Я так понимаю, тема актуальна, потому как так делает не один водитель. И если это имеет массовый характер, то надо с этим разобраться, что бы не было недопонимания.
При осуществлении вклинивании в первый ряд главной дороги, включение левого поворота является неправильным?
Я так понимаю, тема актуальна, потому как так делает не один водитель. И если это имеет массовый характер, то надо с этим разобраться, что бы не было недопонимания.
При осуществлении вклинивании в первый ряд главной дороги, включение левого поворота является неправильным?
два вопроса: 1. в какую сторону поворачивает машина? 2. в какую сторону включен поворотник?
Это не то что боян, это МЕГАБОЯНИЩЕ
Это не то что боян, это МЕГАБОЯНИЩЕ
Прошу предоставить ссылку и модераторов удалить тему.
Спасибо!
Это не то что боян, это МЕГАБОЯНИЩЕ
Прошу предоставить ссылку и модераторов удалить тему.
Спасибо!
а самому проявить смекалку в использования поиска? тебе ведь никто не должен ничего готовое ложить пережеванное в рот
причем для начала - открой ПаДэДэ
Если не хватает среднего соображения - предлагаю провести научный опыт:
Подворачиваем колёса налево, включаем правый поворотник, выполняем левый поворот, выравниваем руль. Что мы видим? Правильно - Волшебство! Поворотник нихрена не отлючился*! Следовательно, при "вклинивании с примыкающей" мы включаем поворотник той стороны, в которую повёрнут руль. Что тут сложного?
Если же воспользоваться средним соображением, мы легко поймём, что водителю на клавной наш манёвр понятен (слепым права не выдают), а вот что думать водителю следующющему за "гигантом мысли, который показывает, что хочет вклиниться" - фиг знает.
Доступно пояснил?
Упрощу: "Куда руль крутишь, туда и поворот показываешь, дыбил!"(с)мой инструктор. "[*****]... ты включил левый поворот, если у тебя руль направо повёрнут?!"(с)мой инструктор.
Ну и вопрос: почём права брали? Дорого или не очень? (http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-п/page2 , п. 9.2.)
*Надеюсь, тот факт, что поротники отлючаются автоматически при выравнивании руля - это не секрет.
Прошу простить за "унылый" рисунок. 1. Поворот под 90 градусов. Осуществляю поворот. Включаю правый. Правильно? 2. Выезд с второстепенной на полосу разгона. С полосы разгона осуществляю перестроение в первый ряд главной дороги. Включаю левый поворотник. Правильно? 3. Выезд с второстепенной дороги под острым углом. Осуществляется вклинивание в первый ряд главной дороги. В этот момент я включаю левый поворот. Исходя из всего выше сказанного, я поступаю не правильно?
В любом случае правый. Просто левый показывать начали и показывают там, где вклинивание идет на одностороннюю дорогу, а не потому, что примыкание под острым углом Логика, наверное "и понятно, что налево тут не поедешь". Таких массовых явлений, где на перекрестке можно и налево повернуть я не видел. Например, при выезде на окружную от Вишневого, стадо едет с левыми поворотниками, показывая, что сразу будут перестраиваться в левые полосы, многие прото без поворотника выезжают, единицы включают правый, потом левый.
Упрощу: "Куда руль крутишь, туда и поворот показываешь, дыбил!"(с)мой инструктор. "[*****]... ты включил левый поворот, если у тебя руль направо повёрнут?!"(с)мой инструктор.
1. Если я никуда руль не кручу, моя полоса разгона (или примыкания) заканчивается, а главная полоса перетекает в мою - мне вообще ничего не включать и гордо ехать прямо? Вариант - разветвление полосы на две. 2. Если я еду по кругу и верчу руль влево, а съезжать мне направо - мне влево или вправо поворотник врубать? 3. Если я на "клевере" кручу руль вправо, а въезжаю на главную дорогу справа налево - мне поворотник вправо врубать?
Не все ситуации однозначны и в ПДД именно поэтому прописано, что поворотник врубается таким образом, чтобы другие водители понимали его однозначно. Я уже не говорю про то, что в части случаев "классический" вариант просто не виден другим водителям и такое действие тешит только наше самолюбие, но никак не улучшает безопасность.
Просто левый показывать начали и показывают там, где вклинивание идет на одностороннюю дорогу, а не потому, что примыкание под острым углом
Вот с чего я начал разговор в предыдущей теме.
Как мне кажется, тем самым Вы уведомляете других участников ДД, движущихся по главной дороге, о своём намерении вклинится к ним в поток. Информация для сзади едущего, да тут вопрос. Но в случае если другой возможности, кроме как повернуть направо, у Вас нет, то и информировать об этом сзади едущего не имеет смысла.
Про угол въезда акцентировал внимание, что это не Т-перекресток, а именно вклинивание.
3. Если я на "клевере" кручу руль вправо, а въезжаю на главную дорогу справа налево - мне поворотник вправо врубать?
Я именно это имею ввиду про включение своего левого поворотника.
