Хз, Гетз смотрел 2005г, араб, 200к пробега. Может от пробега поржавел?:) Там даже на пол капота у него слез лак. 5500$ хотели (были ржавые все арки, двери, капот) А те что живые - от 7$ и выше.
2005 - это дорестайл. После 2006 года они уже шли с 2-сторонней гальванической (!!!) оцинковкой (почти весь, кроме крыши). Насколько я знаю, больше никто в Б-классе не оцинковывал так машины.
а дорестайловый "араб" может даже обычного антикора не иметь (он им в пустыне не нужен)
Это не пробег, а просто цифры. Реально машина накатала раза в два больше. Такие гольфы пригоняли уже с пробегами около 150 тыс., при чём с признаками разной степени битости. Если сравнивать с тем же поло, в те же деньги, да, поло будет меньше по размеру салона, но на 7 лет моложе, с меньшим наездом, не ходившая по рукам (неизвестно, сколько в истории того гольфа было наездников)и всё-таки, хоть и с более слабым 1.4, но экономичней. Основной минус этого гольфа, в сравнении с более свежими конкурентами, это старость и тайна его прошлого, которую уже никто не узнает.
Вот такой Поло нашел, еще не лупатый. Удивляет состояние салона - похоже на перетяжку или замену салона, учитывая возраст и странно малые цифры пробега. Или он действительно может быть в таком хорошем состоянии с 2001 года? http://auto.ria.com/auto_volkswagen_polo_13350490.html
2005 - это дорестайл. После 2006 года они уже шли с 2-сторонней гальванической (!!!) оцинковкой (почти весь, кроме крыши). Насколько я знаю, больше никто в Б-классе не оцинковывал так машины. а дорестайловый "араб" может даже обычного антикора не иметь (он им в пустыне не нужен)
На РИА Гетз от 2006 года и младше уже больше 7к$ на АКПП.
Да и не славятся малым расходом корейские двигатели тех годов.
Буду теперь выбирать между Микрой помоложе и Поло постарше:)
А чем лупатый плох по сравнению с предыдущим? Тут на форуме недавно от местных перекупов проскакивал лупатый поло, 2005 г.в. серебро, на автомате (я может и его, на чапаевке видел в прошлые выходные), за 7.5, а тут на риа за 2001 год хотят почти 7
Это не пробег, а просто цифры. Реально машина накатала раза в два больше. Такие гольфы пригоняли уже с пробегами около 150 тыс., при чём с признаками разной степени битости. Если сравнивать с тем же поло, в те же деньги, да, поло будет меньше по размеру салона, но на 7 лет моложе, с меньшим наездом, не ходившая по рукам (неизвестно, сколько в истории того гольфа было наездников)и всё-таки, хоть и с более слабым 1.4, но экономичней. Основной минус этого гольфа, в сравнении с более свежими конкурентами, это старость и тайна его прошлого, которую уже никто не узнает.
Вот такой Поло нашел, еще не лупатый. Удивляет состояние салона - похоже на перетяжку или замену салона, учитывая возраст и странно малые цифры пробега. Или он действительно может быть в таком хорошем состоянии с 2001 года? http://auto.ria.com/auto_volkswagen_polo_13350490.html
2005 - это дорестайл. После 2006 года они уже шли с 2-сторонней гальванической (!!!) оцинковкой (почти весь, кроме крыши). Насколько я знаю, больше никто в Б-классе не оцинковывал так машины. а дорестайловый "араб" может даже обычного антикора не иметь (он им в пустыне не нужен)
На РИА Гетз от 2006 года и младше уже больше 7к$ на АКПП.
Да и не славятся малым расходом корейские двигатели тех годов.
Буду теперь выбирать между Микрой помоложе и Поло постарше:)
Да не смотри ты на те цены Риа, там реально 30% отнимать нужно. Восемь с копейками - это уже Джаз шестого года. Аккорд тоже шестого 2,4АКПП - 9 (правда свои своим, но для понимания картины привел). Хотел продать свой Суперб, понял, что 9 потолок((( Поспрашивал приятелей, у которых машины висят в продаже, сколько дают. Печаль.
2005 - это дорестайл. После 2006 года они уже шли с 2-сторонней гальванической (!!!) оцинковкой (почти весь, кроме крыши). Насколько я знаю, больше никто в Б-классе не оцинковывал так машины.
Та конечно... PSA цинковал.
2005 - это дорестайл. После 2006 года они уже шли с 2-сторонней гальванической (!!!) оцинковкой (почти весь, кроме крыши). Насколько я знаю, больше никто в Б-классе не оцинковывал так машины.
