Поделитесь пожалуйста как? Шериф 925.
я думаю лучше почитать мануал. Я так понимаю что программируется с брелка комбинациями клавишь. Там должен быть раздел посвещенный всем возможным комбинациям. Возможно придется чуток поиграть в азбуку морзе, но такие уже превратности программирования 3-мя кнопками сигналки.
Если кто-то напишет, как именно в деталях, то многие владельцы шерифов будут очень благодарны.
У каждой модели отличается. Причем чаще программируются с помощью кнопки "valet", которую установщики должны были вывести где-то в скрытом но удобном месте. Мануалы по сигналкам отлично гуглятся, вполне понятные и на русском.
Гугли алгоритмический код-граббер. Если коротко, ему не нужен код на открытие, он его рассчитывает из перехваченного кода на закрытие.
Неужели производители сигналок\ЦЗ (как сторонние, так и автопроизводителей) настолько тупые, что используют один и тот же алгоритм\ключ для открытия\закрытия? ...
Алгоритмы KeeLoq, CFM и др. "статические" при наличии сырой документации т.е. попросту утечки информации от производителя- в принципе теоретически можно расшифровать и вычислить "код другой команды" в приемлемое время -для этого нужна минимум вычислительная мощность четырехядерного ноута, и 5-10 минут. Но все разговоры про эти "мануфактурные" грабберы на уровне городских легенд, я ни разу ни одного рабочего экземпляра не встречал, хотя "повторялки" вполне доступны. Даже старые модели можно настроить на открытие "в два этапа" или если уж возите что-то ценное -подключить замок багажника на доп. канал CH2 или CH3. Но ТС так и не дал модель сигналки которую вскрыли((, скорее всего там что-то даже проще Шерифа с Super KeeLoq Pro II.
Алгоритмы KeeLoq, CFM и др. "статические" при наличии сырой документации т.е. попросту утечки информации от производителя- в принципе теоретически можно расшифровать и вычислить "код другой команды" в приемлемое время -для этого нужна минимум вычислительная мощность четырехядерного ноута, и 5-10 минут. Но все разговоры про эти "мануфактурные" грабберы на уровне городских легенд, я ни разу ни одного рабочего экземпляра не встречал, хотя "повторялки" вполне доступны.
Не понял, чего именно не встречал? Грабберов, которые открывают сигналки с разными кнопками на открывание и закрывание? Или я что-то неправильно понял?
Не встречал грабберов которые могут вскрыть настоящий динамический код, хотя-бы тот же KeeLog, причем эта тема была популярна давно, уже наверное более 5 лет назад, например на lanos.com.ua подробно и гарячо обсуждали, но за это время никто так и не предоставил доказательства работоспособности подобного прибора! Была даже попытка совместной покупки его за 5000USD, но при условии предварительной демонстрации работы... всё заглохло! Но на спец. форумах неоднократно была информация что производители дешевых сигналок "оптимизируют" алгоритмы так что динамический код становится практически статическим- и тогда запросто взламывают поменяв код кнопки- т.е. несколько бит в посылке. Хотя тогда-же и были предложены простые способы дополнительной защиты от такого вскрытия средствами той-же сигналки.
У каждой модели отличается. Причем чаще программируются с помощью кнопки "valet", которую установщики должны были вывести где-то в скрытом но удобном месте. Мануалы по сигналкам отлично гуглятся, вполне понятные и на русском.
может лучше давать советы только по тем вопросам, в которых точно на 100% знаешь, а не посылаешь людей в гугель?
Ребят, такой еще вопрос.
Почему у 80 % сигналок одинаковый звук?
Вы тоже вскакиваете и идете смотреть, когда услышите это переменчивое чириканье или уже не обращаете внимания?
Можно ли его как-то поменять чтоб не путать с соседними машинами?
Я на предыдущий автомобиль ставил катерный ревун с прерываниями)) электрики сперва думали, что я таким образом хочу спец-сигнал в движении имитировать
Ребят, такой еще вопрос.
Почему у 80 % сигналок одинаковый звук?
Вы тоже вскакиваете и идете смотреть, когда услышите это переменчивое чириканье или уже не обращаете внимания?
Можно ли его как-то поменять чтоб не путать с соседними машинами?
ну надо искать сирену более эпатажную. Если верить анекдоту то самая лучшая сирена - это та которая имитирует звуки женского оргазма, на нее внимания будет неприлично много особенно ночью на стоянке. Если поискать на буржуйских сайтах то можно найти сирены с программируемым сигналом. А вообще если сигналка двухстороняя то будет сам пульт пищать, если сирену слышно то и пульт должен по радиусу дотягивать если територия не зашумленна.
