официоз от модератора: 1. Имею большие сомнения в авторстве, прошу подтвердить/установить авторство этой статьи. Времени сутки с момента публикации модераториала. 2. В чем смысл этого поста?
это ваши мысли, или чьито, но вы тоже так считаете?
Зы написан бред
Если пробег нового автомобиля меньше 25% от планового ресурса двигателя следует использовать масло класса — SAE 5W30 или 10W30 всесезонное.
0w-40, 0w-30 неа? низзя?
0w-40, 0w-30 неа? низзя?
Ну ваще то народная мудрость старых водил не рекомендует такое масло на моторах с пробегом более 200 тыс. Зазоры в парах трения (вкладыш-вал) уже не "в ноле" и слишком текучее масло (синтетика Ов30, например) облегчая пуск двигателя в мороз, не обеспечивает нормальную смазку при достижении двигателем рабочей температуры. Т.е. рекомендуется 10в40, и сокращаются сроки замены масла с возрастом двигателя. И таким бережным образом мотор доходит до заветного миллиона и... в музей.
официоз от модератора: 1. Имею большие сомнения в авторстве, прошу подтвердить/установить авторство этой статьи. Времени сутки с момента публикации модераториала. 2. В чем смысл этого поста?
Автор не я. А у нас можно публиковать только то что можешь подьвердить авторским правом?
Снова официоз: 1. Публикация статей без ссыки на авторский первоисточник называется плагиатом и карается согласно п.4.20 Правил с которыми вы так и не удосужились ознакомиться. 2. Форум существует не один год, вы действительно считаете, что тематика выбора масла является новостью на этом форуме? Вы действительно считаете, что копипаст чужой статьи вызовет живой интерес? Поиском пробовали? Сюда заглядывали? Повторяю вопрос: В чем смысл поста, кроме увеличения счетчика?
0w-40, 0w-30 неа? низзя?
Ну ваще то народная мудрость старых водил не рекомендует такое масло на моторах с пробегом более 200 тыс. Зазоры в парах трения (вкладыш-вал) уже не "в ноле" и слишком текучее масло (синтетика Ов30, например) облегчая пуск двигателя в мороз, не обеспечивает нормальную смазку при достижении двигателем рабочей температуры. Т.е. рекомендуется 10в40, и сокращаются сроки замены масла с возрастом двигателя. И таким бережным образом мотор доходит до заветного миллиона и... в музей.
Руководствуюсь точь-в-точь. Выбрал и лью Петро-Канаду. 1. Подделок на него практически нет. 2. Проверенный источник 3. 10000 для него не потолок. 4. Сказать, что на дизеле угара нет - соврать , есть, но этом масле - минимальный.
а разве 0в40 и 10в40 будут по разному смазывать мотор при рабочей температуре, ? плюс первое при холодном старте быстрее попадет в труднодоступные места
а разве 0в40 и 10в40 будут по разному смазывать мотор при рабочей температуре, ? плюс первое при холодном старте быстрее попадет в труднодоступные места
Будет смазывать по разному. Обратите внимание на такой параметр масла, как вязкость при различных температурах. Серьезные поставщики обычно выкладывают таблицы вязкости. продаваемого моторного масла. Обычно дается вязкость при +15, +40, +80(90) С и температура замерзания. Для 10в40 темп. замерзания (когда оно теряет обычную текучесть) --около минус 30-33 С. Чем меньше парметр масла после буквы "в", тем ниже его вязкость при рабочих температурах 80(90) С, даже для синтетики.
А чем большле зазор (а на моторе, прошедшем 200 тыс.км зазоры в парах трения больше, чем на "нулячем"), тем критичнее этот двигатель к параметру вязкости. И тогда синтетика с ее пониженной по сравнению с масло 10в40 вязкостью не "лечит" мотор, а "убивает" его.
Не пиши глупостей.
0w-40, 0w-30 неа? низзя?
Ну ваще то народная мудрость старых водил не рекомендует такое масло на моторах с пробегом более 200 тыс.
Ну вообще то имелись в виду практически новые моторы, судя по цитате.
Будет смазывать по разному.
Просто поставлю смайлик:
Обратите внимание на такой параметр масла, как вязкость при различных температурах. Серьезные поставщики обычно выкладывают таблицы вязкости. продаваемого моторного масла.
прошу погуглить слово "Сантистокс" и сравнить в какой нибудь таблице серьезных поставщиков эту цифру у 5в40 и 10в40 при рабочей температуре
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