Прошу простить за "унылый" рисунок. 1. Поворот под 90 градусов. Осуществляю поворот. Включаю правый. Правильно? 2. Выезд с второстепенной на полосу разгона. С полосы разгона осуществляю перестроение в первый ряд главной дороги. Включаю левый поворотник. Правильно? 3. Выезд с второстепенной дороги под острым углом. Осуществляется вклинивание в первый ряд главной дороги. В этот момент я включаю левый поворот. Исходя из всего выше сказанного, я поступаю не правильно?
В любом случае правый.
Какой смысл правого поворотника во 2-м и 3-м случаях, если сначала ты едешь прямо (по трактовке такой траектории нашими ПДД), а потом - перестраиваешься влево?
2. Если я еду по кругу и верчу руль влево, а съезжать мне направо - мне влево или вправо поворотник врубать?
Я бы очень хотел посмотреть, как ты съедешь с круга с повернутыми влево колесами
ТС - пойди сдай права назад гайцам можешь еще раз попытаться пройти обучение, но чет мне шепчет - не выйдет из тебя водителя именно "ВОДИТЕЛЯ", а не наездника....
Прошу простить за "унылый" рисунок. 1. Поворот под 90 градусов. Осуществляю поворот. Включаю правый. Правильно? 2. Выезд с второстепенной на полосу разгона. С полосы разгона осуществляю перестроение в первый ряд главной дороги. Включаю левый поворотник. Правильно? 3. Выезд с второстепенной дороги под острым углом. Осуществляется вклинивание в первый ряд главной дороги. В этот момент я включаю левый поворот. Исходя из всего выше сказанного, я поступаю не правильно?
В любом случае правый.
Какой смысл правого поворотника во 2-м и 3-м случаях, если сначала ты едешь прямо (по трактовке такой траектории нашими ПДД), а потом - перестраиваешься влево?
Смысл в ПДД
Я бы очень хотел посмотреть, как ты съедешь с круга с повернутыми влево колесами
Будучи в первой полосе выехать в 3-ю не судьба? Но это конечно дебильный способ, чисто поржать Берем классический круг на 4 выезда и тебе надо "прямо" проехать (2-й съезд). Твои включения поворотников будут: 1) Влево, ибо я кручу руль влево (как завещал инструктор) 2) Вправо, ибо я кручу руль вправо 3) Ничего, ибо я еду прямо Это, конечно, баян с кучей необходимых доп.условий, но тем не менее
Смысл в ПДД
И где по ПДД я обязан влючать поворотник вправо при проезде примыкающей дороги, как это нарисовано в п.2 и п.3? Ты еще скажи, что ты включаешь поворотники каждый раз, как крутишь руль вправо-влево, следуя за дорогой, не меняя при этом полосы. Поворотники врубают только при совершении маневров - смена полосы, старт или окончание езды. Если ничего из этого не происходит, то поворотники врубать не то что не нужно, это запрещается, дабы не вводить в ступор других водителей. Я уже не говорю про то, что поворотники врубать нужно ДО маневра и вырубать ПОСЛЕ его совершения, а не так, как любят у нас - на разделительной между полосами мигнуть 1 раз и считать что требования выполнены
При осуществлении вклинивании в первый ряд главной дороги, включение левого поворота является неправильным?
тема боян, ліньки шукати сам не вмикаю взагалі ніякий сигнал повороту в таких випадках згідно 9.4
Не юродствуй Ты прекрасно понимаешь, что речь идет именно о совершении маневра, а не о бесконечном включении поворотника при любом изменении положения руля. Как проезжать кольца и какие поворотники при этом включать - это уже мегарваный боян на автоюа.
Поворотники врубают только при совершении маневров - смена полосы, старт или окончание езды. Если ничего из этого не происходит, то поворотники врубать не то что не нужно, это запрещается, дабы не вводить в ступор других водителей.
Стесняюсь спросить, при повороте, стало быть, включать поворотники уже не надо?
3. Если я на "клевере" кручу руль вправо, а въезжаю на главную дорогу справа налево - мне поворотник вправо врубать?
Вот и я не понимаю. То есть да, надо включать правый, но кому от этого легче станет, я совершенно не понимаю =)
Это не то что боян, это МЕГАБОЯНИЩЕ
Прошу предоставить ссылку и модераторов удалить тему.
Как-то раз тёмной ночью без фонарей поворачивая направо при съезде с клевера включил зачем-то левый поворотник и только подумав "я же нормальный, зачем я это сделал?" увидел велосипедиста как раз в свете этого поворотника. Теперь ночью включаю
Затронула и меня эта тема) т.к. я включаю поворотник налево: а теперь словами: если ситуация однозначна, т.е. поворот налево не предусмотрен, но в дальнейшем нам нужно оперативно переместится в крайнюю левую полосу для следующего маневра, то ничего ужасного и "непонятного" я тут не вижу, а даже наоборот - больше полезной информации о своих намерениях.
П/с: в автошколе учили тоже так.
а вообще, я был бы очень рад если этот момент прописали в пдд.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Логика, наверное "и 
понятно, что налево тут не поедешь". Таких массовых явлений, где на перекрестке можно и налево повернуть я не видел.