Я на предыдущий автомобиль ставил катерный ревун с прерываниями)) электрики сперва думали, что я таким образом хочу спец-сигнал в движении имитировать
ну да корабельные или паровозные бибикалки вне конкуренции. Когдато писали что корабельный гудок чел поставил в дом, и законектил его к сигнализации квартирной. У вора приступ был, не ждал он такой мощной бибикалки.
Ага, так, значит, все дело в самой кричалке?
Я просто думал, что блок сигналки песни сочиняет. Или вы эти чириканья просто запускаете через судовый горн?
Почитайте форум http://phreakerclub.com, удивитесь, но в открытом виде там есть схемы и прошивки для алгоритмического кодграббера, который умеет "рассчитывать" любую команду из известных для него производителей сигнализаций. Особенно нужно быть осторожным тем, у кого сигнализация мангуст, ее мануфактурный код (код на основе которого происходит шифрование "плавающего" кода) используется во всех примерах для обучения и проверки работоспособности схем, программ. Коды других производителей сигнализаций лежат в закрытом разделе сайта куда можно попасть за особые заслуги- например, написать какой-то код особенный.
Кроме алгоритмического кодграббера, есть еще возможность вскрытия сигнализаций путем последовательной отправки "просроченных" пакетов, которые можно "записать" когда вы открываете и закрываете сигнализацию. Метод называется "сбой синхронизации", подвержены ему очень многие сигнализации. Исходники и схема тоже лежит в открытом виде...
Последний метод- метод подмены. Это самый старый и самый корявый метод работы граббера, но для него в принципе абсолютно все равно что за производитель, работает на всех. Суть заключается в том, что когда хозяин нажимает кнопку открыть машину, прибор записывает код и включает помеху в эфир чтобы сигнализация не получила это код (портит часть кода в эфире), машина не открывается, хозяин вынужден нажать еще раз кнопку, история повторяется, но потом прибор отправляет первый полученный код и машина открывается. Хозяин довольный, а в приборе остается еще один код от второго нажатия брелка хозяином и с помощью него потом открывают машину.
Самое противное в этом всем что сейчас кодграббер можно собрать на ардуино, а это означает что и паять и толком знать программирование не нужно. Чем дальше, тем будет хуже. Выход- кастомная доработка сигнализаций(сдвиг частот и прочее)
Почитайте ...
Спс! пишите редко но метко есть что почитать в отпуске. Но тот форум еще раз подтверждает - мануфактурные алгоритмы вероятно сливаются самими разработчиками, чтоб продавать новые модели. Кроме того универсального граббера так и нет, а 90+% потуг спаять свой собственный -оказываются неудачными В ходу все тот же старый как мир метод, как у вас с Фиестой(
Алгоритм это keeloq и он откртыт, мануфактурник никем не сливался, его "считывают" путем вскрытия и послойного анализа микроконтроллера, например, PIC, AVR. Китайцы такую услугу предлагают от 300$.
и шо, шыриф будешь менять?
скорее выкину к черту и перейду на супер-сигналку "ключ" )
Ну чего народ такой ленивый и не разберется с автопостановкой? Я уже забыл, когда закрывал с брелока. Поставил себе автопостановку и все норм. На моей древней 30 баксовой сиге - при автопостановке управление цз от нее забывается. Защита от забытых в салоне ключей. Уверен, что большинство сигналок тоже отучивается баловаться управлением цз при автопостановке. Вышел, ключем закрыл и пошел. Она сама станет (в моей плохо, что не меняется время - 30 сек...хотя далеко не уйдешь за это время). Снимаешь с охраны брелоком - замкам пофик, сигналка про них забыла. И пусть хоть обграбятся...
Самое противное в этом всем что сейчас кодграббер можно собрать на ардуино, а это означает что и паять и толком знать программирование не нужно. Чем дальше, тем будет хуже.
такими темпами скоро на ардуино можно будет собрать терминатора т800. В целом согласен, технологии становятся все более доступными для освоения даже четким пацанам, которые до этого сидели на корточках и отжимали мобилы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
есть что почитать в отпуске. Но тот форум еще раз подтверждает - мануфактурные алгоритмы вероятно сливаются самими разработчиками, чтоб продавать новые модели. Кроме того универсального граббера так и нет, а 90+% потуг спаять свой собственный -оказываются неудачными 
