Ну в порівнянні з Аккордом напевно прогресс, але взагалі очікував більшого...
Расход по Киеву 7,5-8,5
який маршрут?
С М. Олимпийская по Саксаганского/Жилянской до пл. Победы дальше по проспекту Победы до Шулявки, по Телиги до м. Дорогожичи и дальше по прямой до смт. Коцюбинское
Був Акорд 2,4 автомат (2006), розхід - 13-14 в місті. Зараз Октавія 1,8 ручка (2012), розхід - 7-8 в місті. Октавія значно швидша, але в ній набагато менше "душі". І так, на Акорді треба було на стокових 17 дисках міняти раз в пару місяців якесь колесь за 250 баксів штука (низький профіль, гулі), а на "канонічній" купив Мішлен 4 штуки за 2400 (по курсу 8) і за 2 роки - нуль гуль. В Октавії напрягає в моїй комплектації - відсутність esp, тільки 2 подушки, відсутність управління на рулі.
Звичайно що акорд - значно краща машина (і ту і ту брав з салону). Але за Акорд дав 39000, а Октавію 22700. Різниця більш ніж очевидна.
Треба розуміти для чого авто. Швидкі тачки з малою витратою різні. От скажімо фабія РС дизельна - та, що на 130 коней - швидке,відносно дешеве, але їхати по трасі це не варіант. Інше - щось з німців, наприклад 530-й дизель, або щось з трилітровим дизелем від ВАГу - теж швидке, але ціна. Можна ще дволітровий дизель тої самої октавії на кількадесят коней піддути. Але однозначно щоб їхало і мало споживало - це має бути дизель. А про 1,8тсі, 1,4тсі - так воно їсть мало, якщо не торкатись педалі акселератора. Якщо ж їздити більш/менш динамічно, то й витрата буде відповідною. Плюсом цих турбобензинок є те, що на них можна досягти малої витрати, якщо задатись метою, але можна й поганяти час від часу.
ESP можно и отключить но это DSG не дает спалить сцепу на старте. И это наверное правильно, диски дурных денег стоят. Подтверждаю пробуксовку с роллона в сухую чистую погоду.
Пробуксовка из-за ППД и резины, на 225 ширине и средненькой резине все нормально с зацепом (на 400+ нм момента). По кодировке. У меня перекодированы тормоза и ослаблена есп. Ощущения позитивные, электроника не душит машину на старте и в поворотах, стал легче ход, если так можно выразиться.
У меня дружбан из этих соображений продал аккорд, купил субару xv
А эта его XV, которая быстрая, у неё до сотни 14 секунд, или всё-таки 11?
У меня дружбан из этих соображений продал аккорд, купил субару xv
А эта его XV, которая быстрая, у неё до сотни 14 секунд, или всё-таки 11?
у меня 2.5 автомат. я никогда не комлексовал 11-12 секундами до сотни, так как в городе, если гоняюсь, только в единичных случаях более резвой машине удаётся уйти только за счёт большей мощности. остальные случаи - всё дело в прокладке и от 0 до сотни тут не при чём.
А эта его XV, которая быстрая, у неё до сотни 14 секунд, или всё-таки 11?
у меня 2.5 автомат. я никогда не комлексовал 11-12 секундами до сотни, так как в городе, если гоняюсь, только в единичных случаях более резвой машине удаётся уйти только за счёт большей мощности. остальные случаи - всё дело в прокладке и от 0 до сотни тут не при чём.
Я тебя с этим поздравляю Но афтар всё-таки просит посоветовать ему быструю и экономичную машину, а не быструю и экономичную прокладку
А эта его XV, которая быстрая, у неё до сотни 14 секунд, или всё-таки 11?
у меня 2.5 автомат. я никогда не комлексовал 11-12 секундами до сотни, так как в городе, если гоняюсь, только в единичных случаях более резвой машине удаётся уйти только за счёт большей мощности. остальные случаи - всё дело в прокладке и от 0 до сотни тут не при чём.
Я тебя с этим поздравляю Но афтар всё-таки просит посоветовать ему быструю и экономичную машину, а не быструю и экономичную прокладку
не звертай уваги, чувак навіть не знає що його тачка їде 9.6 /10.4 в залежності від типу кпп.
ESP можно и отключить но это DSG не дает спалить сцепу на старте. И это наверное правильно, диски дурных денег стоят. Подтверждаю пробуксовку с роллона в сухую чистую погоду.
Пробуксовка из-за ППД и резины, на 225 ширине и средненькой резине все нормально с зацепом (на 400+ нм момента). По кодировке. У меня перекодированы тормоза и ослаблена есп. Ощущения позитивные, электроника не душит машину на старте и в поворотах, стал легче ход, если так можно выразиться.
У меня колеса штатные 205/55 r16 так что держак похуже будет чем на 225/45 r17 далеко не факт что настройки настройки golf 6gti доступны для альтеи аналога golf 5 plus tdi. Впрочем мне и так хватает и мощности и стабильности и цепкости. А что такое ппд?