Та конечно... PSA цинковал.
+1000
А чем лупатый плох по сравнению с предыдущим? Тут на форуме недавно от местных перекупов проскакивал лупатый поло, 2005 г.в. серебро, на автомате (я может и его, на чапаевке видел в прошлые выходные), за 7.5, а тут на риа за 2001 год хотят почти 7
Может битый был или АКП дохлая? Хотя, то что на РИА неадекватные цены это я давно заметил, но начинаешь торговаться, так даже за явные неполадки скидывают со скрипом. Такое ощущение что с возрастом машины на РИА только дорожают, как коньяк
Да не смотри ты на те цены Риа, там реально 30% отнимать нужно. Восемь с копейками - это уже Джаз шестого года. Аккорд тоже шестого 2,4АКПП - 9 (правда свои своим, но для понимания картины привел). Хотел продать свой Суперб, понял, что 9 потолок((( Поспрашивал приятелей, у которых машины висят в продаже, сколько дают. Печаль.
Матиз свой 2006г по ТП, (куплен в 2007) на АКПП взял месяц назад за 4900$, не дешево конечно, но он был самый живой из тех что видел. Правда еще вложил уже 5к грн на приведение в порядок ходовой и электрики, вместе с ТО-70. Можно было конечно подсобирать еще, но машина нужна была для работы побыстрее и на то что есть. Аккорд конечно хороший тазик, но из хетчей пока нашел варианты до 7к только Поло и Микру, Гетзы жрут бенз не слабо.
а вот и этот поло и фото с чапаевки только с годом я чуток, ошибся, у него 2004.
а вот и этот поло и фото с чапаевки только с годом я чуток, ошибся, у него 2004.
Так авто с востока, непонятно как с учета снимать.
2005 - это дорестайл. После 2006 года они уже шли с 2-сторонней гальванической (!!!) оцинковкой (почти весь, кроме крыши). Насколько я знаю, больше никто в Б-классе не оцинковывал так машины.
Та конечно... PSA цинковал.
+1000
похвально. не знал. еще бы они DP0 не ставили....
а вот и этот поло и фото с чапаевки только с годом я чуток, ошибся, у него 2004.
Так авто с востока, непонятно как с учета снимать.
Сегодня в мрэо 7 на Коллекторной при мне снимали с учёта машину с номерами АН, так что варианты есть.
Скажите, сюда же можно добавить опель корса, мазда2 и сузуки свифт?
Скажите, сюда же можно добавить опель корса, мазда2 и сузуки свифт?
Что можете сказать об этих машинах?
Скажите, сюда же можно добавить опель корса, мазда2 и сузуки свифт?
Что можете сказать об этих машинах?
Я стою перед тем же выбором и ещё добавил бы сюда фиат панда и лянчу ипсилон. Я пока склоняюсь к опелю корса и мазде2. Ездил на дэу матиз 2003 года 0,8. Очень кстати нравилась!
Скажите, сюда же можно добавить опель корса, мазда2 и сузуки свифт?
Что можете сказать об этих машинах?
Я стою перед тем же выбором и ещё добавил бы сюда фиат панда и лянчу ипсилон. Я пока склоняюсь к опелю корса и мазде2. Ездил на дэу матиз 2003 года 0,8. Очень кстати нравилась!
А что думаете про такой пепелац? Насколько будет дороже в обслуживании и внеплановом ремонте по сравнению с Поло или Микрой? Вроде ж не премиум класс?
У кента был первым автомобилем в 20 лет. Причем, несмотря на то что годов было немного - был достаточно ушатаный. Много запчастей находил на разборках, мастера на гаражах их также смело ковыряют. Может ошибаюсь, но вроде как из последний представителей "простых" мерсов.
А что думаете про такой пепелац? Насколько будет дороже в обслуживании и внеплановом ремонте по сравнению с Поло или Микрой? Вроде ж не премиум класс?
У кента был первым автомобилем в 20 лет. Причем, несмотря на то что годов было немного - был достаточно ушатаный. Много запчастей находил на разборках, мастера на гаражах их также смело ковыряют. Может ошибаюсь, но вроде как из последний представителей "простых" мерсов.
Продавец пишет что менял какие-то датчики дизеля на 11кгрн, не дешево получается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тут на форуме недавно от местных перекупов проскакивал лупатый поло, 2005 г.в. серебро, на автомате (я может и его, на чапаевке видел в прошлые выходные), за 7.5, а тут на риа за 2001 год хотят почти 7 
только с годом я чуток, ошибся, 
у него 2004.