... Сел на Аккорд и понял что Лаччет где то "наваливает" втихаря, ибо таких чудесных расходов в 15 литров у меня не бывает при тапке "в пол". Да, после подорожания топлива у меня и сейчас по городу расход 11,8л\100км. Но езда капец какая скучная. Если давать под зад, то литров 17 легко. Минимум трассы который наблюдал на 1000 км был 6,4 литра. Киев Карпаты.
Подтверждаю, средний 14-16 - впереди потока, 17 от души. Трасса 9-10 110-160. Ручка. Другой драйвер - город 10,5-11,5, трасса 7,2 90-110. Вывод, учитесь ездить и будет вам экономия.
... Сел на Аккорд и понял что Лаччет где то "наваливает" втихаря, ибо таких чудесных расходов в 15 литров у меня не бывает при тапке "в пол". Да, после подорожания топлива у меня и сейчас по городу расход 11,8л\100км. Но езда капец какая скучная. Если давать под зад, то литров 17 легко. Минимум трассы который наблюдал на 1000 км был 6,4 литра. Киев Карпаты.
Подтверждаю, средний 14-16 - впереди потока, 17 от души. Трасса 9-10 110-160. Ручка. Другой драйвер - город 10,5-11,5, трасса 7,2 90-110. Вывод, учитесь ездить и будет вам экономия.
Ну наконец то пришел владелец такого же авто
І я не вірю в 17л на овочі
покатать?
я буду бояться
... Сел на Аккорд и понял что Лаччет где то "наваливает" втихаря, ибо таких чудесных расходов в 15 литров у меня не бывает при тапке "в пол". Да, после подорожания топлива у меня и сейчас по городу расход 11,8л\100км. Но езда капец какая скучная. Если давать под зад, то литров 17 легко. Минимум трассы который наблюдал на 1000 км был 6,4 литра. Киев Карпаты.
Подтверждаю, средний 14-16 - впереди потока, 17 от души. Трасса 9-10 110-160. Ручка. Другой драйвер - город 10,5-11,5, трасса 7,2 90-110. Вывод, учитесь ездить и будет вам экономия.
я удивлён. так это расход как у меня практически по городу. по трассе у меня чуть больше, но машина тяжелее и полный привод.
здесь не в "учитесь ездить" дело, а в том, кому как нравится ездить. кому активно, а кто тупит на дороге, и за счёт этого экономит.
...
я удивлён. так это расход как у меня практически по городу. по трассе у меня чуть больше, но машина тяжелее и полный привод.
здесь не в "учитесь ездить" дело, а в том, кому как нравится ездить. кому активно, а кто тупит на дороге, и за счёт этого экономит.
Ну об этом и речь, что надо заставлять (учиться) так ездить, у мне не получается.
Езжу еще на турбо 2.5, полный привод, АКПП, кубоаэродинамика, он минимум по городу кушает 14-15 литров, при этом едет быстрее, чем Аккорд, на 15 литрах. А если на всю катушку, то 22. Но вот 10,5 как на аккорде он ездить не умеет.
1) взять такой же на мех.-минус 2 л к расходу конкретный плюс по динамике. 2) взять такой же 2.0 акп,минус 2-3 л к расходу терпимый минус по динамике.
А навіщо тобі така швидка машина? У гонках приймаєшь участь? Бо для наших доріг 2.0 тді від німців з головою для обгонів тошнот на рейнд роверах по Борипільскій трасі та шкидких стартів з світлофору.
Оживлю немного темку
Путь - Киев (Чабаны Окко) - Одесса (пос. Авангард); Время - пятница вечер (выезд около 20:00); Авто - C220CDI4Matic (w204) 204 силы, 485 момента; Где ремонты не нарушал, тянулся за всеми, на пустых участках от Жашкова старался держать 160-180 км/ч
1) взять такой же на мех.-минус 2 л к расходу конкретный плюс по динамике. 2) взять такой же 2.0 акп,минус 2-3 л к расходу терпимый минус по динамике.
1) максимум минус 1 литр, и то нужно стараться, и то по городу только. В динамике согласен - сразу минус секунда. 2) в режиме овоща на литр-полтора меньше, если ехать, то даже больше. В динамике между ними вообще пропасть. Со светофора еще могут ровно поехать, но после 60-70 км\час 2,4 уезжает быстрее, чем водитель 2,0 успевает понимать это.
ЗЫ: ТС, прокачай немного свой Аккорд и насыпай себе дальше. Удали кат, прошивка, немного впуска, если затянет, то еще и коллектор выпускной. Скинешь с расхода минимум 2 литра. Читал эту тему? http://honda.org.ua/forum/about112974-0-asc-25.html
І я не вірю в 17л на овочі
покатать?
я буду бояться
У меня много подушек можем на день обменяться для тест драйва и оно так едет когда надо, но коробка это еще тот тупняк
Оживлю немного темку
Путь - Киев (Чабаны Окко) - Одесса (пос. Авангард); Время - пятница вечер (выезд около 20:00); Авто - C220CDI4Matic (w204) 204 силы, 485 момента; Где ремонты не нарушал, тянулся за всеми, на пустых участках от Жашкова старался держать 160-180 км/ч
Так это хороший расход или плохой? А то с контекста не понятно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ого...
Но афтар всё-таки просит посоветовать ему быструю и экономичную машину, а не быструю и экономичную прокладку 
